Գիտնականները բացահայտել են Հիսուսի ժամանակների հռոմեական գալեոնի նավաբեկության գաղտնիքները

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Միջերկրական ծովն իր խորքերում բազմաթիվ գաղտնիքներ է պարունակում: Հնում, եթե նավաբեկություն էր տեղի ունենում, ուրեմն ամեն ինչ կորած էր: Փոխադրվող ապրանքների գոնե մի մասը փրկելու հնարավորություն չկար: Abովի հատակն ուղղակի լցված է հին նավերի մնացորդներով և դրանց բեռներով: Եվ ոչ ոք չգիտի, թե ինչ անհամար գանձեր են թաքնված ներքևի ծովի ավազի շերտերով:

Worldամանակակից աշխարհում կան բազմաթիվ տեխնիկական միջոցներ `այս տեսակի հետազոտությունները հեշտացնելու համար: Նաև, ցավոք, կան շատ «սև» գանձ որոնողներ, որոնց համար գտած իրերի պատմական արժեքը կարևոր չէ, այլ միայն այն գումարը, որը կարելի է ձեռք բերել նրանց համար: Սա առաջացնում է համաշխարհային պատմություն և հնագիտություն, անհամեմատելի, ահռելի վնաս: Բայց հնագետները նույնպես չեն ձանձրանում: Եվ այն, ինչ մեզ հաջողվում է գտնել և հետաքննել, կարող է մեզ շատ բան պատմել հին ժամանակների մարդկանց կյանքի և կյանքի մասին:

Վերջերս Պատրասի (Հունաստան) Պատրասի համալսարանից հայտնի հնագետ դոկտոր Georgeորջ Ֆերենտինոսը և նրա թիմը հանդիպեցին մի հետաքրքիր բանի: Հնագիտական ծովում գտնվող Կեֆալոնիա կղզում, Միջերկրական ծովի մեծ ծովածոցում և Ադրիատիկից հարավ հնագիտական պեղումների և տվյալների հավաքման ժամանակ պատմաբանները հայտնաբերել են նավաբեկության մնացորդներ: Այս նավի խորտակման ժամանակը, գիտնականները պարզել են մ.թ.ա. 1 -ին և մ.թ. Սա նավ է Հիսուսի ժամանակներից:

Նյութերի հետազոտությունից ու վերլուծությունից հետո խորտակված նավը ճանաչվեց որպես հռոմեական գալեոն: Նավը տանում էր շատ զանգվածային բեռ ՝ մոտ 6000 ամֆորա: Բառացիորեն նավաբեկության տարածքում գտնվող ամբողջ ծովի հատակը լցված է այս ամֆորաներով: Բացի այդ, հնագետներն այնտեղ գտել են երկու մեծ բռնակով և նեղ պարանոցով տեռակոտային սափորներ: Այս սափորները հիմնականում օգտագործվում էին գինի, ձկան յուղ և ձիթապտղի յուղ փոխադրելու համար:

Նավի հետազոտության համար գիտնականներն օգտագործել են կողային տեսք ունեցող ստորջրյա սոնար: Գրեթե 34 մետր երկարություն և 13 մետր լայնություն ունեցող նավը, որը կոչվել է մոտակա Ֆիսկարդո գյուղի անունով, Միջերկրական ծովում մինչ այժմ հայտնաբերված ամենամեծ նավերից մեկն է: Իր չափսերով այն պարզապես հսկայական է ՝ ավելի մեծ, քան այն ժամանակվա առևտրային նավերը: Այս փլատակից բժիշկ Ֆերենտինոսը հույս ունի ավելին իմանալ առևտրային ուղիների, նավաշինության և այն մասին, թե ինչպես են ամֆորաները կուտակվել նավերի պահեստներում:

Պարզելու համար, թե կոնկրետ ինչ է տեղափոխվել գտնված ամֆորաներում և սափորներում, պատմաբանները նախատեսում են իրականացնել քիմիական և ԴՆԹ անալիզներ: Սա կօգնի բացարձակապես ճշգրիտ տեղեկատվություն տալ ամֆորայի իրական բովանդակության մասին: Հնագետները կարծում են, որ դատելով ծովի հատակին գտնվող գալեոնի դիրքից `այն դանդաղ ընկղմվել է ուղղահայաց դիրքում: Այն բանից հետո, երբ նավը շոշափեց ծովի հատակը, կորպուսը թեթևակի թեքվեց և կարծես պառկեց: Դոկտոր Ֆերենտինոսը նշում է նաև, որ այժմ Ֆիսկարդոյում պեղվել է հին հռոմեական գյուղ, որը թվագրվում է մ.թ.ա. մոտ 146 թվականով: 330 -ից առաջ Գյուղն ուներ բնակելի տներ, ամենուր բաղնիքներ, ամֆիթատրոն և գերեզմանոց: Այս ամենը միասին վերցրած ցույց է տալիս այս տարածքի կարևորությունը ՝ որպես առևտրային ճանապարհի մաս:

Եվս երեք հին նավաբեկություն է հայտնաբերվել Միջերկրական ծովի այս արեւելքում: Դասկալիոն և Անտիսամին, որոնք հայտնաբերվել են 2000 և 2011 թվականներին Իթակա-Կեֆալոնիայի նեղուցում, վնասվել են կողոպտիչների կողմից:Երրորդ նավը, որը խորտակվել է Վլորա (Ալբանիա) նավահանգստի մոտակայքում, հայտնաբերվել է 2012 թվականին: Վերջինս դեռ լավ վիճակում է: Հնագետները 2012 թվականին Անտիկիթերայի ափերի մոտ հայտնաբերել են ևս մեկ բեկոր: Նավը գրեթե նույնքան մեծ էր, որքան Ֆիսկարդոն: Այս նավը կրում էր աշխարհի ամենահին հաշվողական մեքենան: Պատմաբաններն ու հնագետները մինչ օրս, ընդհանուր առմամբ, Էգեյան կղզիախմբում հայտնաբերել են հիսունութ նավաբեկություն: Եփորատի ստորջրյա հնությունների միջազգային ծովային հնագետների կողմից հայտնաբերվել են մի շարք ռազմածովային նավեր: Լայնածավալ հետազոտությունները սկսվել են 2015 թվականին: Եվ հետո հայտնաբերվեցին ընդամենը քսաներկու վթարներ և դրանից հետո ևս երեսունվեց:

Գիտնականները զգուշորեն հեռացրել են ամֆորաները խորտակված նավերից և, ըստ իրենց գնահատականների, դրանք գտնվում էին բեռնատար նավերի առնվազն իննսուն տոկոսի վրա: Մինչդեռ նման ապրանքներն ամենատարածված բեռներն էին, որոշ նավեր կրում էին մարմար, մարմարե սյուներ և սարկոֆագներ: Ադրիատիկ ծովում ՝ Իտալիայի և Բալկանյան թերակղզու ափամերձ հատվածում, հայտնաբերվել են մի քանի նավեր, որոնք տեղափոխում էին նման ծանր բեռներ: Այս տեղեկությունները պատմաբանները գրանցում են նավաբեկության տվյալների շտեմարանում ՝ Օքսֆորդի հռոմեական տնտեսության նախագծի շրջանակներում: Բեկորների գտնվելու վայրի ճշգրիտ կոորդինատները նշված չեն կողոպուտից վախենալու պատճառով:

Բազմաթիվ նավեր են հայտնաբերվել նաև Արևմտյան Միջերկրական ծովում, այդ թվում ՝ Փոքր Ասիայից Հռոմ նավարկող Տորե Սգարատան: Նավը խորտակվել է մ.թ. երկրորդ դարում: Նավը տանում էր տասնութ սարկոֆագ, մարմարից և մարմարից երեսպատման քսաներեք մեծ բլոկ ՝ հնարավոր ընդհանուր քաշով երկու հարյուր, կամ նույնիսկ երկու հարյուր հիսուն տոննա: Փոքր բեռների մեջ մտնում էին ամֆորաները, այլ խեցեղենը, երկու ապակե անոթները և մետաղադրամները, որոնք պատկերում էին Կոմոդոսին, որը Հռոմի կայսր էր մ.թ. 180-192 թվականներին:

Այս բոլոր խորտակված նավերը, հատկապես Ֆիսկարդոյի նման մակերեսային ջրերում, պետք է հսկվեն: Քանի որ նրանք բոլորը գտնվում են գանձ որոնողների կողմից թալանվելու կամ խարիսխներն ու ձկնորսական ցանցերը քարշ տալու սպառնալիքի տակ: Fournoi հնագիտական թիմի անդամներն առաջարկել են ստեղծել ստորջրյա թանգարան, որպեսզի ուսանողները և շահագրգիռ ջրասուզակները կարողանան ապահով կերպով ուսումնասիրել բեկորները: մեր հոդվածը: