Ինչպես են առանց ոտքերի մնացած ռուս օդաչուները երկնքի տակ կռվում հակառակորդների հետ

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Քաջությունն ու ռազմական կարողությունը կախված չեն քաղաքական համակարգից, երբ արտաքին թշնամին սպառնում է հայրենի երկրին: Ռուսական ավիացիայի պատմությունը պահպանել է ռուս և խորհրդային օդաչուների հերոսության և կամքի դրսևորման բազմաթիվ օրինակներ: Դառնալով ըստ էության անթիվ հաշմանդամներ, նրանք չթաղեցին երկնքի երազանքը, այլ վերադարձան ծառայության ՝ ծառայելու Հայրենիքին իր համար դժվարին պահին:

Ինչպես 23-ամյա օդաչու Պրոկոֆև-Սևերսկին քայլեց պրոթեզի վրա, պարեց և նստեց ղեկին

Ալեքսանդր Նիկոլաևիչ Պրոկոֆև-Սևերսկին ծնվել է Վրաստանում 1894 թվականի հունիսի 7-ին, ազնվական ծագում ունեցող ժառանգական զինվորականների ընտանիքում: Մինչ օդաչու դառնալը նա ավարտել է Ռազմածովային կադետային կորպուսը և ստացել միջնորդի կոչում: Այնուամենայնիվ, նավաստի կարիերան երիտասարդին չէր հետաքրքրում. Նրան գրավեց երկինքը:

Ընդունվելով Սևաստոպոլի ավիացիոն սպայական դպրոց ՝ Ալեքսանդրը կատարեց իր երազանքը ՝ կատարելով իր առաջին անկախ թռիչքը 1915 թվականի մայիսի 1 -ին: Մեկ ամիս անց երիտասարդ օդաչուն մեկնեց գերմանական նավերը ռմբակոծելու առաքելությամբ: Այնուամենայնիվ, անձնակազմին վիճակված չէր հասնել թիրախին. Ռումբը, որը ինքնաթիռի մեխանիկը պահում էր նրա գրկում, պայթեց. Մեխանիկն ինքը սպանվեց, իսկ Ալեքսանդրը աջ ոտքը խեղդեց բեկորներով:

Վիրահատությունից հետո, որի ընթացքում ոտքը հանվեց գրեթե մինչև ծունկը, սկսվեց ինտենսիվ մարզում. Սևերսկին չցանկացավ բաժանվել իր սիրելի մասնագիտությունից և, իհարկե, ցանկանում էր շարունակել թռիչքը: Իր անձի հանդեպ հավատը, ուժեղ կամքի հետ միասին, հրաշք գործեց. Նա ոչ միայն երկինք բարձրացավ, այլև պրոթեզով սովորեց չմուշկներով սահել, պարել, լողալ և հաղթահարել ավելի շատ տարածություններ: 1918 թվականի սկզբին, հիվանդության պատրվակով, Պրոկոֆև-Սևերսկին Վլադիվոստոկով մեկնեց Միացյալ Նահանգներ, որտեղ նա սկսեց հաջողակ կարիերա կառուցել որպես ինքնաթիռի դիզայներ, որի համար նրան շնորհվեց օդային ուժերի մայորի կոչում `պահեստազորի մեջ:

Ինչպե՞ս Յուրի Գիլշերը սովորեց թռչել պրոթեզով և ոչնչացնել գերմանական ռմբակոծիչները:

Ապագա օդաչու Յուրի Վլադիմիրովիչ Գիլշերը ծնվել է ազնվական ընտանիքում 1894 թվականի նոյեմբերի 27 -ին: Ավարտելով նախ Մոսկվայի առևտրային դպրոցը, այնուհետև Նիկոլաևի հեծելազորային դպրոցը, նա մի քանի ամիս սովորել է Գատչինայի թռիչքային դպրոցում: 1915 -ի նոյեմբերին տեղի ունեցած դժբախտ պատահարը, որի հետևանքով երիտասարդ սպա ստացել է նախաբազկի լուրջ վնասվածք, չի խանգարել Յուրիին հետագայում սովորել Օդեսայի ավիացիոն դպրոցում և մեկնել ռազմաճակատ:

Գիլշերը իր առաջին հաղթանակը տարավ 1916 թվականի ապրիլի 27 -ին ՝ Բուրկանով գյուղի վրա ավստրիական ինքնաթիռը խոցելով: Այնուամենայնիվ, հաջորդ օրը բախտը հեռացավ օդաչուից. Ապաքինվելուց հետո, սովորելով, թե ինչպես օգտագործել պրոթեզը, Յուրին թռիչքի թույլտվություն ստացավ և կրկին նստեց ինքնաթիռի կառավարման ղեկին: 22-ամյա հերոսը մահացել է 1917 թվականի հուլիսի 20-ին ՝ իր կարճ կյանքի ընթացքում 6 օդային հաղթանակ տանելով:

Ինչպե՞ս Միխայիլ Լևիցկին, չնայած իր հաշմանդամությանը, կարողացավ դառնալ ace օդաչու:

Haագելով գյուղացիական ընտանիքից, Միխայիլ Նիկոլաևիչ Լևիցկին ծնվել է 1912 թվականի հոկտեմբերի 11 -ին Չուվաշիայում: Քաղաքացիական օդային նավատորմի Բալաշովի անվան օդաչուների և ավիացիայի տեխնիկների դպրոցն ավարտելուց հետո նա ուղարկվեց Չելյաբինսկի օդային էսկադրիլիա: Պատերազմի սկսվելուց հետո նա տեղադրվեց Մոսկվայի մերձակայքում գտնվող հատուկ ավիացիոն կազմավորման տրամադրության տակ, որտեղից էլ, նախապատրաստվելուց հետո, Միխայիլը մեկնեց ռազմաճակատ:

Հաջորդ առաքելությունը կատարելիս 1942 թվականի հունիսին, Լևիցկիի ինքնաթիռը նոկաուտի ենթարկվեց. Ոտքից ծանր վիրավորված օդաչուն գերի ընկավ, որտեղ գանգրենայի առաջացման պատճառով նա գրեթե կորցրեց իր կյանքը: Գերիների բժիշկները փրկեցին օդաչուին մահից, սակայն ցավոտ ոտքը պետք է վերցվեր ծնկից վերև:

Համակենտրոնացման ճամբարից 1944 -ի հուլիսին ազատվելուց հետո, Միխայիլ Նիկոլաևիչը, սովորելով կատարելապես քայլել պրոթեզի վրա, սկսեց ձգտել վերադառնալ ծառայության: Նրան հաջողվեց դա անել. Բաքվի նավագնացության դպրոցն ավարտելուց և Սվերդլովսկի ռազմատրանսպորտային ավիացիոն ջոկատում նշանակվելուց հետո Լևիցկին շարունակեց թռչել որպես Li-2 ինքնաթիռով նավարկող:

Ինչպես ոտազուրկ օդաչու Բելոուսովին հաջողվեց խոցել թշնամու ինքնաթիռները

Օդեսայի աշխատակցի որդին ՝ Լեոնիդ Գեորգիևիչ Բելուուսովը, ծնվել է 1909 թվականի մարտի 16 -ին: Գործարանում որոշ ժամանակ աշխատելուց հետո նա ընդունվեց Օդեսայի ռազմական դպրոց, իսկ ավարտելուց հետո ՝ Բորիսոգլեբսկի ռազմական ավիացիոն դպրոցում: 1941 թվականի դեկտեմբերին, երբ մասնակցում էր Լենինգրադի պաշտպանության մարտերին, Բելոուսովը ծանր վիրավորվում է: Արդեն հիվանդանոցում, ընդհանուր հետազոտության ժամանակ, բժիշկը օդաչուի մոտ նկատեց ինքնաբուխ գանգրենայի ախտանիշներ: Լեոնիդը ուղարկվեց թիկունք, որտեղ երկու ոտքերը հանվեցին, մինչդեռ աջ վերջույթը անդամահատվեց գրեթե ազդրի կեսին:

Դուրս գրվելուց հետո, սովորելով քայլել պրոթեզների վրա, համարձակ օդաչուն վերադարձավ Լենինգրադ. Այնտեղ, վերականգնելով իր թռիչքային հմտությունները, նա կրկին երկինք բարձրացավ ՝ թշնամու դեմ կռվելու: Լեոնիդ Գեորգիևիչը, լինելով ոտք չունեցող, կատարեց մոտ 40 թռիչք և խոցեց երկու գերմանացի մարտիկ:

Ինչպես akախար Սորոկինի հաշմանդամությունը չկոտրեց գերմանացիներին ոչնչացնելու նրա ցանկությունը

Akախար Սորոկինը ծնվել է 1917 թվականի մարտի 17 -ին Տոմսկի մարզում, բայց վաղ մանկության տարիներին նա ընտանիքի հետ տեղափոխվել է Կուբանի շրջան (այժմ ՝ Կրասնոդարի երկրամաս): Այստեղ, հասունանալով, akախարը սկսեց հաճախել դասընթացներ թռչող ակումբում ՝ միաժամանակ աշխատելով որպես շոգեքարշի շարժիչի վարորդի օգնական:

Պատերազմից առաջ Սորոկինին հաջողվեց ավարտել Եիսկի ռազմածովային ավիացիայի դպրոցը, ուստի 1941 թվականի հուլիսին նավատորմի օդաչուն նշանակվեց ծառայելու Հյուսիսային նավատորմում: 1941 թվականի հոկտեմբերի վերջին, օդային հարվածից հետո, akախարայի ինքնաթիռը վնասվեց և ընկավ տունդրայում: Օդաչուն ողջ է մնացել, բայց մինչ խորհրդային ստորաբաժանումների գտնվելու վայրը նա ստիպված է եղել 6-օրյա ճանապարհ անցնել, որի ընթացքում ոտքերի ցրտահարություն է տեղի ունեցել:

Գանգրենան կանխելու համար բժիշկները անդամահատեցին մատները (այլ աղբյուրների համաձայն ՝ երկու ոտք), սակայն արդյունքում առաջացած հաշմանդամությունը չկանգնեցրեց Սորոկինին. Արդեն 1943 թվականի փետրվարին նա կրկին շարք էր վերադարձել, և օդային մարտում նա խփել էր իր յոթերորդ գերմանացուն Ինքնաթիռ. Ընդհանուր առմամբ, akախար Արտյոմովիչը իր հաշվին ուներ 18 ոչնչացված թշնամու մեքենա, որոնցից 12 -ը նա գնդակահարել էր հիվանդանոցից վերադառնալուց հետո:

Ինչպես օդաչու Մալիկովին հաջողվեց առանց ոտքի թռչել Բեռլին

Իլյա Անտոնովիչ Մալիկովը ծնվել է Տամբովի մարզում 1921 թվականի հուլիսի 30 -ին: Յոթնամյա դպրոցն ավարտելուց հետո նա մեկ տարի աշխատել է գործարանում, իսկ 1939 թվականին սովորել է տեղի թռչող ակումբում: Բանակ զորակոչված 1940 թվականին ՝ Մալիկովը ընդունվեց Կիրովաբադի ռազմական ավիացիոն դպրոց և վեց ամիս անց, քննությունները հանձնելով, ձեռք բերեց օդաչուի մասնագիտություն:

ԽՍՀՄ -ի վրա Գերմանիայի հարձակումից մեկ տարի անց ՝ 1942 -ի օգոստոսին մարտական առաքելություն իրականացնելով, Իլյա Մալիկովը ոտքի լուրջ վնասվածք ստացավ, բայց հասցրեց խոցված ինքնաթիռով հասնել խորհրդային ստորաբաժանումներին: Բեկորային կոտրված վերջույթը պետք է անդամահատվեր, սակայն գործողության արդյունքը չխախտեց սպային. 1943 թվականի գարնանը նա պրոթեզով վերադարձավ իր գնդ և ստացավ ռմբակոծիչ թռչելու թույլտվություն:

Պատերազմի ավարտին Բեռլին մեկնած օդաչուն գրեթե 200 մարտական և տեխնիկական թռիչք կատարեց (66 -ը ՝ ոտքը կորցնելուց հետո): 1946 թվականի մայիսին Ի. Ա. Մալիկովը ստացավ Խորհրդային Միության հերոսի կոչում:

Բայց խորհրդային ավիացիայի պատմության մեջ կային ոչ միայն սխրանքներ, այլև հանցագործություններ: Շարունակելով թեման ինչպես են օդանավերը առեւանգվել ԽՍՀՄ -ում, եւ ովքե՞ր են համարձակվել նման աղաղակող հանցագործություն կատարել