Խորհրդային «Հիրոսիմա». K-19 սուզանավի անձնակազմի կողմից երեք աղետ
Խորհրդային «Հիրոսիմա». K-19 սուզանավի անձնակազմի կողմից երեք աղետ

Video: Խորհրդային «Հիրոսիմա». K-19 սուզանավի անձնակազմի կողմից երեք աղետ

Video: Խորհրդային «Հիրոսիմա». K-19 սուզանավի անձնակազմի կողմից երեք աղետ
Video: СЁСТРЫ РОССИЙСКОГО КИНО [ Родственники ] О КОТОРЫХ ВЫ НЕ ЗНАЛИ - YouTube 2024, Մայիս
Anonim
K-19: Խորհրդային առաջին միջուկային սուզանավերի հրթիռակրի պատմությունը
K-19: Խորհրդային առաջին միջուկային սուզանավերի հրթիռակրի պատմությունը

Պատմություն սուզանավ K-19 Դրամատիկ. Խորհրդային Միության համար այն դարձավ միջուկային էներգիայի խորհրդանիշ, սառը պատերազմի հիմնական հաղթաթուղթը, և դրան ծառայած շատ նավաստիների համար այն դարձավ անողոք մարդասպան: Հածանավի անձնակազմը տարբեր տարիներին սարսափելի աղետներ է ապրել `միջուկային պայթյունի սպառնալիք, ամերիկյան սուզանավի հետ բախում և հրդեհ: Այս դրամատիկ իրադարձությունների պատճառով K-19- ի մասին վավերագրական ֆիլմը նկարահանած ամերիկացի կինոգործիչները սուզանավն անվանում էին «այրիագործ», իսկ նավաստիները մինչ օրս այն անվանում են «Հիրոսիմա»:

K-19: Խորհրդային առաջին միջուկային սուզանավերի հրթիռակրի պատմությունը
K-19: Խորհրդային առաջին միջուկային սուզանավերի հրթիռակրի պատմությունը

Սուզանավը մտել է Հյուսիսային նավատորմ 1960 թ.: Դա նորարար նավ էր, սովետական նավատորմի համար ամպրոպ, հսկա, որը պետք է աննկատ անցներ ՆԱՏՕ -ի հենակետերում ՝ Հյուսիսային սառուցյալ շրջանի զորավարժությունների ժամանակ: Հարկ է նշել, որ զորավարժություններն անցել են անհանգիստ ժամանակաշրջանում ՝ Բեռլինի ճակատագրի շուրջ բաց առճակատում է սկսվել ԽՍՀՄ -ի և Արևմուտքի միջև: Սուզանավին հաջողվել է հասնել Հյուսիսատլանտյան օվկիանոս `շրջանցելով ամերիկյան ռադարները: Թվում էր, թե վիրահատությունը հաջող էր, բայց հանկարծ ողբերգություն տեղի ունեցավ: 1961 թվականի հունիսի 4 -ին, առավոտյան 4: 15 -ին, կապիտան II կոչում Նիկոլայ ateատեևը տագնապալի տվյալներ ստացավ. Սենսորները գրանցեցին վառելիքի ձողերի գերտաքացում: Իրավիճակը սարսափելի էր. Անսարքությունը սպառնում էր պայթեցնել միջուկային մարտագլխիկներով հրթիռներով հագեցած սուզանավը: Այս դեպքում ոչ միայն անձնակազմի 149 անդամները կտուժեին, այլևս զանգվածային պայթյունը սպառնում էր բնապահպանական աղետին:

Կրակված է x / f K-19- ից: Այրին կերտող
Կրակված է x / f K-19- ից: Այրին կերտող

Վթարը վերացնելու որոշումն ընդունվեց առանց հապաղելու. Կարիք չկար սպասել արտաքին օգնության (իրավիճակը սրվեց գործողության գաղտնիությամբ), ուստի կամավորների թիմը պարտավորվեց ինքնուրույն կառուցել պահեստային հովացման համակարգ: Անձնակազմի անդամները կատարել են առաջադրանքը, բայց միևնույն ժամանակ ստացել են ճառագայթման հարվածային չափաբաժին: Մինչև K-19- ի մակերևույթ դուրս գալը, հարվածը հասցրած 14 նավաստիները արդեն սկսել էին ճառագայթային հիվանդության ախտանիշներ ցույց տալ: Նրանցից ութը հետագայում հանկարծամահ եղան:

Միջուկային սուզանավի 10 -րդ վթարային բաժանմունքի անձնակազմը: 1972 տարի
Միջուկային սուզանավի 10 -րդ վթարային բաժանմունքի անձնակազմը: 1972 տարի

Վթարից հետո երեք տարի պահանջվեց K-19- ի վերանորոգման համար: 1963-ի ձմռանը K-19- ը վերադարձավ ծառայության, անցավ մարտական հերթապահության: Թվում էր, թե դժվար ժամանակներն ավարտվել են, նավաստիները հաջողությամբ ծառայում էին ահռելի հածանավին: Այնուամենայնիվ, վեց տարի անց ամբողջ անձնակազմի ճակատագիրը կրկին մահվան հավասարակշռության մեջ էր. Հաջորդ զորավարժությունների ընթացքում խորհրդային հածանավը բախվեց ամերիկյան USS Gato սուզանավին: Ամերիկացիները K-19 զորավարժությունը վերցրին խփող խոյի համար և արդեն ցանկանում էին կրակ բացել, բայց ողբերգությունը կանխեց տորպեդոյի խցիկի կապիտանը, որը հասկացավ իրավիճակը:

K-19: Խորհրդային առաջին միջուկային սուզանավերի հրթիռակրի պատմությունը
K-19: Խորհրդային առաջին միջուկային սուզանավերի հրթիռակրի պատմությունը

K-19 անձնակազմի համար ճակատագիրը պատրաստեց ևս մեկ սարսափելի փորձություն: 1972 թվականի փետրվարի 24 -ին սուզանավի վրա ուժեղ հրդեհ բռնկվեց ՝ ընդգրկելով 8 և խցիկներ: Անձնակազմի 26 անդամներ և օգնության հասած երկու փրկարարներ զոհվեցին ՝ ոմանք շմոլ գազից թունավորումից, մյուսները այրվեցին: Հրդեհը մարելուց հետո նավակը քարշակ է տարվել բազա, սակայն պատմությունը դրանով չի ավարտվել: 23 օր ևս մեկ տասնյակ նավաստիներ գտնվում էին այն խցիկներում, որոնք գտնվում էին այրվածների հետևում, նրանց տարհանումը անհնար էր ածխածնի երկօքսիդի բարձր կոնցենտրացիայի պատճառով: Բարեբախտաբար, այս նավաստիներին հաջողվեց ողջ մնալ:

K-19 գլխարկի առաջին հրամանատարը: 2 աստիճան Նիկոլայ ateատեևը
K-19 գլխարկի առաջին հրամանատարը: 2 աստիճան Նիկոլայ ateատեևը

K-19- ի պատմությունն ավարտվեց 1990 թվականին, երբ այն վերջնականապես շահագործումից հանվեց:2000-ականներին նավաստիները, որոնք ծառայում էին հածանավին, դիմեցին երկրի ղեկավարությանը ՝ առաջարկելով ոչ թե տնօրինել նավը, այլ նրա վրա հուշահամալիր բացել ՝ ի հիշատակ K-19- ի մարտական անցյալի, այն սխրանքների: կատարվեցին այս սուզանավի վրա ՝ ի հիշատակ նրանց, ովքեր իրենց կյանքի գնով փրկեցին իրենց ընկերներին: Այնուամենայնիվ, խնդրանքները չլսվեցին. K-19- ը կտրվեց մետաղի ջարդոնի, սրահի միայն մի մասը մնաց որպես հուշանվեր, տեղադրված որպես հուշարձան Ներպայի նավաշինարանի մուտքի մոտ:

Սնեժնոգորսկի նավամատույցում: 1990 -ականների վերջ
Սնեժնոգորսկի նավամատույցում: 1990 -ականների վերջ

Նավատորմի ամբողջ պատմության ընթացքում հայտնի է ութ դեպք, երբ միջուկային սուզանավերի վրա տեղի ունեցած վթարները հանգեցրել են նրանց մահվան: Միջուկային սուզանավ USS Tresher- ի մահվան առեղծվածը դեռ չի բացահայտվել.

Խորհուրդ ենք տալիս: