Պատերազմի ժամանակ Մոսկվայի մետրո. Օդային հարձակումների ժամանակ մարդիկ այստեղ ծննդաբերում էին, դասախոսություններ լսում և ֆիլմ դիտում

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Երբ 1941 թվականի ամռանը թշնամու ինքնաթիռներն առաջին անգամ թնդացին Մոսկվայի վրայով, մայրաքաղաքի բնակիչների համար սկսվեց բոլորովին այլ կյանք: Բայց շատ շուտ մարդիկ ընտելացան «օդային հարձակում» արտահայտությանը, և մետրոն շատերի համար դարձավ երկրորդ տունը: Նրանք ցուցադրեցին ֆիլմեր, գրադարաններ և ստեղծագործական շրջանակներ երեխաների համար: Միեւնույն ժամանակ մետրոյի աշխատակիցները շարունակել են կառուցել նոր թունելներ եւ պատրաստվել քիմիական հարձակման: Սա մետրո էր 1940 -ականների սկզբին …

Առաջին օդային հարձակումները

Սկզբունքորեն, պատերազմի սկզբին մետրոպոլիտենը պատրաստ էր ընդունել բնակչությանը, և արդեն առաջին արշավանքների ժամանակ շատ հարթակներ և թունելներ սկսեցին աշխատել որպես ռումբերի ապաստարաններ: Առաջին արշավանքի ժամանակ ՝ 22.07 -ի գիշերը, կես միլիոն մոսկվացիներ ապաստանել են մետրոյում:

Սակայն, իհարկե, սկզբում արտակարգ դեպք եղավ: Ինչ -որ տեղ կայարանը սխալ ժամանակ է բացվել, ինչ -որ տեղ մարդիկ չեն կարողացել տեղեկություններ ստանալ ապաստանի մուտքերի մասին: Իսկ «Արբացկայա» -ի տարածքում, բարձր պայթուցիկ ռումբ նետելուց հետո, բնակչությունը խուճապահար վազեց դեպի կայարան, մարդիկ սկսեցին ընկնել, և արդյունքում աստիճանների վրա գտնվող 46 հոգի ջախջախվեցին:

Բայց հաջորդ օրերին հնարավոր եղավ արագ վերազինել երրորդ փուլի մետրոյի թունելները ռումբերի ապաստարանների համար և մուտքեր կատարել: Աշխատողները աշխատում էին 2-3 հերթափոխով: Փողոցներում հայտնվեցին տեղեկատվական ցուցանակներ, մետրոյի հարյուրավոր շինարարներ պահպանեցին կարգը և տեղեկացրին անցորդներին:

Սկզբում մարդիկ դժգոհում էին սարսափելի թուլությունից: Անհրաժեշտ էր ուժեղացնել օդափոխությունը և կազմակերպել սեղմվող օդի անընդհատ մատակարարում կառուցվող թունելներին, ինչպես նաև ջրի անխափան պոմպը: Անվտանգ կողմում լինելու համար կար պահեստային սնուցման աղբյուր և լուսավորություն: Իսկ արդեն սեպտեմբերին հատուկ կանոններ մշակվեցին մետրոյի ՝ որպես ռումբերի ապաստարան օգտագործելու համար:

Նրանք ցանկանում էին քանդել մետրոպոլիտենը

1941 թվականի հոկտեմբերն ու նոյեմբերն ամենադժվարը դարձան Մոսկվայի համար. Շատ մեծ վտանգ կար, որ թշնամին մտներ քաղաք: Մոժայսկի պաշտպանական գծի տարածքում իրավիճակն այնքան անբարենպաստ էր, որ հոկտեմբերի 15 -ին Պաշտպանության քաղաքացիական օրենսգիրքը Ստալինի ստորագրությամբ հրամանագիր տվեց «ԽՍՀՄ մայրաքաղաք Մոսկվայի տարհանման մասին»: Նշվում էր, որ եթե թշնամին հայտնվեր Մոսկվայի դարպասների մոտ, ապա NKVD- ն պետք է «պայթեցներ ձեռնարկությունները, պահեստներն ու հաստատությունները, որոնք չեն կարող տարհանվել, ինչպես նաև մետրոյի բոլոր էլեկտրական սարքավորումները (առանց ջրամատակարարման և կոյուղու)»:

Մետրոպոլիտենն անմիջապես փակվեց եւ սկսեց պատրաստվել հնարավոր ոչնչացմանը: Գիշերը սկսվեցին նախնական աշխատանքները, և 16 -ի առավոտյան մետրոպոլիտենը չբացվեց ուղևորների համար: Սակայն երեկոյան մետրոյի քանդման որոշումը չեղարկվեց:

Մետրո 1941 թվականի նոյեմբերին

Մոտենում էր խորհրդային ժողովրդի համար կարևոր ամսաթիվը `նոյեմբերի 7 -ը, և որոշվեց, չնայած դժվարին իրավիճակին, դա հնարավորինս հանդիսավոր կերպով նշել Մոսկվայում: Շքերթի նախօրեին մետրոյի «Մայակովսկայա» կայարանը վերածվեց շքեղ սրահի: Այստեղ անցկացվել է Մոսկվայի քաղաքային խորհրդի նիստ և համերգ: Հաստատության ղեկավարը, ով ներկա էր այս ակցիային, հետագայում հիշեց, որ իր կայանն այդ օրը թատրոնի տեսք ուներ. Միկրոֆոնով և բարձրախոսով բեմ, տեղադրվեցին հանդիսատեսի նստատեղեր և, սովորական լուսավորությունից բացի, վառ լուսարձակներ էին այրվում. Գնացքներից մեկի վրա եղել է գնացքը, որը հագեցած էր խորտիկների համար:

Ստալինը Մայակովսկայա ժամանեց էլեկտրագնացքով:Երբ նա բարձրացավ բեմ և սկսեց իր ելույթը, շատ հանդիսատեսներ, որոնք մի քանի ամիս տագնապահարվել էին ճակատից տագնապալի լուրերով, առանց կանգ առնելու նայեցին նրան, և տիրեց մահացու լռություն, բայց երբ նա ավարտեց իր լավատեսական խոսքը, փոթորիկ սկսվեցին ծափահարությունները: Այնուամենայնիվ, հանդիսատեսներից շատերը նկատեցին, որ առաջատարը շատ է նիհարել …

Այս պահին մոսկվացիները սովոր էին դարձել օդային հարվածների: Պաշտոնական վիճակագրության համաձայն, նոյեմբերին մետրոյում օդային հարձակումների ժամանակ ապաստան է գտել մինչև 30 հազար մարդ `մոտ 350 հազարի փոխարեն: Քաղաքային իշխանությունները շատ անհանգստացած էին, որ շատ մոսկվացիներ մահանում էին իրենց անզգուշության պատճառով. Լսելով օդային հարձակման ազդանշանը ՝ նրանք մնացին տանը: Որոշ օրեր 5-6 օդային հարձակում եղավ, և մարդիկ պարզապես հոգնել էին վախենալուց: Ավելին, կանայք մթերային ապրանքների հերթերում ունեին չասված կանոն. Եթե օդային հարձակման ժամանակ ինչ -որ մեկը թողնում էր հերթը և սպառնալիքի թուլացումից հետո վերադառնում, ապա «փախուստի դիմած անձին» թույլ չէին տալիս հետ գնալ: Համարվում էր, որ այդ մարդը վախկոտ է և համերաշխություն չի ցուցաբերում մնացածների հետ:

Մինչդեռ այն ժամանակ մետրոպոլիտենը կարող էր միաժամանակ ընդունել մինչև 2 միլիոն մարդու, իսկ բնակչությանը անընդհատ պատմում էին ամբողջ գիշեր մետրո գնալու անհրաժեշտության մասին:

Գիշերային ստորգետնյա քաղաք

Մետրոյում երթևեկությունը դադարել է ժամը 22.00 -ից մինչև 8.00 -ը, և այս ամբողջ ընթացքում կայարաններն աշխատել են ռումբերի ապաստարանների ռեժիմով: Պատերազմի առաջին շաբաթներից սկսած հարմարավետ սանդուղքներ պատրաստվեցին մարդկանց թունելների մեջ իջեցնելու համար: Մետրոյում տեղադրվել են հազարավոր փայտե տախտակամածներ, ինչպես նաև մեկ և երկհարկանի տախտակամածներ:

Բուն մետրոյում և կայարանների մոտակայքում կային հիվանդների համար առաջին օգնության կետեր և մեկուսարաններ: Մանկական սենյակները բացվեցին ստորգետնյա, որտեղ երեխաները խաղում և դասեր էին անցկացնում, ինչպես նաև երեխաներ ունեցող փոքր մայրերի համար նախատեսված սենյակներ, որոնցում կար մանկական մահճակալ: Իհարկե, մետրոյում կային զուգարաններ:

Մետրոյում աշխատում էին գրադարաններ, պարբերաբար անցկացվում էին համերգներ և ֆիլմերի ցուցադրություններ, և այստեղ մոսկվացիներին առաջարկվում էին թերթեր և ամսագրեր: Եվ, բնականաբար, մետրոյում անընդհատ քաղաքական դասախոսություններ էին անցկացվում:

Քանի որ գերմանացիների կողմից քիմիական զենքի կիրառման վտանգը չէր բացառվում, թունելները նույնպես վերածվեցին գազի ապաստարանների: Աշխատողները տեղադրեցին հատուկ գազամուղ պատյաններ և փակ դռներ, ինչպես նաև օդափոխիչներ `աղտոտված օդը մաքրելու համար: Բարեբախտաբար, այդ միջոցները երբեք չիրագործվեցին:

Վիճակագրության համաձայն ՝ 1941 թվականին մետրոյում ապաստան է գտել ընդհանուր առմամբ 13, 9 միլիոն քաղաքացի, 1942 թվականին ՝ 303 հազար: Մետրոյի վրա օդային հարձակումների ժամանակ ծնվել է ավելի քան 200 երեխա: Պատերազմի առաջին տարվա ընթացքում 70 հազար մարդ դիմել է բժշկական օգնության: Ավելին, օդային հարվածների առաջին ամսվա ընթացքում բոլոր բողոքների գրեթե կեսը կապված էին նյարդային խանգարումների հետ:

Նոր կայաններ

Չնայած այն բանին, որ որոշ ժամանակ մետրոպոլիտենը վերածվեց իսկական ստորգետնյա քաղաքի, նոր կայարանների կառուցման և թունելների տեղադրման աշխատանքները շարունակվեցին:

Պատերազմի սկզբում մետրոյի երրորդ փուլն արդեն ավարտված էր, սակայն մետրոյի աշխատողները չկարողացան շարժումը սկսել, քանի որ նրանք չունեին շարժասանդուղքներ: Փաստն այն է, որ դրանք արտադրվում էին Լենինգրադի գործարաններում, և այն ժամանակվա նրանք տարհանվեցին և դեռ չէին սկսել աշխատանքը նոր վայրերում: Արդյունքում որոշվեց դրանք արտադրել Մոսկվայի գործարաններում: Մայրաքաղաքի աշխատողները արագ տիրապետեցին նոր բիզնեսին և սկսեցին աշխատել այնպիսի եռանդով, որ մեկ տարվա ընթացքում նրանք կրկնակի ավելի շատ ժապավեններ պատրաստեցին, քան Լենինգրադցիները պատրաստել էին պատերազմից առաջ: Հետագայում նույնիսկ շարժասանդուղքների գործարան բացվեց Մոսկվայի Պերովո շրջանում:

1943 թվականին մետրոյի շինարարները գործարկեցին ուղու մի հատված Սվերդլովի հրապարակից (ժամանակակից Տեատրալնայա) մինչև avավոդ իմը: Ստալին »(1956 թ. Վերանվանվել է« Ավտոզավոդսկայա »): Նույն թվականին բացվեցին Պավելեցկայան և Նովոկուզնեցկայան, իսկ 1944 թվականի սկզբին նրանք սկսեցին երթևեկությունը Կուրսկայայից դեպի Իզմայլովսկու այգի (այժմ ՝ Պարտիզանսկայա):

Եվ թեմայի շարունակությամբ `« Մոսկովյան մետրոյում մարդիկ »հետաքրքիր նախագիծ. 20 զվարճալի, գեղեցիկ և անսպասելի լուսանկարներ մետրոպոլիտենի մետրոյից.