Շիշ 170-ամյա շամպայն, ամենահին աստղագուշակ և նավաբեկության այլ գտածոներ

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Օվկիանոսը սիրում է նավեր «հավաքել»: Դարերի ընթացքում փոթորիկներն ու առագաստները հսկայական հավաքածու են կուտակել ներքևում, և պատերազմները նույնպես մեծապես նպաստել են դրա համալրմանը: Գործոնների համադրությամբ այս խորտակված նավերը և նրանց բեռները կարող էին դարեր շարունակ գոյատևել ջրի տակ: Հետեւաբար, երբեմն գտածոները շատ հետաքրքրաշարժ են:

1. Այրա

Բենջամին Լի Սմիթը Արկտիկայի ամենահայտնի հետազոտողներից էր: Անգլիացին բարձրացավ այնպիսի վայրեր, որոնք մինչ այդ ոչ ոք չէր տեսել, և նրանցից շատերը հետագայում անվանվեցին նրա անունով: 1881 թվականին Սմիթի Eira նավը խորտակվեց արշիպելագի մոտ, որն այսօր հայտնի է որպես Ֆրանց Յոզեֆ Լենդ: Հասնելով ափ հասնելուն ՝ հետախույզը իր գտած հողը անվանել է ի պատիվ իր հայտնի բարեկամ Ֆլորենս Նայթինգեյլի: Հաջորդ վեց ամիսների ընթացքում ողջ մնացած անձնակազմի անդամները ապրում էին Ֆլորա հրվանդանի մի քանի ժամանակավոր կացարաններում: Նրանք ի վերջո փրկվեցին, և Սմիթը շարունակեց իր կարիերան ՝ արժանանալով հեղինակավոր մրցանակների և հարգանքի գիտական հանրության կողմից:

Այնուամենայնիվ, չնայած բոլոր պատիվներին և նվաճումներին, Սմիթը գրեթե ամբողջությամբ մոռացության մատնվեց նրա մահից մի քանի տասնամյակ անց: Այս անարդարությունը շտկելու համար հետազոտողները տարիներ շարունակ փորձում էին գտնել նրա խորտակված գոլորշու զբոսանավը: 2017 -ին ռուսաստանյան անձնակազմը հետազոտեց ծովի հատակը Ֆլորա հրվանդանի մոտակայքում: Սկանավորումը հայտնաբերեց Էյրոյի չափսերով օբյեկտ, և կադրերից երևում է, որ այն իսկապես զբոսանավի խորտակում էր:

2. Շամպայն ծովի օրվանից

2010 թվականին ջրասուզակները ուսումնասիրեցին ծովի հատակը Ֆինլանդիայի Ալանդ արշիպելագի կղզիների մոտ: Նրանք հայտնաբերել են նավի մնացորդներ, որոնց պահեստում պահպանվել է 170 տարվա շամպայնի 168 շիշ: Theրասուզակները որոշեցին տոնել գտածոն ՝ բացելով մի քանի շիշ, և գինին պարզվեց, որ բավականին պիտանի է խմելու համար: Դրանից հետո գտածոն ուղարկվել է լաբորատորիա `հետազոտության: Surարմանալի է, որ գինու քիմիական բաղադրությունը նմանվեց ժամանակակից շամպայնին, բայց մեկ էական տարբերությամբ:

19 -րդ դարի գինին հաստատում էր, որ այդ դարաշրջանի մարդիկ բառացիորեն տարված էին շաքարով: Brandsամանակակից ապրանքանիշերը պարունակում են ընդամենը 6 գրամ շաքար մեկ լիտրի համար, մինչդեռ ծովի հատակից բարձրացված շշերը պարունակում էին մինչև 150 գրամ մեկ լիտրի համար: Կազմը պարունակում էր նաև ավելի շատ սեղանի աղ, պղինձ և երկաթ: Խցանափայտի տպավորությունները ցույց են տալիս, որ գինին պատրաստել են ֆրանսիական շամպայն արտադրող Heidsieck, Juglar և Veuve Clicquot Ponsardin ընկերությունները: Նավի խորտակվելուց 170 տարի կատարյալ վիճակում մնալու համար մեղքին օգնեց այն, որ գրեթե մթության մեջ տիրում էր 50 մետր խորություն, ինչպես նաև մշտական ցածր ջերմաստիճան: Համտեսողները նրա համը բնութագրել են որպես «ծխագույն, կծու, ծաղկային և մրգային նոտաներով»:

3. Մերի Ռոուզի ռագթագի անձնակազմը

Երկար տարիներ պատմաբանները կարծում էին, որ Թյուդոր Անգլիայում ապրում էին միայն «սպիտակ» մարդիկ: Այնուամենայնիվ, երբ հայտնաբերվեցին Մերի Վարդի բեկորները, ռազմանավը դարձավ ուժեղ փաստարկ բազմամշակութային Թյուդոր դարաշրջանի տեսության համար: Դա Հենրի VIII թագավորի էսկադրիլիայի դրոշակակիրն էր, որը խորտակվել էր 1545 թվականին ՝ Solent Channel- ի ճակատամարտի ժամանակ: Նավի խորտակման վայրը հայտնաբերվել է 1982 թվականին և 30 հազար արտեֆակտ և ոսկորներ են դուրս բերվել մակերես:Հետազոտությունից հետո ութ առեղծվածային կմախք ուշադրություն գրավեցին ՝ հուշելով, որ ռազմանավի և, հնարավոր է, ամբողջ Թյուդոր Անգլիայի անձնակազմը բավականին «խայտաբղետ» էին:

ԴՆԹ թեստերն ու արտեֆակտները ապացուցեցին, որ առնվազն չորս մարդ սպիտակ անգլիացի չէր: Նրանցից մեկը իսպանացի էր, ով աշխատում էր որպես նավի հյուսն: Երկրորդը պարզվեց, որ իտալացի է, որի մնացորդները գտնվել են արժեքավոր իրերի հետ միասին, ներառյալ արձանը ՝ պատրաստված վենետիկյան արհեստանոցում: Երրորդը ծագումով աֆրիկացի էր (հյուսիսային Սահարա), սակայն հետազոտողները բավականին վստահ են, որ նա ծնվել է Անգլիայում: Չորրորդ անձը հյուսիսաֆրիկյան ծագումով մավր էր: Նա պատահական ուղևոր չէր: Մուրը թագավորական նետաձիգ էր և հավանաբար ծառայում էր թագավորի Spears- ում ՝ Հենրի VIII- ի անձնական թիկնապահական ստորաբաժանումում:

4. Մանրապատկերի բացակայություն

Երբ Հովարդ Քարթերը հայտնաբերեց Տուտի գերեզմանը 1922 թվականին, ներսում գտնված գանձերը ցնցեցին աշխարհը: Արտեֆակտների թվում էին նավակների մոդելներ, որոնք նախատեսված էին Թութանհամոնի կողմից (մ.թ.ա. 1341 - մ.թ.ա. 1323) հետմահու կյանքում օգտագործելու համար: Այն բանից հետո, երբ Քարթերը դրանք գերեզմանից հանեց, մոդելները տեղափոխվեցին Եգիպտոսի Լյուքսորի թանգարան: Մինչև 1973 թվականը մեկ մանրանկարիչ նավ պաշտոնապես բացակայում էր և չէր կարող գտնվել գրեթե կես դար: Երբ 2019 թվականին թանգարանի տնօրեններից մեկը ՝ Մուհամեդ Աթվան, պատրաստվում էր ցուցահանդեսի, մառաններից մեկում գտավ մի տուփ:

Ներսում, թերթերի շերտերով փաթաթված, մոդելային նավակի կտորներ էին հանգստացել: Աթվան անմիջապես ճանաչեց փայտե մասերը: Կեղծիքի հավաքածուն, կայմը և նավակի ոսկեզօծ աղեղը նույնական էին Թութանհամոնի գերեզմանից եկած մեկ այլ փոքրիկ նավի հետ: Թերթերը տպագրվել են 1933 թվականին, այսինքն ՝ հավանաբար հենց այդ ժամանակ էր, որ անհետացել էր մանրանկարչության նավը (նկատվելուց 40 տարի առաջ): Ամենայն հավանականությամբ, ինչ -որ մեկը պարզապես մոռացել է գրել, որ նրանք վերափաթեթավորել են արտեֆակտը և տեղափոխել տուփը:

5. Շարժվող ուրվականների նավատորմ

2017 -ին հինգերորդ դասարանցիների խումբ այցելեց Մերիլենդ նահանգի Մելոուս Բեյ ՝ ստուգելու 200 նավաբեկյալներ, որոնք կուտակվել էին այստեղ ՝ Հեղափոխական պատերազմից, քաղաքացիական պատերազմից և երկու համաշխարհային պատերազմներից հետո: Այդ նավերից շատերը դիտավորյալ են խորտակվել, իսկ այսօր դրանք ըստ էության արհեստական էկոհամակարգ են մի քանի ծովային տեսակների համար: 10-11 տարեկան երեխաները ցանկանում էին ավելին իմանալ այսպես կոչված ուրվական նավատորմի մասին: Նրանք ուսումնասիրել են նավաբեկության վայրերի օդային լուսանկարները ՝ հատուկ դիտելով տասնամյակներ ընդմիջված քարտեզներ: Քարտեզները ցույց են տվել, որ հեղեղված «նավատորմը» մասամբ տեղաշարժվել է տարիների ընթացքում, և որոշ նավեր «ճանապարհորդել» են հատակով մինչև 32 կիլոմետր: Հետաքրքրասեր երիտասարդները նույնպես պատճառ գտան: Timeամանակի ընթացքում (երբեմն դա տևեց դարեր), խորտակված նավերը շարժվեցին ջրհեղեղների և փոթորիկների ազդեցության տակ:

6. Ամենահին զանգն ու ասթրոլաբը

Seaովային ճանապարհորդությունների պատմության մեջ Վասկո դա Գամա անունը լավ հայտնի է: Ավելի քիչ հայտնի փաստ է, որ պորտուգալացի հետազոտողի քեռին ծովահեն էր: Վիսենտե Սոդրեն «Էսմերալդա» նավապետի զինված նավն էր, որը նախատեսված էր Պորտուգալիայի առևտրային շահերը պաշտպանելու համար: 1502 թվականին Սոդրեն նավատորմի հրամանատարությամբ մեկնեց Հնդկաստան, բայց հետո նա գնաց իր ճանապարհով ՝ որոշելով թալանել և ոչնչացնել արաբական նավերը: Հաջորդ տարի, փոթորկի ժամանակ, Էսմերալդան խորտակվեց Օմանի մոտ:

Նավը հայտնաբերվել է միայն 1998 թվականին, սակայն այն մակերեսին բարձրացնելու աշխատանքները սկսվել են միայն 2013 թվականին: Սուզումների ժամանակ նրանց հաջողվել է բարձրացնել կոտրված նավի զանգը և ասթրոլաբին նմանվող մի բան `ծայրահեղ հազվագյուտ նավագնացության սարք: Վերլուծությունը նաև սահմանեց սարքի արտադրության ամսաթիվը `մոտավորապես 1496: Պարզվեց, որ սա ոչ միայն հազվադեպ է, այլև ամենահինն է մինչ օրս գոյացած մոտ 100 աստրոլաբներից: Theանգը նաև ամենավաղ նման գտածո էր, որը թվագրվում էր 1498 թ.:

7. Հրդեհի զոհ «Տիտանիկ»

Պարզվում է, որ հրդեհ է բռնկվել Տիտանիկի վրա, նախքան նավը բախվել է այսբերգին: Երբ նավը դուրս եկավ Հյուսիսային Իռլանդիայի Բելֆաստ քաղաքից և նավարկեց Անգլիայի Սաութհեմփթոն, ածուխի բունկեր 6 -ը արդեն մրսում էր: Նավի անձնակազմը տեղյակ էր այս խնդրին և երեք օր փորձում էր մարել կրակը: Նավի խորտակվելուց հետո բոլորը մոռացել են կրակի մասին, սակայն նոր ապացույցները ցույց են տալիս, որ հանցավոր անփութությունը կարող է նպաստել նավի աղետին:

2017 -ին հայտնաբերվեցին Տիտանիկի նոր լուսանկարներ, որոնք ցույց էին տալիս կորպուսի մութ տարածքները, մասնավորապես ՝ բունկեր 6 -ի մոտ, որտեղ այսբերգը ամենամեծ վնասն էր հասցնում: Եթե հետազոտողների հաշվարկները ճիշտ են (և նրանք խորհրդակցել են մետալուրգիայի մասնագետների հետ), կրակը տաքացրել է կորպուսը մինչև 1000 աստիճանի դժոխային ջերմաստիճան, ինչը նվազեցրել է մետաղի ամրությունը մինչև 75 տոկոսով: Սա միայն ավելի մեծացրեց բախման հետևանքով առաջացած վնասը:

8. Կոլումբոսի առեղծվածը

«Նինյա», «Պինտա» և «Սանտա Մարիա» նավերը հայտնի դարձան 1492 թվականին Քրիստոֆեր Կոլումբոսի կողմից Նոր աշխարհի հայտնաբերումից հետո: Չնայած տասնամյակների որոնումներին, ոչ ոք չի գտել այդ նավերի ոչ մի բեկոր: Կոլումբոսը գրել է, որ Սանտա Մարիան 1492 թ. Անձնակազմը մասամբ ապամոնտաժեց նավի կորպուսը ՝ կառուցելու Լա Նավիդադ անունով ամրացված գյուղ (այն նույնպես չգտնվեց):

Սկզբունքորեն, և զարմանալի չէ, որ Սանտա Մարիայի բեկորները չկարողացան գտնել, քանի որ ավելի քան կես հազար տարվա ընթացքում գերեզմանը կարող էր ամբողջովին մանրացնել նավի ծառը, և այս տարածքում հաճախակի են լինում արևադարձային փոթորիկները, որոնք 500 -ի համար տարին քիչ մնաց նավից, որը խորտակվել էր մակերեսային ջրի մեջ: Sonամանակակից տեխնոլոգիաները, ինչպիսիք են սոնարը, նույնպես չեն կարողանում հայտնաբերել դարեր շարունակ նստվածքային շերտերի տակ թաղված նավեր: Մի մոռացեք, որ այն ժամանակ նավերում շատ քիչ մետաղ կար, ինչը անիմաստ է դարձնում նավերի որոնման ամենակարևոր գործիքը `մագնիսաչափ:

Նաև չկա արձանագրություն այն մասին, թե ինչ պատահեց Նինայի և Պինտայի հետ Եվրոպա վերադառնալուց հետո: Հետաքրքիր է, որ Կոլումբոսը ևս երեք անգամ նավարկեց Նոր աշխարհ նոր նավատորմերով, և այդ նավերից ոչ մեկը նույնպես չգտնվեց:

9. Առեղծվածային բարիս

Հայտնի հույն պատմիչ Հերոդոտոսը մի անգամ նկարագրել է նավը: Ք.ա. 450 թվականին Եգիպտոս կատարած ուղեւորության ժամանակ: նա վերահսկում էր անսովոր նավակի կառուցումը, որը տեղացիները կոչում էին «բարիս»: Նա մեկ ղեկանիվ ուներ կիլիայի անցքի միջով, ակացիայի կայմ և պապիրուսի առագաստ: Հերոդոտոսը նաև նկարագրեց 100 սանտիմետր տախտակներ, որոնք շարված էին աղյուսների և ներսից ներսից կնքված պապիրուսով: Հնագետները երբեք նման նավ չեն տեսել: 2000 թվականին հայտնաբերվեց էպիկական գտածո ՝ խորտակված Տոնիս -Հերակլիոն քաղաքը Եգիպտոսի ափերի մոտ: Ստորջրյա ավերակների մեջ հայտնաբերվել են ավելի քան 70 հնագույն նավերի բեկորներ, իսկ 17 համարը պատկերել է հենց Հերոդոտոսի անորսալի «բարիսը»:

10. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նավաբեկության անհետացած մնացորդները

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Javaավայի ծովում Ինդոնեզիայի մերձակայքում դաշնակից նավատորմը և ճապոնական կայսերական նավատորմը բախվեցին ճակատամարտում: Battleակատամարտի ընթացքում խորտակվեցին մի քանի նավեր Մեծ Բրիտանիայից և Նիդեռլանդներից, ինչպես նաև սուզանավ ԱՄՆ -ից: 2016 թվականին ծովի հատակը սկանավորվեց սոնարի միջոցով: Ի զարմանս բոլորի ՝ հոլանդական De Reuters և Java նավարկողները, բրիտանական Exeter հածանավը և Encounter կործանիչը և ամերիկյան Perch սուզանավն ամբողջությամբ անհետացել են: Բացակայում էին նաև Elektra և Cortenar կործանիչների զգալի հատվածները:

Այս շրջանը իսկական Կլոնդայք է մետաղի թալանչիների համար, ովքեր քողարկվում են որպես ձկնորսներ և նավաբեկության մնացորդները ջրի երես են հանում: Սա բարկության փոթորիկ առաջացրեց, քանի որ 1942 թվականին խորտակված նավերը նույնպես հարյուրավոր նավաստիների գերեզմաններ էին: Սկանդալը սրվեց միայն այն ժամանակ, երբ փրկարարական ընկերությունները և նույնիսկ Ինդոնեզիայի ռազմածովային ուժերի պաշտոնյաները հայտարարեցին, որ նավերը չափազանց խորն են և չափազանց զանգվածային:Մակերես դուրս գալու համար անհրաժեշտ էր հատուկ սարքավորում, շատ մարդիկ և ամիսներ, ինչը անհնարին կդարձներ գաղտնի գողությունը: