Ինչպես էր խեժը օգնում վիկինգներին, որն էր ամենահին նավաբեկությունը և նավաբեկության այլ հայտնագործություններ

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Նավի խորտակվածներն իրականում շատ ավելին են նշանակում, քան պարզապես «դիտարժան տեսարան պարզապես հաճույքի համար»: Յուրաքանչյուր այդպիսի նավ, ըստ էության, ժամանակի պարկուճի պես մի բան է և կարող է պատմել բազմաթիվ հետաքրքրաշարժ փաստեր ՝ կապված հայտնի հետախույզների, եզակի նավերի և նավաստիների օգտագործած տեխնիկական բոլորովին անսպասելի գիտելիքների հետ: Iversրասուզակները շարունակում են գտնել բոլորովին անսպասելի վայրերում նախկինում անհայտ մեծ ողբերգությունների, անհավանական գանձերի և հսկայական նավերի հաստատում:

1. Ֆրանկլինի նոր արտեֆակտներ

1845 թ. -ին սըր Johnոն Ֆրանկլինը Բրիտանիայից նավարկեց ՝ փնտրելով Հյուսիսարևմտյան անցում, որը ենթադրվում էր, որ կապում է Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսները: Ամենավատ բևեռային աղետներից մեկում նրա արշավախմբի երկու նավերը ՝ «Էրեբուսը» և «Ահաբեկչությունը», խորտակվեցին: Այս դեպքում անձնակազմի բոլոր 129 անդամները զոհվեցին: Այդ ժամանակից ի վեր մի քանի տասնյակ արշավախումբ է ուղարկվել ՝ չարաբաստիկ ճանապարհորդության մահվան պատճառը հասկանալու և խորտակված նավերը գտնելու համար: Դա հնարավոր եղավ միայն 170 տարի անց ՝ 2014 -ին Էրեբուսը հայտնաբերվեց Վիկտորիա նեղուցի ներքևում, իսկ 2016 -ին Ահաբեկչությունը հայտնաբերվեց Ուիլյամ թագավոր կղզու մոտակայքում:

Իսկական առեղծվածն այն է, ինչ տեղի ունեցավ այն բանից հետո, երբ անձնակազմը լքեց խորտակվող նավերը: Կղզիներում հայտնաբերվել են գերեզմաններ, անձնական իրեր և գրառումներ, սակայն ամբողջական պատմությունը համատեղել հնարավոր չի եղել: 2018 թվականին ծովային հնագետները փորձեցին հասնել Էրեբուս, սակայն վտանգավոր պայմանները թույլ չտվեցին, որ ջրասուզակները հասնեն Ֆրանկլինի տնակ և տեղեկամատյան, ինչը կարող էր հուշել, թե ինչ է տեղի ունեցել: Այնուամենայնիվ, հնագետներին հաջողվել է վերականգնել ինը նոր արտեֆակտ, այդ թվում `գործիքներ և սափոր, դանակներ, շշեր և կոճակներ: Հետազոտողները հույս ունեն մոտ ապագայում հասնել նավի գերանին, որը ենթադրվում էր պահպանել արկտիկական պայմաններում:

2. Օձի լիճ

1829 թ. -ին Օձի լիճ կոչվող մի մեծ շնաձուկ, որը կրաքար էր տեղափոխում, խորտակվեց Էրի լճի վրա: Այս դեպքը եզակի չէ, քանի որ իր դավաճանական ջրերի շնորհիվ Մեծ լճերը հայտնի են աշխարհում ամեն քառակուսի կիլոմետրի վրա նավաբեկյալների ամենամեծ թվով: Վերջին տարիներին հետազոտողները Երի լճի որոնման համար ավելի քան 2000 նավաբեկություն են որոնել Էրիի հատակին: Քանի որ սա լճի ամենահին նավաբեկությունն էր, այս նավը կարող էր շատ բան պատմել անցյալի մասին: Հետազոտողները վերցրել են բոլոր հին արխիվները, ինչպես նաև կատարել ստորջրյա սկանավորում, որը պարզել է Կելիս կղզու մոտակայքում գտնվող մի փոքր առարկա: Սկզբում ենթադրվում էր, որ դա ժայռ է, բայց սուզվող արշավախումբը պարզեց, որ առարկան իրականում փայտե շուներ է: Timeամանակը չխնայեց նրան, և ամբողջ նավը ողջ չմնաց, բայց մի քանի հուշումներ ստիպեցին նրան ենթադրել, որ դա Օձի լիճն է: Արձանագրությունները նշում են նավի ծիածանի վրա փորագրված օձի մասին, և ջրասուզակները գտել են կիսամաշ փորագրություններ, ինչպես նաև կրակաքարերի առկայություն պահեստում:

3. Թարը հանգեցրեց վիկինգների հաջողությանը

Վիկինգները 8 -րդ դարում ահաբեկեցին Եվրոպայի մեծ մասը, և նավագնացության իրենց հմտությունների շնորհիվ նրանք նույնիսկ կարողացան անցնել Ատլանտյան օվկիանոսը: Նավերի ամրության գաղտնիքը (և հայտնի արշավանքներ կատարելու ունակությունը) խեժն էր:Այս զարմանալի տեխնոլոգիական նորամուծությունը հայտնաբերվել է պատահաբար: Հենց վերջերս Սկանդինավիայում ճանապարհային աշխատողները պատահականորեն հանդիպեցին մեծ փոսերի:

Թեստերը ցույց են տվել, որ դրանք թվագրվում են մ.թ. մոտ 680-900 թվականներով: ՀԱՅՏԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ - մինչդեռ վիկինգները իսկական սպառնալիք դարձան Եվրոպայի համար: Հնագետներն այդ կառույցները ճանաչել են որպես վառարաններ, որոնցում արդյունաբերական մասշտաբով խեժ է արտադրվել: Uponամանակին այս վայրում խիտ սոճու անտառ էր: Վիկինգներն այն օգտագործում էին որպես խեժի արտադրության հիմնական բաղադրիչ, մի նյութ, որն օգտագործվում էր նավերը անջրանցիկ դարձնելու համար: Եթե կատաղի սկանդինավցիները չմտածեին, թե ինչպես կարելի է սոճիներից խեժ պատրաստել, պատմությունը բոլորովին այլ տեսք կունենար:

4. Գանձ որոնողներ ընդդեմ Ֆլորիդայի

Global Marine Exploration (GME) - ին հաջողվեց իր երազանքին հասնել 2016 թվականին: Կանավերալ հրվանդանի մոտ նրանք ամերիկյան ջրերում հայտնաբերել են նավաբեկություն, որը պարունակում է եվրոպական ամենահին արտեֆակտները: Հետազոտողները կարծում էին, որ նման գտածոյի համար իրենց միլիոնավոր դոլարներ են վճարվելու, և բոլոր աշխատանքներն իրականացվել են Ֆլորիդայի իշխանությունների հավանությամբ: Բայց երբ GME- ն հայտնեց իր գտածոյի մասին, նրան ասացին, որ այն ամենը, ինչ գտել է, պատկանում է Ֆրանսիային: Երբ Ֆրանսիան դատի տվեց, Ֆլորիդան պաշտպանեց երկրի պահանջները, այլ ոչ թե ընկերությունը: Դատավորը որոշեց, որ խորտակված նավերը պատկանում են 1562 և 1565 թվականների ֆրանսիական արշավախմբերին, սակայն GME հետազոտությունը ցույց տվեց, որ խորտակված նավերը հավանաբար իսպանական են, և ֆրանսիական արժեքավոր արտեֆակտները (թնդանոթները և մարմարե հուշարձանը) հանվել են ֆրանսիական գաղութից:

1565 թ. -ին իսպանացիները հարձակվեցին Ֆորտ Քերոլայնի վրա, և հայտնաբերված հուշարձանը համապատասխանում է հուշարձանի նկարագրությանը, որը կանգնած էր ձևի մեջ: GME- ի փորձագետներն ասացին, որ կարող են դա ապացուցել, եթե նրանց թույլ տրվի ձեռք բերել արտեֆակտները նույնականացման համար (Ֆլորիդան արգելել է դա): GME- ն շարունակում է իր 110 միլիոն դոլարի պայքարը ՝ մեղադրելով Ֆլորիդայի և ֆրանսիացի պաշտոնյաների դավադրության մեջ:

5. «Endeavor» դերի թեկնածու

The Endeavor- ը աշխարհի ամենաորոնվող նավերից մեկն է: Հենց դրա վրա էլ կապիտան Jamesեյմս Կուկը կատարեց իր պատմական ճանապարհորդությունը և դարձավ առաջին եվրոպական նավը, որը հասավ Ավստրալիայի արևելյան ափ (1770): Մարդկանց մեծամասնության համար այստեղ ավարտվում է Endeavor- ի պատմությունը: Այնուամենայնիվ, նավը դրանից հետո հետաքրքիր կյանք ունեցավ: Հեղափոխական պատերազմի ժամանակ այն վերանվանվեց Lord Sandwich 2, այն դարձավ բրիտանական լողացող բանտ ամերիկացի զինվորների համար: 1778 թվականին Ռոդ Այլենդում հարձակման ժամանակ Կուկի նավը խորտակվեց 12 ուրիշների հետ միասին ՝ ծովից նավահանգիստ մուտքը փակելու համար: 2018 թվականին հնագետները Միացյալ Նահանգների արևելյան ափի մոտ հայտնաբերել են մի շարք նավաբեկություններ: Նյուպորտի մոտակայքում հայտնաբերվել են նավի մնացորդներ, որոնց կեղեւը համապատասխանում էր Endeavor- ի չափին: Այժմ նրանք պատրաստվում են փորձաքննություն անցկացնել ՝ ապացուցելու համար, որ փայտը գալիս է հյուսիսային Անգլիայից, որտեղ կառուցվել է նավը: Մնացած խորտակված նավերը կառուցվել են ամերիկյան կամ հնդկական փայտանյութից:

6. Իռլանդիայի խորհրդավոր նավերը

Իռլանդական նավաբեկությունների նոր քարտեզը հրապարակվել է 2018 թվականին: Այն բառացիորեն կետավոր էր 3554 մոտավոր նշաններով, ինչը նշանակում էր խորտակված նավեր: Այս կոորդինատները ցրված են Իռլանդիայի ամբողջ ափով և Հյուսիսատլանտյան օվկիանոսով ՝ 919,445 քառակուսի կիլոմետր տարածքով: Որքանով որ գիտեն հետազոտողները, ամենահին նավաբեկությունը թվագրվում է 16 -րդ դարով, իսկ ամենահայտնին ՝ բրիտանական Lusitania օվկիանոսային նավն է, որը 1915 թվականին գերմանական տորպեդոյի ուղիղ հարվածից հետո ընկել է ներքև ՝ Իռլանդիայի հյուսիսարևելյան մերձակայքում: Այս միջադեպը մաս էր կազմում այն բանի, թե ինչու Միացյալ Նահանգները մտավ Առաջին համաշխարհային պատերազմ, որի հետևանքով զոհվեցին ավելի քան 100 ամերիկացի ուղևորներ:

Ամենավերջին նավաբեկությունը իռլանդական ձկնորսական նավն է, որը խորտակվել է 2017 թվականին (անձնակազմը ողջ է մնացել): Այնուամենայնիվ, նավաբեկության մեծ մասի անուններն անհայտ են: Ոչ ոք չգիտի խորտակված նավերի անունները կամ ինչպիսի աղետ է հանգեցրել նավերի մահվան:Իսկ այս հսկայական «սուզանավային նավատորմի» ամենաանհավանականն այն է, որ քարտեզը թերի է: Փաստորեն, գրանցված է Իռլանդիայի մերձակայքում նավերի խորտակումների միայն մեկ հինգերորդ մասը: Իռլանդիայի կառավարության տվյալներով, լրացուցիչ 14,414 այլ նավեր խորտակվել են Իռլանդիայի շուրջ, սակայն դրանց գտնվելու վայրը հայտնի չէ:

7. Վիկինգների հազվագյուտ գերեզմաններ

Նորվեգիայի տեսարժան վայրերից մեկը հսկայական Gilly Mound- ն է: Գտնվելով Rv41 118 մայրուղու մոտ, բլուրն արդեն տրամադրել է բազմաթիվ վիկինգների դարաշրջանի գտածոներ, որոնցից առանձնանում են ութ գերեզմաններ և հինգ երկարատների ուրվագիծ: Չնայած վաղուց հայտնի էր, որ Գիլին հին գերեզման է, հնագետները երբեք չեն ուսումնասիրել այն: Այն ենթադրությունը, որ ֆերմերներն ու կողոպտիչները վաղուց թալանել էին գերեզմաններից ամեն ինչ, 2018 -ին պարզվեց, որ դա այդպես չէ: Գետինը լուսավորելով հատուկ ռադարով, հետազոտողները 20 մետր երկարությամբ նավակ են հայտնաբերել: Surարմանալի է, որ ռադարն այդ տարածքում հայտնաբերել է նաև լրացուցիչ գերեզմանաքարեր և երկարատներ: Նավը երկրի մակերեւույթից գտնվում էր ընդամենը 51 սանտիմետր բարձրության վրա: Դա անհավանական հազվագյուտ վիկինգների գերեզմանոց էր, որը հավանաբար թվագրվում էր մ.թ. Գործիքից ստացված պատկերները հուշում էին, որ գերեզմանոցի նավը լավ վիճակում էր, սակայն մարդկային մնացորդներ կամ գերեզմանների առարկաներ չեն հայտնաբերվել: Պեղումներ դեռ չեն իրականացվել, սակայն հարկ է նշել, որ առայժմ Նորվեգիայում հայտնաբերվել է միայն վիկինգների գերեզմանոցի երեք նավ:

8. Պահանջները `Ռադոկի կողմից

Էլվին Ռադոկը պատմաբան էր, ով մահացել է 2005 թվականին: Նա երկար ժամանակ ուսումնասիրում էր վաղ բրիտանացի հետազոտողներին, այդ թվում ՝ Ուիլյամ Ուեսթոնին և Johnոն Կաբոտին, և որոշ ցնցող պնդումներ էր անում այդ մարդկանց մասին: Բայց երբ Ռադոքը մահացավ, նրա պնդումների իրական ապացույց չկար (գիտնականը ինչ -որ կերպ ոչնչացրեց իր հետազոտությունների մեծ մասը): Արդեն հայտնի էր, որ թագավոր Հենրի VII- ն աջակցում էր Վեստոնի արշավախմբին ՝ ուսումնասիրելու Նոր աշխարհը: 2018 -ին հետազոտողները գտան հին մատյաններ, որոնք նկարագրում էին Բրիստոլից ճանապարհորդությունները, այդ թվում ՝ Վեստոնի արշավախումբը: Այսպիսով, պատահականորեն, 500-ամյա ռեկորդը դարձավ Ռադոկի պնդումների առաջին վկայությունը: Մագաղաթում ասվում էր, որ թագավորը Վեսթոնին պարգևատրել է հսկայական գումարով, քանի որ ակնհայտորեն գոհ է հետազոտողից:

Ռադոկի պնդումներից մեկն այն էր, որ Կաբոտի 1498 թվականի արշավախմբին ներգրավված են եղել վանականներ, ովքեր հիմնել են Հյուսիսային Ամերիկայում առաջին եվրոպական եկեղեցին: Հետախույզը նաև պնդեց, որ Վեսթոնը 1499 թվականին այցելել է Նյուֆաունդլենդ այս բնակավայր, նախքան Լաբրադոր մեկնելը ՝ Հյուսիսարևմտյան անցուղին գտնելու համար: Գիտնականները կարծում են, որ սա է պատճառը, որ թագավորը Վեստոնին պարգևատրել է այդքան մեծահոգաբար: Արձանագրությունները ցույց են տալիս, որ Կաբոտը նույնպես պարգևատրվել է 1498 թվականին ՝ նավարկելուց առաջ, և նրա նավերի ճակատագիրը մնում է անհայտ: Այնուամենայնիվ, ինչպես պնդում էր Ռադոքը, Կաբոտը կարողացել է 1500 -ին ուսումնասիրել Հյուսիսային Ամերիկայի արևելյան ափի զգալի մասը:

9. Աշխարհի ամենահին անձեռնմխելի նավաբեկությունը

Օվկիանոսի հատակը բառացիորեն լցված է խորտակված նավերով, որոնք բոլորն իրար նման են: Բայց 2018 -ին հայտնաբերվեց մեկ բեկոր, որը զգալիորեն տարբերվում էր մյուսներից: Սև ծովի հատակին ընկած է ամենահին նավը, որը ողջ է մնացել: 2300-ամյա երկարությամբ նավը նույնիսկ ունի ղեկեր, կայմեր և թիավարող նստարաններ: Այն այդքան լավ է գոյատեւել մոտ 1,6 կիլոմետր խորության վրա թթվածնի բացակայության պատճառով: Նավի տարիքն ու ամբողջականությունը այնքան հազվադեպ էին, որ հետազոտողների մեծ մասը երբեք չէր էլ մտածում, որ նման գտածո հնարավոր է: Նավի տեսքը գրեթե ամբողջությամբ համընկնում էր հունական ծաղկամանի վրա նավի պատկերին, որը թվագրվում էր նույն ժամանակաշրջանում: Հատկանշական է, որ սա առաջին դեպքն է, երբ իսկական նավը համապատասխանում է հին կերամիկայի պատկերին: Գիտնականները ենթադրել են, որ դա հին հունական առևտրային նավ էր:

10. Նավի խորտակման սուրբ շքանշանը

1708 թվականին իսպանական գալեոն Սան Խոսեն խորտակվեց բրիտանացիների հետ ճակատամարտի ժամանակ: Երբ նա անհետացավ Կարիբյան ծովում, մի հսկայական գանձ սուզվեց հատակին: Թանկարժեք մետաղների, թանկարժեք քարերի և արհեստական իրերի բեռը այս նավը դարձրել է իսկական սուրբ գրաֆ գանձ որոնողների և հնագետների համար: 2015 -ին լուրեր տարածվեցին, որ հայտնաբերվել է մինչև 17 միլիարդ դոլար արժողությամբ բեռնափոխադրված նավ: Բացահայտումը գաղտնի է պահվել ՝ նավը կողոպտիչներից պաշտպանելու համար: Բացի գանձի ակնհայտ արժեքից, նավի վրա գտնվող արտեֆակտները պարունակում են նաև պատմական արժեքավոր տեղեկություններ Եվրոպայում 18 -րդ դարի կյանքի մասին: Նավը հայտնաբերվել է մոտ 600 մետր խորության վրա, մասամբ թաղված ներքևի նստվածքներում: Լոգանքի բակի պատկերներից պարզվել է, որ թնդանոթները ճշգրիտ համապատասխանում են Սան Խոսեի բրոնզե թնդանոթներին: Հետազոտողներին թույլատրվել է կադրեր տեղադրել 2018 թվականին: