Ինչու՞ են օդանավակայաններին անհրաժեշտ բազեներ, եթե նրանք գրեթե չեն կատարում իրենց աշխատանքը:

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Թռչունները կանոնավոր կերպով մտնում են ինքնաթիռների տուրբիններ, բայց շատ դեպքերում հսկայական վիթխարը պարզապես չի նկատում նման «միջամտությունը»: Գրեթե անհնար է խուսափել նման բախումներից, այդ իսկ պատճառով ժամանակակից ինքնաթիռները նախագծված են այնպես, որ հաղթահարեն բաց թողնված թռչունների առանձին դեպքերը: Այլ հարց է, երբ թռչունները հոտ են:

Թռչունների երամը կարող է դեր խաղալ ինքնաթիռի թռիչքի ամենացայտուն օրինակներից մեկը Հադսոնի վրա վայրէջք կատարած A320 ինքնաթիռն է: Հետո, 2009 -ի հունվարին, ընդամենը մեկուկես րոպե անց, ինքնաթիռը բախվեց կանադական սագերի երամին, և երկու շարժիչներն էլ միանգամից խափանվեցին: Անձնակազմի պրոֆեսիոնալիզմի շնորհիվ միայն հնարավոր եղավ ինքնաթիռը վայրէջք կատարել անմիջապես Նյու Յորքի գետի ջրի վրա, որպեսզի ինքնաթիռում գտնվող բոլոր մարդիկ ողջ մնան: 2016 թվականին այս իրադարձության վերաբերյալ թողարկվեց Քլինթ Իսթվուդի ֆիլմը ՝ Թոմ Հենքսի գլխավոր դերով:

Այսպիսով, ԱՄՆ -ի Դաշնային ավիացիոն վարչությունը 2013 -ին հրապարակեց զեկույց, որ իրենց երկրում մեկ տարվա ընթացքում գրանցվել է թռչունների հետ ավելի քան 11,000 ինքնաթիռի բախում: Այդ թիվը դրանից հետո էլ ավելի է աճել `մասամբ այն պատճառով, որ ինքնաթիռներն ավելի լուռ են դարձել, մասամբ այն պատճառով, որ ավիափոխադրումները դարձել են ավելի մատչելի և մարդիկ ավելի հաճախ են թռչում:

Այսպիսով, թռչունների հետ ինքնաթիռների բախման հարցը իսկապես արդիական էր և արդիական է, և ոչ միայն Միացյալ Նահանգների համար: Այսպես թե այնպես, յուրաքանչյուր երկրի յուրաքանչյուր օդանավակայան բախվում է այս խնդրին: Այնուամենայնիվ, մեկ լուծում չի մշակվել. Յուրաքանչյուր օդանավակայան դա որոշում է իր ձևով: Ինչ -որ մեկը օգտագործում է ազդանշաններ, ինչ -որ մեկը `պիրոտեխնիկա: Մի ընկերություն նույնիսկ հատուկ անօդաչու թռչող սարքեր է մշակել, որոնք նման են բազեների, որպեսզի վախեցնեն այլ թռչուններին: Կան նույնիսկ օդանավակայաններ, որոնք այծեր, ոչխարներ և լամաներ են պահում ՝ ուտելու ցանկացած բույս, որը կարող է հետաքրքրել թռչուններին:

Եվ այս ամենի հետ մեկտեղ ամենաարդյունավետը կենդանի բազեներ էին: Միշտ չէ, որ հնարավոր է գտնել գիշատիչ թռչուններ պատրաստող ընկերություններ, բայց հենց այս թռչուններն են լավագույն արդյունքները ցույց տվել մյուս թռչուններին վախեցնելու հարցում: Փաստորեն, բազեները շատ հազվադեպ են թռչուններ որսում ՝ գուցե հարյուրից մեկը: Նրանց հիմնականում հետաքրքրում են մկները, առնետները, գայլերը և մողեսները: Այսպիսով, ինչպե՞ս կարող են նրանք կատարել իրենց աշխատանքը, եթե այլ թռչուններ չեն որսում:

Ինչպես պարզվեց, նրանք ստիպված չեն որսալ և սպանել թռչուններին `նրանց վախեցնելու համար: Բավական է միայն դրանք ունենալ: Դաշտի վրայով թռչող գիշատչի հենց տեսողությունը կարող է ստիպել թռչունների ցանկացած հոտին փոխել իրենց հետագիծը և հնարավորինս թռչել թռիչքուղու շուրջը:

Բազեներ են օգտագործվում, օրինակ, Տորոնտոյի օդանավակայանում: Նրանք վարձեցին հատուկ ընկերություն, որը հոգ է տանում փետուր գիշատիչների մասին, մինչդեռ թռչուններն իրենք իրենց ժամանակն անցկացնում են դաշտերում լուսաբացից մինչև մայրամուտ: Միշտ վտանգ կա, որ թռչունը կթռչի, և, հետևաբար, նրանցից յուրաքանչյուրին կցվում է մի փոքրիկ ռադիոափարիչ `փախստականին հայտնաբերելու համար: Եվ որպեսզի թռչունները թռչելու գայթակղություն չունենան, նրանք դիտավորյալ սնվում են օդանավակայանի տարածքով:

Այսօր Նյու Յորքի, Տորոնտոյի, Մոնրեալի, Սակրամենտոյի, Բելգրադի և շատ այլ քաղաքների օդանավակայաններն օգտագործում են գիշատիչ թռչունների ծառայությունները ՝ թռչունների հետ բախումների խնդիրը լուծելու համար: Փորձագետները բազեներին անվանում են «երկնքի սպիտակ շնաձկներ» ՝ ակնարկելով, որ դրանք այնքան վտանգավոր են թռչունների համար, որ նրանց բավական է պարզապես լինել տեսադաշտում, այնպես որ թռչուններն արդեն սկսում են վախենալ իրենց բնակավայրին մոտենալուց:Արդյո՞ք խնդրի լուծման այս մեթոդը կդառնա համընդհանուր բոլոր օդանավակայանների համար `ցույց կտա ժամանակը:

Երկար ժամանակ Բրիտանական Մեյդսթոնի թանգարանում ցուցադրվում էր ցուցադրություն, որը ստորագրված էր որպես «Բազեի մումիա, Պտղոմեոսյան դարաշրջան (մ.թ.ա. IV-I դարեր)»: Միայն 2016 թ.-ին, ռենտգենի օգնությամբ, պարզվեց իրականում ինչ է թաքցնում այս մումիան: