Ռուս գիտնականների փայլուն գյուտեր, որոնցից հետո աշխարհն արմատապես փոխվել է

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Ռուսական հողը հարուստ է մեծ գիտնականներով, փայլուն ինժեներներով և գյուտարարներով: Նրանք հսկայական ներդրում ունեցան ոչ միայն ռուսական, խորհրդային, այլև համաշխարհային առաջընթացի զարգացման գործում: Մենք իսկապես ունենք մեկը, ումով կարելի է հպարտանալ և հիանալ: Մեր գիտնականները հնարավորություն տվեցին դիտել գունավոր ֆիլմեր, ցատկել պարաշյուտով, գեղեցիկ լուսանկարներ անել ոչ միայն սև ու սպիտակ, այլ նաև գունավոր, ինչպես նաև ներկայացրին բազմաթիվ այլ գյուտեր, որոնք մարդիկ օգտագործում են մինչ օրս:

Գունավոր լուսանկար

Գունավոր առաջին լուսանկարը հայտնվել է դեռևս 1861 թվականին ՝ ներկայացնելով երեք գույների միաժամանակյա արտացոլումը ՝ կապույտ, կարմիր և կանաչ: Բայց պատկերների որակը շատ ցանկալի էր թողնում, գույնը անընդհատ անցնում էր երեք սպեկտրներից մեկին: Աշխարհի շատ գիտնականներ երազում էին հասնել ամենաբնական, բնական գույնին մոտ վերարտադրությանը:

Բայց դա հաջողվեց մեր հայրենակից Սերգեյ Պրոկուդին-Գորսկուն: Նա ծնվել է 1863 թվականին Վլադիմիրում, կրթությամբ քիմիկոս էր: Այնուամենայնիվ, նա իր ամբողջ կյանքը նվիրեց լուսանկարչության արվեստին: Նա սովորել է Ռուսաստանի, Գերմանիայի և Ֆրանսիայի լավագույն վարպետների և գիտնականների մոտ: Դասընթացի և սեփական հետազոտությունների արդյունքում լուսանկարիչը կարողացավ 1905 թվականին արտոնագրեր ստանալ անհատական զգայունացնողի համար, ինչը մեծացնում է լուսանկարների թիթեղների զգայունությունը, օգնում գունավոր թափանցիկության արտադրությանը, ինչպես նաև գունավոր ֆիլմերի նախագծմանը:

Եվ արդեն 1908 թվականին գիտնականին հաջողվեց մշակել նոր տեխնիկական նվաճումների օգտագործման ծրագիր: Արդյունքում նա կարողացավ ստանալ բացառիկ որակի լուսանկարներ, ինչը մեծ արձագանք առաջացրեց լուսանկարչության աշխարհում: Այսպիսով, այլ մասնագետներին դրդելով նոր զարգացումների, ինչպես նաև գունավոր տպագրության կատարելագործման:

Բայց Պրոկուդին-Գորսկու հիմնական նպատակը Ռուսաստանի դպրոցականներին ծանոթացնելն էր Ռուսական կայսրության պատմությանը և մշակույթին ՝ օգտագործելով գունային օպտիկական կանխատեսումներ: Ստանալով թույլտվություն և ցանկացած օգնություն Նիկոլայ II ցարից ՝ Սերգեյը կարողացավ մտնել կայսրության շատ արգելված գոտիներ:

Նա նկարահանել է ամեն ինչ ՝ տաճարներ, գործարաններ, լանդշաֆտներ, գյուղացիներ, ցարեր, գրողներ ՝ այդպիսով ստեղծելով գունավոր Ռուսաստանի յուրահատուկ հավաքածու:

Էլեկտրական մեքենա

19 -րդ դարի վերջին էլեկտրական մեքենաները սկսեցին արտադրվել ամբողջ մոլորակի վրա: Հետաքրքրությունն այն ժամանակ պայմանավորված էր նրանով, որ քաղաքներն իրենց տարածքով շատ ավելի փոքր էին, քան այժմ էին, և հնարավոր էր վաթսուն կիլոմետր ճանապարհ անցնել միայն մեկ լիցքավորմամբ, ինչը շատ հարմար էր: Մեր երկրում էլեկտրատրանսպորտի ամենահայտնի գյուտարարը ինժեներ Իպոլիտ Ռոմանովն էր ՝ ծնված 1864 թվականին: Նա մշակեց մի քանի տեսակի էլեկտրական մեքենաներ, ինչպես նաև մարտկոցներ և էլեկտրական շարժիչ:

1889 թվականին Ռոմանովը էլեկտրական խցիկի իր գծանկարները ներկայացրեց ձեռնարկատեր Պիտեր Ֆրեզեին, որի անունը կապված է առաջին ռուսական մեքենայի ստեղծման հետ: Գործարարը հետաքրքրվեց նախագծով, որի արդյունքում անգլիական տաքսիի պատճեններն արդեն հավաքվել էին գործարանում, որտեղ վարորդը գտնվում էր ուղևորների խցիկի հետևում: Քիչ անց հավաքվեց տաքսի, որի մեջ խցիկը փակ տիպով էր `ջեռուցմամբ:

Շուտով, երկտեղանի տեսակների ստեղծումից հետո, Ռոմանովը սկսեց մշակել չորս, իսկ ավելի ուշ ավելի մարդ տեղափոխելու համար նախատեսված մեքենաներ: Եվ արդեն 1899 թվականին գիտնականը նախագծեց տասնհինգ մարդու տարողությամբ էլեկտրական ամենագնաց:Առջևում կային տրանսպորտային կառավարման սարքեր և տեղ վարորդի համար, իսկ հետևում `դիրիժորի համար: Ուղևորները ներս էին մտնում տախտակամածի հետևի դռներով և կարող էին նստել կողքի պատերի երկայնքով նստարանների վրա: Հաջորդը, մշակվեց մոդել, որը կարող էր տեղավորել մինչև քսան մարդ:

Մայրաքաղաքի փողոցներով քշելով ՝ այս էլեկտրական հրաշքը զարմանք ու հրճվանք պատճառեց բացարձակապես բոլոր անցորդների մոտ: Պաշտոնյաները նաև դրական վճիռ կայացրեցին և թույլտվություն տվեցին նման անձնակազմերի կանոնավոր շարժման մեկնարկին: Սակայն նրանք հրաժարվեցին ֆինանսավորել այդ մեքենաների հետագա զարգացումը: Հետևաբար, էլեկտրական ամենագնացը, որը մեծ հետաքրքրություն առաջացրեց այլ գյուտարարների մոտ, պատմության մեջ մնաց որպես գյուտ, որը սպանվեց քաղաքային չինովնիկների կողմից:

Տեսաձայնագրիչ

Ալեքսանդր Պոնյատովը էլեկտրատեխնիկ է, ով նորամուծություններ է մտցրել տեսագրման, հեռուստատեսության և ռադիոհեռարձակման ոլորտում: Wasնվել է 1892 թվականին Կազան նահանգում: Քաղաքացիական պատերազմի պատճառով, Սպիտակ գվարդիայի պարտությունից հետո, որի համար նա պայքարեց, նա ստիպված եղավ արտագաղթել Չինաստան, իսկ ավելի ուշ Ամերիկա:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Ալեքսանդր Պոնյատովը ստեղծեց իր սեփական ընկերությունը ՝ Ampex- ը, որը արտադրում էր էլեկտրական շարժիչներ և գեներատորներ ռազմական ռադարների համար:

Բայց, պատերազմի ավարտից հետո նա ստիպված եղավ նոր բան մտածել: Եվ նա որոշեց ստեղծել տեսաձայնագրիչ: Նախկինում այլ գիտնականներ արդեն փորձել էին, բայց ձայնագրությունները հսկայական քանակությամբ ժապավեն էին պահանջում, քանի որ տեսաազդանշանը ձայնից հինգ հարյուր անգամ ավելի լայն թողունակություն էր զբաղեցնում:

Եվ փորձարկման և սխալի մեթոդի շնորհիվ Պոնյատովին հաջողվեց մագնիսական տեսագրման խաչաձև մեթոդ մշակել: Այս ամենը մեծ աղմուկ հանեց հեռուստատեսությունում: Եվ արդեն 1956 թվականի աշնանը լրատվական թողարկումն առաջին անգամ թողարկվեց ժապավենի վրա, այլ ոչ թե ուղիղ:

Իհարկե, առաջին տեսաձայնագրիչը նման էր հսկայական կոլոսի: Դրա գինը տիեզերական էր `հիսուն հազար դոլար: Մարդիկ, ովքեր աշխատում էին փայլուն ինժեների հետ, հետաքրքրվում էին, թե ով կգներ այս «տեխնոլոգիայի հրաշքը» նման հսկայական գումարով: Բայց մեկ շաբաթվա ընթացքում, տեսաֆիլմերի ցուցադրումից հետո, վաճառվեց ավելի քան յոթանասուն օրինակ: Իսկ 1962 թվականին այս տեսաձայնագրիչներից առաջին հազարն արդեն վաճառված էր:

Հիմնական սպառողներն, իհարկե, ամերիկյան կինոթատրոնների մեծ մասն էին, ինչպես նաև որոշ հեռուստաալիքներ: Կինոարդյունաբերության զարգացման գործում ունեցած ավանդի համար Ալեքսանդր Պոնյատովն արժանացել է Ամերիկայի ամենահեղինակավոր մրցանակներին `« Էմմի »և« Օսկար »: Բայց Ալեքսանդրը չմոռացավ իր ռուսական արմատների և հարգված ավանդույթների մասին: Հետաքրքիր փաստ է, որ նա միշտ կեչիներ էր տնկում իր գրասենյակների մոտ ՝ ի հիշատակ իր հեռավոր հայրենիքի:

Պարաշյուտ

Պարաշյուտ ստեղծելու գաղափարը հորինել է Լեոնարդո դա Վինչին: Բայց այս դիզայնը սարսափելի անհարմար էր: Շատերը հանդես եկան իրենց գաղափարներով, թե ինչպես կատարելագործել պարաշյուտը: Եվ խնդիրը լուծեց ռուս գյուտարար, ինժեներ, գիտնական ՝ Գլեբ Կոտելնիկովը, ով ծնվել է Սանկտ Պետերբուրգում 1872 թվականին:

Մի անգամ ՝ 1910 -ին, նա ցուցադրական թռիչքների ժամանակ տեսավ, թե ինչպես է ինքնաթիռն ընկել օդում ՝ չդիմանալով ուժեղ բարձրության, որի հետևանքով մահացել է հայտնի օդաչու Լեւ Մացիևիչը: Գլեբը, տպավորված, որոշեց, անպայման, պարզել, թե ինչպես փրկել ավիատորներին սարսափելի մահից: Եվ բառացիորեն տասը ամիս անց նա կատարեց իր խոստումը:

Նախ, նա գործվածքը փոխարինեց մետաքսով: Եվ, երկրորդ, հարմարության և արտակարգ իրավիճակների արձագանքման համար նա կլոր պարաշյուտը թաքցրեց մետաղյա պայուսակի մեջ ՝ աղբյուրներով: Theիշտ պահին օդաչուն քաշեց մատանին, բացվեց ուսապարկի կափարիչը ՝ աղբյուրների օգնությամբ դուրս նետելով «փրկարար գմբեթը»: Այս դիզայնը դեռևս օգտագործվում է ամբողջ աշխարհում այսօր:

Մեկ այլ հետաքրքիր փաստ այն է, որ պարաշյուտի կատարելագործման ժամանակ Կոտելնիկովը փորձարկել է այն մեքենայի ընթացքի ժամանակ, որը հովանոցը բացելիս կտրուկ արգելակել է: Այսպիսով, նրան հաջողվեց նաև արգելակման պարաշյուտով հանդես գալ, որը նրանք սկսեցին օգտագործել ինքնաթիռների արտակարգ արգելակման դեպքում:

Գունավոր հեռուստատեսություն

Ռուս մեծ ինժեներ Վլադիմիր vվորիկինը կոչվում է «Հեռուստատեսության հայր»: Նա ծնվել է հարուստ վաճառական ընտանիքում ՝ 1888 թվականին, Մուրոմ քաղաքում:Սանկտ Պետերբուրգի ինստիտուտում սովորելիս Վլադիմիրը հանդիպեց հեռուստատեսության գյուտարար պրոֆեսոր Բորիս Ռոզինգի հետ: Vվորիկինը դարձավ նրա օգնականը, և այդ ժամանակվանից հեռուստատեսությունը դարձավ նրա կյանքի գործը: Քանի որ ընտանիքը փողի պակաս չէր զգում, wվորիկինը կարող էր մարզվել Փարիզում ՝ հսկայական ներդրում ստանալով իր գիտելիքներում:

1918 թվականին նրա կայացած կյանքը փլուզվեց: Տունը պահանջվեց, ծնողները մահացան: Քաղաքացիական պատերազմին մասնակցել չցանկանալու պատճառով, հեռուստատեսության երազանքով տարված, Վլադիմիրը որոշեց Ամերիկա տեղափոխվել 1919 թ. Նա ստիպված էր սկսել զրոյից: 30 -ականների սկզբին գիտնականը նախագծեց ընդունիչ խողովակ `կինոսկոպ, և արտոնագրեց փոխանցող հեռուստատեսային խողովակը` պատկերապատկեր: Եվ արդեն 40 -ականներին նրան հաջողվեց ճառագայթը ճեղքել կարմիր, կապույտ և կանաչ գույների, ինչի արդյունքում ստացվեց գունավոր հեռուստատեսություն:

Բայց սա նրա միակ գյուտը չէր: Նա զարմացրեց իր նոր լուծումներով և հայտնագործություններով, նույնիսկ այն ժամանակ, երբ արդեն թոշակի էր անցել: Վլադիմիր vվորիկինը ստեղծեց էլեկտրոնային մանրադիտակ, գիշերային տեսողության սարքեր, հեռակառավարման սարքեր, բժշկական էլեկտրոնիկա և շատ այլ իրեր, որոնք այժմ օգտագործվում են ամբողջ աշխարհում:

Ինքնաթիռ և ուղղաթիռ

Իգոր Սիկորսկին ականավոր գիտնական է, անվախ օդաչու և մի շարք ինքնաթիռների ստեղծող: Օդանավի դիզայները ծնվել է 1889 թվականին Կիևում: Իսկ 1908 թվականին, արդեն որպես ուսանող, նա սկսեց ստեղծել իր սեփական ուղղաթիռը:

Բայց առաջին փորձը անհաջող էր: Այս ուղղաթիռը երբեք չի կարողացել երկինք բարձրանալ: Նույն ճակատագրին էր սպասում երկրորդ ուղղաթիռը: Եվ դա նույնիսկ ինքնաթիռի նախագծողի սխալները չէին, այլ պահանջվող քաշի և ամենակարևորը `հզորության շարժիչի բացակայությունը:

Եվ արդեն 1914 թվականին «Իլյա Մուրոմեց» չորս շարժիչով ինքնաթիռը կարողացավ թռիչք կատարել: Այս ինքնաթիռում եղել է տասնվեց ուղևոր, սա բացարձակ ռեկորդ է այդ ժամանակվա համար: Այս ինքնաթիռը տեղակայված էր. Հարմարավետ խցիկ տաքացմամբ, լոգարան զուգարանակոնքով և տախտակամած զբոսանքի համար: Այս «ավիացիոն գլուխգործոցի» առաջին թռիչքը կատարեց անձամբ Իգոր Սիկորսկին ՝ Սանկտ Պետերբուրգից Կիև և հակառակ ուղղությամբ թռիչք կատարելով ՝ դրանով իսկ սահմանելով համաշխարհային ռեկորդ: Ի դեպ, Առաջին համաշխարհային պատերազմում այս ինքնաթիռներն աշխարհի առաջին ծանր ռմբակոծիչներն էին:

Իսկ 1942 թվականին Սիկորսկու ստեղծած ընկերությունը սկսեց արտադրել իր ստեղծած R-4 և S-47 ուղղաթիռներ: Ի դեպ, այդ ուղղաթիռներն օգտագործվել են արդեն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում ՝ որպես անձնակազմի փոխադրամիջոց, ինչպես նաև ծանր վիրավորներին տարհանելու համար:

Սիկորսկու վերջին գյուտը S-58 ուղղաթիռն էր, որը նա մշակել էր 1954 թվականին: Այն իր հատկանիշներով գերազանցեց առաջին սերնդի բոլոր ուղղաթիռներին: Դրա փոփոխությունները օգտագործվել են ինչպես ռազմական, այնպես էլ քաղաքացիական նպատակներով աշխարհի գրեթե հիսուն երկրներում: Որոշ նահանգներ նույնիսկ գնել են դրանք արտադրելու լիցենզիա: Հետաքրքիր է, որ մեր ժամանակներում նման մեքենաները դեռ օգտագործվում են: «Սիկորսկի» կորպորացիան զբաղեցրեց և դեռ զբաղեցնում է ուղղաթիռների համաշխարհային արդյունաբերության առաջատար դիրքերից մեկը:

Սրանք, իհարկե, ոչ բոլոր գիտնականներն են, ովքեր աշխարհը գլխիվայր շուռ տվեցին իրենց գյուտերով: Unfortunatelyավոք, նրանցից շատերը, տարբեր պատճառներով և հանգամանքներով, ստեղծեցին իրենց գլուխգործոցները օտար երկրում, բայց նրանք հիշեցին իրենց արմատներն ու հայրենիքը: