«Վասա» ռազմանավը 17 -րդ դարասկզբի աշխարհի միակ ողջ մնացած առագաստանավն է
«Վասա» ռազմանավը 17 -րդ դարասկզբի աշխարհի միակ ողջ մնացած առագաստանավն է

Video: «Վասա» ռազմանավը 17 -րդ դարասկզբի աշխարհի միակ ողջ մնացած առագաստանավն է

Video: «Վասա» ռազմանավը 17 -րդ դարասկզբի աշխարհի միակ ողջ մնացած առագաստանավն է
Video: Prüfungsvorbereitung - B2 C1 - DSH - YouTube 2024, Մայիս
Anonim
«Վասա» («Վազա») ռազմանավը `Շվեդիայի թագավորական նավատորմի դրոշակակիրը
«Վասա» («Վազա») ռազմանավը `Շվեդիայի թագավորական նավատորմի դրոշակակիրը

Ռազմանավ «Վասա» ենթադրվում էր, որ դա շվեդական ռազմական հզորության մարմնացումն էր, բայց փոխարենը խորտակվեց Ստոկհոլմի նավահանգստից դուրս գտնվող իր առաջին նավարկության ժամանակ, 1628 թվականի օգոստոսի 10 -ին: Այժմ վերականգնված նավը ցուցադրվում է հատուկ կառուցված թանգարանում, այն 17 -րդ դարասկզբի աշխարհի միակ առագաստանավն է, որը գոյատևել է:

«Վասա» («Վազա») ռազմանավը `Շվեդիայի թագավորական նավատորմի դրոշակակիրը
«Վասա» («Վազա») ռազմանավը `Շվեդիայի թագավորական նավատորմի դրոշակակիրը

«Վասա» -ն պետք է դառնար Շվեդիայի թագավորական նավատորմի դրոշակակիրը, 69 մետր երկարությամբ նավի վրա տեղադրվել էր 64 թնդանոթ: Նախագծի վրա աշխատել է 400 նավաշինարար, շինարարության համար կտրվել են ավելի քան հազար ամուր կաղնիներ: Խորտակվելուց հետո, որը տեղի ունեցավ ծոցից 1300 մ հեռավորության վրա, հետագա տարիներին բրոնզե թնդանոթները հանվեցին նավից, և ինքնաթիռի բեկորն ինքը մակերեսային ջրի մեջ ընկավ մինչև 1961 թ.:

Ռազմանավ «Վասա»
Ռազմանավ «Վասա»
Ռազմանավ «Վասա»
Ռազմանավ «Վասա»

Այժմ «Վասա» նավը գտնվում է Ստոկհոլմի համանուն թանգարանում, ամեն տարի մոտ մեկ միլիոն զբոսաշրջիկ գալիս է տեսնելու այս պատմական ուղենիշը: Նավը խորտակվեց այն պատճառով, որ ստորջրյա հատվածը չափազանց փոքր էր, դա ցույց տվեց փոխծովակալը նավի մեկնարկից մի քանի ամիս առաջ, բայց թագավոր Գուստավ II Ադոլֆը այնքան էր ցանկանում տեսնել Վասային, որ նա անտեսեց մեկնաբանությունները և արեց չհետաձգել առաջին նավարկությունը: Արդյունքում նավաբեկության հետեւանքով 50 -ից 400 մարդ զոհվեց:

Ռազմանավ «Վասա»
Ռազմանավ «Վասա»

Վասան ամենակարևոր հուշարձանն է, որը վկայում է 17 -րդ դարում շվեդական արմադայի հզորության մասին: Չնայած այն հանգամանքին, որ նրանք փորձում են նավը պաշտպանել կործանումից, դրանք անխուսափելի են: Այսպիսով, 333 տարի, այն պառկած էր ծոցի թունավոր ջրերում, երբ մակերես է բարձրանում, թթվածնի միացությունների թթվածնի հետ փոխազդեցության մեխանիզմն անմիջապես գործարկվում է, ինչը հանգեցնում է փայտի էրոզիայի: Նավը բուժվել է չեզոքացնող հատուկ լուծույթով: Փոխվեցին նաև ժանգոտվող պտուտակները, դրանք փոխարինվեցին ցինկապատ և խեժով պատված:

Ի դեպ, ավելի վաղ Kulturologiya. RF կայքում մենք հրապարակեցինք ակնարկ հայտնի խորտակված նավեր, որոնց դեռ կարելի է այցելել.

Խորհուրդ ենք տալիս: