Ինչպես Ռուսաստանը փրկվեց սովից, և ովքեր են բեռնախցիկները

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Քաղաքացիական պատերազմի սկիզբը Ռուսաստանում վերջնականապես խաթարվեց սննդի մատակարարումը, ինչը աղետի եզրին դրեց երկրի տնտեսությունը և յուրաքանչյուր քաղաքացու գոյությունը: Բայց կայսրության նախկին բնակիչները ելք գտան: Մարդիկ ՝ գյուղացիից մինչև երաժիշտ, տեղափոխվում էին քաղաքից գյուղ, որտեղ կային սննդի պաշարներ: Massանգվածային սովից խուսափել են այսպես կոչված «պայուսակավորների» շնորհիվ: Պարզ ասած ՝ Ռուսաստանը փրկվեց իշխանությունների կողմից հետապնդվող խորհրդային առաջին շահարկողների կողմից:

Քաղաքացիական պատերազմ և մատակարարման համակարգ

Լենինը հեղափոխական համակարգի պետական ծրագրի հիմնական հիմքը տեսնում էր հացահատիկի մենաշնորհի և ֆիքսված գների մեջ: Միայն այս պայմանը, նոր կառավարության կարծիքով, հիմք կդառնար հեղափոխության հացը հաջողությամբ ապահովելու համար: Նույնիսկ visionամանակավոր կառավարությունը հացի մենաշնորհ սահմանեց, այնուհետև խորհրդային կառավարությունը ներմուծեց ապրանքների կենտրոնացված բաշխում: 1917 թվականի աշնանից և Ռուսաստանում քաղաքացիական պատերազմի ընթացքում նրանք ոչ մի կերպ չէին կարող հաստատել պատշաճ քաղաքացիական կյանք: Սկզբում զգալի տարածքներ մնացին սպիտակամորթների տիրապետության տակ, և պատերազմական կոմունիզմի ի հայտ գալով ՝ ամեն ինչ չէ, որ աճեց միասին առաջին փորձերից: Սովի սպառնալիքը կախված էր քաղաքների վրա, իսկ հետո երկրորդ ձեռքի դիլերները մտան խաղ:

Պատմաբանները տարբեր կերպ են գնահատում ստվերային առևտրի դերը քաղաքացիական պատմության մեջ: Emամանակակիցները բրենդավորեցին բեռնախցիկներին և նրանց հետ համագործակցող գյուղացիներին ՝ հացահատիկ թաքցնելու, ապօրինի վաճառքի և երկրում արդեն իսկ ընկճող իրավիճակի վատթարացման համար: Հետագայում գիտնականները խոստովանեցին, որ իրավիճակը երկակի էր: Պայուսակի մասնագետ Դավիդովը իր պատմական աշխատություններում ցույց տվեց, որ խորհրդային կառավարությանը չի հաջողվել գրագետ կազմակերպել առաքումը ՝ պահպանելով գյուղացիներից վերցված սննդամթերքը: Կարտոֆիլն ու հացահատիկը մնացել էին մերկ գետնին պառկած, աղբի վայրերում փտած կամ ճանապարհին թալանված: Նվազագույնը հասավ ժողովրդին:

Պարզ է դառնում, թե ինչու են գյուղացիները հրաժարվել սնունդ հանձնել իշխանություններին ՝ չկարողանալով դրա դիմաց ստանալ կենսական աղ, հագուստ (գործվածք), կոշիկ, դեղորայք: Հացահատիկի մենաշնորհի ներդրմամբ Ռուսաստանի խորհրդային տարածքը սովի մեջ ընկավ, որը նույն սպիտակ մասում չէր: Հացի նորմերը սակավացան, և Մոսկվայի և Պետրոգրադի ճաշարաններն անկեղծ ուտեստներ առաջարկեցին: Ապշած ու ապակողմնորոշված քաղաքացիները որոշեցին ինքնուրույն հոգալ իրենց մասին ՝ տեղափոխվելով սպեկուլյատիվ միջնորդների «ազատ շուկաներ»:

Արդար կայարան և մարդաշատ գնացքներ

Նույնիսկ 1917 -ի վերջին, ինչպես Նիժնի Նովգորոդի հյուրն էր վկայում իր ճամփորդական գրառումներում, Մոսկվայի երկաթուղային կայարանները լեփ -լեցուն մարդկանցով էին լցված: Ձեռքի ուղեբեռը բաղկացած էր այն իրերից, որոնք գնվել էին գյուղերում սննդի դիմաց փոխանակելու համար: Շուտով փոքր արտագնա առևտրի գաղափարները ընդունվեցին այլ քաղաքների կողմից: Հետագա տարիներին մեծ կայարանները հիշեցնում էին քարավանատուն, որտեղ ուղևորներով մարդաշատ գնացքներ բարձրանում էին անմիջապես աստիճանների և տանիքների վրա: Պարկերով կախված տղամարդկանց բազմությունը վայրէջք կատարեց հարթակներին և անմիջապես ապրանք փոխանակեց: Գյուղերից նոր վերադարձած քաղաքաբնակները շտապ սրբում էին ճամպրուկները կողպեքներից դուրս թռչող ալյուրից: Այս բոլոր պայուսակների և «մատակարարների» պարկերի համար և կոչվում են պարկեր: Առավել հնարամիտ պատրաստված պայուսակներ ՝ ժիլետների տեսքով, որոնք փայլում էին կլորացված ձևերով:

Պարկապանները աշխատում էին ինչպես իրենց, այնպես էլ վերավաճառողի մասնագիտական նպատակով: Գյուղական ալյուրն ու բանջարեղենը փոխանակվում էին քաղաքի շաքարի, աղի, հագուստի, կոշիկի հետ: Սկզբում ապրանքների փոխանակումն իրականացվում էր անմիջապես կայարանների հարթակներում, սակայն մրցակցության աճի և իշխանությունների ներկայացուցիչների կողմից հետապնդումների արդյունքում բեռնախցիկները հեռանում էին երկաթգծերից:

Քաղաքաբնակները, կյանքի ծանր պայմաններում, որոնք հեռու էին նպատակային պետական ծրագրերից և նոր ռեժիմի հեռահար ծրագրերից, պայուսակների մեջ տեսան գոյատևման միակ հնարավորությունը: Իսկ փորձառու պրոֆեսիոնալ պայուսակագործներն ավելի ու ավելի էին շահում միջնորդությունից ՝ գումար վաստակելով ապրանքների վերավաճառքից:

Մակաբուծական բիզնես կամ փրկարարական աշխատանք

Որոշ պատմաբաններ մերժում են այն կարծիքը, թե փաթեթավորումը մեծացրել է հացի հոսքը քաղաքներ: Սակրավորները, ըստ այս տեսակետի, միայն վատթարացրեցին իրավիճակը: Սովը սաստկացել է ոչ միայն այն պատճառով, որ գնումների պետական պլանը մերժվել է, այլ նաև երկաթգծերում խցանումների պատճառով: Պարկառուների գնացքը տեղափոխեց 4 հազար պուդ հացահատիկ, իսկ մեկ բեռնատար գնացքը 10 անգամ ավելի շատ ալյուր հասցրեց քաղաք: 1919 թվականին Խորհրդային կառավարությունը ստիպված եղավ շտապ դադարեցնել մարդատար գնացքների շարժը: Լենինը պնդեց, որ նման միջոցը երեք շաբաթվա ընթացքում տեղացիներին կտրամադրի անհրաժեշտ քանակությամբ հացահատիկ:

Այս դիրքից պարզվում է, որ պայուսակները չփրկեցին Ռուսաստանին, այլ միայն սաստկացրեցին սովը: Իսկ բնակչությունը, շահարկողների կողմից խաբված, նրանց դիտում էր որպես բարերարներ: Իշխանությունները փորձում էին բնակչությանը փոխանցել տեղեկատվություն, որ մոլեգնող պայուսակները երկրին հնարավորություն չեն տալիս բնակչությանը ապահովել նույնիսկ նվազագույն նորմերով ՝ մեծացնելով թալանչիների գերակայությունը: Կուլակների մի մասը, որոնց պատկանում էր ավելցուկը, շահում էին աշխատողներից և սոված բնակչությունից: Հաճախ հնարավոր էր դիտարկել, թե ինչպես էին գյուղ ժամանած քաղաքաբնակները իրենց վերջին իրերը կուլակների հետ փոխանակում մի կտոր հացի հետ: Եվ խնդիրը ոչ միայն բեռնախցիկի վաճառած հացի ծավալում էր, այլ ավելի շատ նրանում, որ շահարկումները խարխլեցին գների պետական կարգավորման ամբողջ համակարգը և պետական գնումների կարգը: Հացահատիկը մարելով անհեռանկար գներով ՝ բեռնախցիկները դրդեցին գյուղացիներին թաքցնել իրենց հացահատիկը ՝ դժկամությամբ այն հանձնել ամուր, միակողմանի գնով:

Մեկ այլ սխալ պատկերացում պատմաբաններն անվանում են միայնակ պայուսակների երեւույթը: Ըստ բազմաթիվ վկայությունների, խոշոր ջոկատներում կազմակերպված բեռնատարները ներխուժել են կայարանների հացահատիկի պահեստներ, սպանել պետական վերահսկողության ներկայացուցիչներին, մասնակցել զանգվածային կողոպուտների և ֆիզիկական վնասի սպառնալիքի տակ երկաթուղային աշխատողներին ստիպել են գնացքներ ներկայացնել իրենց շարժման համար: Նման վաճառականները շատ հաճախ հսկվում էին կասկածելի բովանդակությամբ զինված մեծ խմբավորումների կողմից, որոնք կրակում էին գնդացիրներով: Այս խմբերը, վճարովի հիմունքներով, պաշտպանում էին բեռնախցիկներին պատնեշներից և անվտանգության իշխանամետ պաշտոնյաներից ՝ գրավելով գնացքներ և թալանելով բեռներ: Քաղաքացիական պատերազմի ավարտից հետո ազատումն անհետացավ ՝ 1930 -ականներին վերադառնալով ԽՍՀՄ ՝ որպես նոր բովանդակության շահարկողներ: