Ինչու վիրտուոզ օդաչու գեներալ Գրոմովը մնաց լեգենդար Չկալովի ստվերում

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Գեներալ-գնդապետ Միխայիլ Գրոմովը իր կյանքը նվիրեց ավիացիային ՝ ռեկորդային անընդմեջ թռիչքներ կատարելով: Լինելով բնական հետազոտող ՝ վիրտուոզ և իրավասու օդաչուն իրեն ռազմական արդյունաբերության մեջ չտեսավ ՝ նախընտրելով ռիսկային փորձնական թռիչքները: Նա անհրաժեշտ համարեց ռազմաճակատ մեկնել միայն գերագույն գլխավոր հրամանատարի ցուցումով: Եվ այն ժամանակ քչերը գիտեին, որ Ստալինի սեփական վստահողի ուսերի հետևում է նկարչության դպրոցը, ծանրամարտի առաջնությունը և ձիասպորտի ոլորտում լուրջ նվաճումներ:

Չեմպիոն ծանրամարտիկն ու Չկալովը սաներում

Միխայիլ Գրոմովը դաստիարակվել է ռազմական բժշկի ընտանիքում: Ntsնողները մեծացրել են իրենց որդուն բարոյապես և ֆիզիկապես ուժեղ, բազմակողմանի: Նախադպրոցական տարիքում տղան տիրապետում էր լողին և փոքր տրամաչափի զենքին, հոր ընկերակցությամբ զբաղվում էր մարմնամարզական ապարատով: Բնությունը Գրոմովի մեջ դրել է երաժշտական և գեղարվեստական տաղանդներ, ուստի նկարչությունն ու երգը նրա կյանքի անբաժանելի մասն էին: Մանկությունից մեկ այլ խորը սեր ձիերն էին, որոնց նա լրջորեն սիրում էր մինչև խոր ծերություն:

Իսկական դպրոցում Միշան զբաղվեց ինքնաթիռի մոդելավորմամբ ՝ պատրաստելով սահարաններ և ինքնաթիռի մոդելներ: 15-ամյա դեռահասը Առաջին համաշխարհային պատերազմում բախվեց իսկական մարտական ինքնաթիռի հետ, քանի որ եկել էր հորը տեսնելու առաջնագծի հիվանդանոցում: Բարձրագույն տեխնիկական դպրոցում Գրոմովը խորացել է ծանրամարտի մեջ ՝ սահմանելով Մոսկվայի ռեկորդներ և վաստակելով «փիղ» մականունը: Բանակային զորակոչով նորակոչիկը անցավ ավիացիոն տեսական դասընթացների, որտեղ նա հաստատվեց ապագա հղման կետերով: Ուսումը հաջողությամբ ավարտելով ՝ Գրոմովը գնաց մայրաքաղաքի ավիացիոն դպրոց, որտեղ հետագայում դարձավ հրահանգիչ:

Քաղաքացիական պատերազմի ամենաթեժ պահին դպրոցում ստեղծվեց մարտական օգտագործման խումբ ՝ Միխայիլի գլխավորությամբ: Այս ընթացքում նա յուրացրել է այն ժամանակվա լավագույն մարտական ինքնաթիռը: Ightանրամարտը մնաց լուրջ զբաղմունք, և 1923 թվականին Գրոմովը դարձավ առաջինը երկրում: Միխայիլ Միխայլովիչի սաներից մեկն ապագայում լեգենդար Չկալովն էր: Խոսելով նախկին ծխի մասին ՝ Գրոմովն ասաց, որ նա թռավ կոպիտ, բայց խելագարորեն համարձակ: Եվ ավելացրեց, որ ինքը միշտ գիտեր, որ նման անխոհեմությունը վաղ թե ուշ կավարտվի աղետով:

Գրանցեք թռիչքներ և «Թիվ մեկ օդաչու»

Չնայած հեղինակությանը և փառքին, Գրոմովն իր ամբողջ կյանքը մնաց խորհրդային ամենահայտնի օդաչուների ստվերում: Դրա պատճառը բնածին խելքն է և արդյունքի համար աշխատանքը, և ոչ թե ծափահարությունները: 1925 թվականին 26-ամյա Գրոմովը, 6 ինքնաթիռների խմբի կազմում, Խորհրդային Միության պատմության մեջ առաջին հեռահար թռիչքը կատարեց դեպի Պեկին: Չնայած բազմաթիվ արկածներին ու հարկադիր վայրէջքներին, 5 մեքենա 52 ժամից և 6500 կմ -ից հետո վայրէջք կատարեց Չինաստանի մայրաքաղաքում: Այնուհետեւ Գրոմովը ստացել է «ԽՍՀՄ վաստակավոր օդաչու» կոչումը եւ Կարմիր դրոշի շքանշանը: Տոկիո հաջորդ ռեկորդային թռիչքից հետո Ասիան ծափահարեց Միխայիլ Գրոմովին: Եվրոպական մայրաքաղաքներով երկնքի նոր եռօրյա ներխուժումը տեղեկատվական բում առաջացրեց արտասահմանում: Օտարերկրյա օդաչուները բարձր գնահատեցին խորհրդային փայլուն թռիչքը, և Գրոմովը ստացավ երկրորդ մականունը `« Օդաչու թիվ 1 »:

1927 թվականի հունիսի 23 -ին Միխայիլ Միխայլովիչը առաջին անգամ ԽՍՀՄ -ում ինքնաթիռը լքեց պարաշյուտով: Պտույտի համար կործանիչի փորձարկումների ժամանակ շարժիչը կանգ առավ, և Գրոմովը ստիպված եղավ փախչել գմբեթի տակ:1929-ի ամռանը Գրոմովը, թռչելով ANT-9 «Խորհրդային թևեր» թռիչքով, անցավ 9 հազար կիլոմետր ՝ շրջելով Եվրոպայով 53 ժամում: Այս իրադարձությունը խորհրդային ավիացիայի հերթական հաղթանակն էր: Իսկ 1934-ին, ANT-25- ի ղեկին, Գրոմովի անձնակազմն արդեն նվաճել էր 12,411 կմ տարածություն ՝ սահմանելով թռիչքների հեռահարության նոր համաշխարհային ռեկորդ: Այնուհետեւ գնդապետ Միխայիլ Միխայլովիչը ստացավ Խորհրդային Միության հերոսի կոչում:

«Մաքսիմ Գորկու» աղետը և հրաշք փրկությունը

1934 թվականի գարնանը առաջին ANT-20 «Մաքսիմ Գորկի» -ն ժամանեց փորձնական օդանավակայան: Գրոմովը, արյունահոսող խոցերով, հաջողակ պատահականությամբ հոսպիտալացվել է: Այսպիսով, հիվանդությունը կարող է փրկել նրա կյանքը: 1935 թվականի մայիսի 18-ին, օղակներից մեկին մոտենալիս, օդաչու Բլագինը, ուղեկցելով ANT-20- ը, ընկավ վերևի կետում և բախվեց Մաքսիմ Գորկուն: Մեքենան սկսեց օդում քայքայվել: Այնուհետև զոհվեց հիսուն մարդ ՝ անձնակազմի ամբողջ կազմը և 38 ուղևոր, որոնց թվում էին փորձարարական գործարանի աշխատակիցները և նրանց ընտանիքների անդամները, ներառյալ երեխաները: Իսկ Միխայիլ Գրոմովը այդ օրը պետք է թռչեր ինքնաթիռով:

Չկալովի ստվերն ու անձնական շփումը Ստալինի հետ

Մի անգամ Միխայիլ Միխայլովիչը Չկալովի հետ զրույցում առաջարկեց գրավել Հյուսիսային բևեռը միանգամից երկու ինքնաթիռով: Խոսեցինք և հետաձգեցինք: Բայց 1937 -ի գարնանը, հիվանդանոցից վերադարձած Գրոմովը իմացավ, որ Չկալովը Ստալինին է ներկայացրել դիմում ՝ Հյուսիսային բևեռով Ամերիկա թռչելու թույլտվությամբ: Բայց Չկալովը չի նշել իր գործընկերների մասին: Նույն օրը Գրոմովը ներկայացրեց նմանատիպ դիմում ՝ ստանալով բարձրագույն ղեկավարության հավանությունը: Երկու օդաչուներն էլ սկսեցին պատրաստվել թռիչքին: Գրոմովի մեքենայի շարժիչի փորձարկումները մոտենում էին ավարտին, և մի օր նրա շարժիչը տեղում չէր: Առանց Գրոմովի իմացության, ինքնաթիռի սիրտը տեղափոխվեց Չկալովի ապարատ:

Հետո Չկալովն ինքնուրույն թռավ, և վրդովմունքի ալիք բարձրացնելն անիմաստ էր: Բայց Միխայիլ Միխայլովիչը չէր պատրաստվում հանձնվել, և որոշեց թռչել: Անձնակազմը ձեռնարկեց բազմաթիվ խորամանկ միջոցառումներ նավի հրամանատարի կողմից ՝ պոտենցիալ առավելություն ձեռք բերելով Չկալովի նկատմամբ: Արդյունքում, Գրոմովը խախտեց անցած նվաճումները ՝ միանգամից սահմանելով երկու նոր համաշխարհային ռեկորդ:

Պատմաբանների մեջ կա մի ենթադրություն, որ այն ժամանակ Չկալովն առավելություն ստացավ վայրէջք կատարելիս ոչ թե առաջնության ծարավի պատճառով, այլ առհասարակ քաղաքական պատճառներով: Չկալովի անձնակազմը գալիս էր բանվոր-գյուղացիներից, որոնք կոմունիստական կուսակցության ակտիվ անդամներ էին: Բայց Գրոմովի գործընկերները այս ֆոնի վրա անբարենպաստ տարբերություն ունեցան: Գրոմովն ու Յումաշևը ազնվական ծագում ունեին, Դանիլինի մայրը հարուստ առևտրական ընտանիքից էր: Եվ ամբողջ անձնակազմը ամբողջ ուժով անկուսակցական էր:

Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբին Գրոմովը նշանակվեց Կալինինի ճակատի օդուժի հրամանատար: Միխայիլ Միխայլովիչը ազատեց Ռժևին, որտեղ նա անցկացրեց իր մանկությունը: Չնայած փորձառու փորձնական օդաչուի ղեկավարությամբ գործողությունների հաջողությանը, նա չցանկացավ ռազմական գործերով զբաղվել: Գրոմովը հաճախ կրկնում էր, որ պատերազմն իր համար մարդկային պաթոլոգիա է, որով ժամանակն է ավարտվել, ինչը պարբերաբար դատապարտում էր իր առաջնագծի գործընկերների աչքերը:

Եղան նաեւ աննախադեպ միջադեպեր ավիացիայում: Օրինակ, երբ խորհրդային ՄիԳ -ն առանց օդաչուի թռավ Եվրոպա, և թե ինչպես ամեն ինչ ավարտվեց: