Վարորդ, տաքսու վարորդ և տիեզերագնաց. Ինչպես են կանայք տիրապետում «արական» մասնագիտություններին

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Այսօր ոչ ոք չի զարմանում մեքենա վարող կանանց կամ ատամնաբույժների կողմից, բայց նույնիսկ 100 տարի առաջ շատ մասնագիտություններ համարվում էին նախնական տղամարդիկ, և տղամարդիկ չէին շտապում թույլ սեռի ներկայացուցիչներին թույլ տալ իրենց տարածք: Կարծրատիպերը հաղթահարելու և «ոչ կանացի» մասնագիտության մեջ առաջինը դառնալու համար շատ կանայք ստիպված էին հաղթահարել իրական դժվարությունները:

Լյուսի Հոբս Թեյլոր

Այս խիզախ կինը ծնվել է 1833 թվականին, Նյու Յորք նահանգի մի փոքրիկ քաղաքում: Գրեթե տաս տարի ուսուցիչ աշխատելով ՝ աղջիկը որոշեց ավելի հետաքրքիր մասնագիտություն ձեռք բերել: Այնուամենայնիվ, նրան չհաջողվեց նույնիսկ դիմել ինստիտուտ ընդունվելու համար, քանի որ նա ընտրեց մի դժվարին մասնագիտություն, որում, ինչպես ենթադրվում էր, կանայք տեղ չունեին: Այսօր դա կարող է անակնկալ լինել, բայց Լյուսին միայն երազում էր ատամնաբույժ դառնալ: Չլքելով այս խենթ գաղափարը ՝ աղջիկը սկսեց մասնավոր դասեր առնել ատամնաբուժական վիրաբուժության քոլեջի պրոֆեսորից և միևնույն ժամանակ բացեց մասնավոր պրակտիկա: Հավանաբար, սկզբում նա խնդիրներ ուներ նաև հիվանդների հետ, քանի որ, իր իսկ խոսքերով,

Այս ոլորտում միայն հինգ տարվա հաջող աշխատանքից հետո Լյուսին վերջապես թույլտվություն ստացավ միանալ Այովայի ստոմատոլոգիական ընկերությանը և կարողացավ ընդունվել ատամնաբուժական վիրաբուժության քոլեջ: Նա դոկտորի կոչում ստացավ 1866 թվականին և դարձավ պատմության մեջ առաջին կին ատամնաբույժը: Ի դեպ, ենթադրվում է, որ շատ կանայք հետևեցին նրա հետքերին, և մինչև 1900 թվականը կիսաշրջազգեստով ատամնաբույժների թիվը ավելացավ մինչև հազար, ինչը կարելի է համարել պարզապես «ոչ կին մասնագիտության» պայթյունավտանգ զարգացում:

Բերտա Բենզ

Որի հետ ղեկին չեն համեմատվում միայն կանայք: Բայց մեր դարում ավտոլադիան ավելի ու ավելի է դառնում: Այնուամենայնիվ, այս դեպքում տղամարդիկ ապարդյուն են, քանի որ տիկնայք սկսեցին մեքենաներ վարել գրեթե անմիջապես այն բանից հետո, երբ ինքնագնաց մեքենաները հայտնվեցին ճանապարհներին: Ենթադրվում է, որ առաջին կին վարորդը Բերտա Բենցն է ՝ մեքենայի գյուտարար Կառլ Բենցի կինը: 19 -րդ դարի վերջին այս տեխնիկական նորույթը լավ արմատ չդրեց, ոչ բոլորին դուր եկավ ծխի փշրվող ամպերն ու որոտացող երկաթյա սայլերը: Benz- ի ընտանեկան բիզնեսի բիզնեսը լավ չէր ընթանում: Հետո, որպեսզի ամուսնուն աջակցի իր գործում, համարձակ կինը որոշեց շատ համարձակ քայլի գնալ: Առանց հարցնելու վերցնելով մեքենաներից մեկը ՝ նա նստեց իր ավագ որդիներին և շարժվեց հարևան քաղաք:

Ընդհանուր առմամբ անցնելով 200 կիլոմետր ՝ նա ցույց տվեց, որ նույնիսկ կինը կարող է ինքնագնաց ատրճանակ բռնել: Դա տեղի է ունեցել 1888 թ. Հրապարակային հնարքը հաջողվեց, և մեքենաների առևտուրը շուտով աշխուժացավ: Ի դեպ, նման լուրջ ստուգումից հետո Բերտան մի քանի գաղափար ուներ մեքենան բարելավելու համար, որը նա կիսեց ամուսնու հետ: Օրինակ ՝ հենց նա է միտք ունեցել փոխանցման տուփի մասին:

Էլիզաբեթ ֆոն Պապը և նրա ձիասպորտի գործընկերները

Մեկ անգամ տիրապետելով մեքենային ՝ կանայք, անշուշտ, փորձում էին ստանձնել այս տեսակի տրանսպորտի հետ կապված մասնագիտությունները: Ի դեպ, այսօր կան նույնիսկ բեռնափոխադրող կանայք, բայց սա դեռ բացառություն է կանոնից, քանի որ այս աշխատանքը իսկապես շատ դժվար է «գեղեցիկ սեռի» համար: Բայց կին տաքսիստները հայտնվեցին 20 -րդ դարի սկզբին: 1908 թվականին մի գերմանուհի ՝ Էլիզաբեթ ֆոն Պապը, այրու թողնելուց հետո նստեց տաքսիի ղեկին և ստիպված մենակ կերակրեց երեխաներին: Կինը նույնիսկ սովորել է Բեռլինի տաքսու վարորդների դպրոցում, բայց գրեթե ամբողջ կյանքում նա հանդիպել է շատ տարբեր արձագանքների գործընկերների և ուղևորների շրջանում:Այս համարձակ քայլով Էլիզաբեթը մոտ 50 տարի առաջ էր իր ժամանակից. Կանայք սկսեցին զանգվածաբար տիրապետել այս մասնագիտությանը միայն պատերազմից հետո:

Պետք է ասեմ, որ Փարիզում մոտավորապես նույն ժամանակաշրջանում տեղի ունեցավ հեղափոխություն քաղաքաբնակների մտքում. 1907 թվականի փետրվարին քաղաքի կին փողոցներում հայտնվեցին առաջին կանացի տաքսիները: Քննությունը հանձնելու և ոստիկանությունից թույլտվություն ստանալու համար երեք ազատագրված կանայք մեկամսյա դասընթացներ անցան, որոնք, բացի վարորդական կանոններից, այնուհետև ներառում էին անասնաբուժության հիմունքները, ինչպես նաև Փարիզի և արվարձանների աշխարհագրությունը:

Ի դեպ, առաջին կաբինիները ազնվականներ էին և շուտով նրանք հրաժարվեցին այս մասնագիտությունից, բայց մի քանի տարի անց ավելի քան 40 տիկիններ շրջում էին Փարիզով: Trueիշտ է, բառացիորեն մի քանի տարի անց նրանց թիվը կիսով չափ կրճատվեց, իսկ հետո կանանց կաբիններն անհետացան, ի վերջո, ցանկացած եղանակին ձիասայլակի վարորդ լինելը բավականին դժվար է, և հասարակական կարծիքը ծաղրում էր համարձակ ռահվիրաներին:

Ռայմոնդա դե Լարոշ

Պատանեկության տարիներին ֆրանսիացի Էլիզա Դեսրոչը երազում էր դերասանուհի դառնալ, ուստի նա փոխեց իր անունը ավելի հնչեղ անունով, բայց նա հնարավորություն ունեցավ նվաճել ոչ թե բեմը, այլ երկինքը: Սկզբում աղջկան տարել էին փուչիկներով և մի քանի անգամ թռչել այդ սարքերի վրա: Հետո նա այնքան գրավեց դիզայներ Չարլզ Վուազինին, որ նա թույլ տվեց նրան մի փոքր օդանավ նստել, բայց, իհարկե, միայն գետնին: Այնուամենայնիվ, աղջիկը, ի զարմանս իրեն, անմիջապես երկինք բարձրացավ, իսկ հետո բավականին ապահով կերպով հասցրեց վայրէջք կատարել: Մի քանի ամիս անց ՝ 1910 թվականին, Ռայմոնդան մասնակցեց թռիչքների մրցումներին և ստացավ օդաչուի դիպլոմ:

Trueիշտ է, այս վտանգավոր հոբբին ի վերջո սպանեց երկինքը նվաճած առաջին կնոջը: Ընդամենը մի քանի ամիս անց նա վթարի ենթարկվեց, որից հետո նրան հաջողվեց վերականգնել ինքն իրեն, իսկ մի քանի տարի անց `երկրորդը, որը ճակատագրական դարձավ նրա համար: Trueիշտ է, այս վթարի մեջ Ռայմոնդա դե Լարոշը մեղավոր չէր, վթարի պահին նա ոչ թե օդաչու էր, այլ ինքնաթիռի ուղևոր:

Վալենտինա Տերեշկովա

Հիսուն տարի անց կին տիեզերագնացը կատարեց իր առաջին թռիչքը: Ի դեպ, այսօր բոլոր այն մարդկանցից, ովքեր եղել են տիեզերքում, կանայք կազմում են 10%-ը: Իսկ 82-ամյա Վալենտինա Վլադիմիրովնան, ով այսքան մեծ տարիքում պահպանել է ոչ միայն գործունեությունը, այլև կանացի գեղեցկությունը, շարունակում է իր փորձը կիսել երիտասարդների հետ:

(Թռիչքից հետո Վալենտինա Տերեշկովայի հետ հարցազրույցից)