5 տեսարժան վայրեր դարձած երկաթուղային կայարաններ ՝ ամենամեծը, ամենաթանկը և ամենալքվածը և այլն:

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Շատ զբոսաշրջիկների համար նոր երկրների հետ ծանոթությունը սկսվում է երկաթուղային կայարաններից. Այս շենքերը, ինչպես նաև մուտքի դարպասները, ողջունում են հյուրերին և սնունդ ապահովում առաջին տպավորությունների համար: Հետևաբար, երկաթուղային կայարաններն էին, ինչպես նավահանգիստները անցյալ դարերում, որոնք փորձում էին զարդարել և հաղորդել դրանց հուշարձանություն: Հաճախ երկաթուղային կայարանները, որպես հանրային կարևոր օբյեկտներ, դառնում են իրենց երկրի պատմության մի մասը և վերածվում իրական տեսարժան վայրերի:

Grand Central տերմինալ

Հսկայական քաղաքի ամենահին երկաթուղային հանգույցը համաշխարհային ռեկորդակիր է հարթակների քանակով (կան 44!) Եվ գծեր (67): 1871 թվականին, դրա վերջնական ավարտի պահին, Grand Central կայարանը ամենաթանկն էր աշխարհում: Դրա կառուցման համար ծախսվել է 43 մլն դոլար: Այսօր, երբ հսկայական երկնաքերերի բյուջեն գերազանցում է միլիարդները, այս գումարը այնքան էլ տպավորիչ չի թվում, բայց 19 -րդ դարի վերջի համար դա տպավորիչ էր:

Ամերիկացիները շատ են սիրում իրենց երկաթուղային կայարանը, այն զբոսաշրջային վայրերից է (այստեղ են ընկնում նույնիսկ քաղաքի այն հյուրերը, ովքեր նախընտրում են այլ տրանսպորտային միջոցներով ճանապարհորդել): Բացի այդ, հայտնի շենքն արդեն հայտնվել է մի քանի տասնյակ ֆիլմերում, ուստի այն իսկական համաշխարհային աստղ է: Հետաքրքիր է, որ մինչեւ վերջերս Կենտրոնական կայարանում գործում էր «գաղտնի» 61 -րդ հարթակը: Trueիշտ է, պատմության մեջ այն օգտագործվել է միայն մեկ անգամ ՝ Ֆրանկլին Ռուզվելտի գնացք նստել:

Սուրբ Պանկրաս կայարան, Լոնդոն

Վիկտորիանական ժամանակաշրջանի անգլիական նեոգոթական ճարտարապետության հոյակապ օրինակը `պատրաստված կարմիր աղյուսից, դարձել է Լոնդոնի« այցեքարտերից »մեկը: Դրա ամենատպավորիչ մասը, բացի ճակատից, երկաթե և ապակե կամարակապ երկաթուղային վայրէջքն է: Կայանն իր առաջին այցելուներին ընդունեց 1868 թվականին, և այդ ժամանակ հսկայական տերմինալը աշխարհի ամենալայն թափանցիկ կառույցն էր: Վիկտորիա թագուհին անձամբ է վերահսկել եզակի շենքի կառուցումը, որը պետք է խորհրդանշեր Բրիտանական կայսրության մեծությունը: Երկաթուղային հանգույցն իր անունը ստացել է ի պատիվ մոտակա Սուրբ Պանկրատիուսի եկեղեցու:

Չատրապատի Շիվաջի կայարան, Մումբայ

Վիկտորիանական մեկ այլ հոյակապ ստեղծագործություն, որը գտնվում էր նախկին գաղութում, նույնիսկ անվանվեց Վիկտորիա թագուհու անունով: Արևելյան պալատ հիշեցնող կայանը կառուցվել է 10 տարի և գործարկվել է 1888 թվականին: Նա անունը փոխեց միայն հարյուր տարի անց, անգլիացի տիրակալի փոխարեն, այժմ կրում է Հնդկաստանի ազգային հերոսի անունը: Այսօր Չատրապատի Շիվաջի կայարանը այն սակավաթիվ երկաթուղային հանգույցներից է, որը ներառված է ՅՈESՆԵՍԿՕ -ի համաշխարհային ժառանգության ցանկում:

Սինջուկու կայարան, Տոկիո

Երկաթուղային կայարանը, որը գտնվում է Տոկիոյի շրջաններից մեկում, կարող է ճարտարապետության գլուխգործոց չլինել, սակայն մտել է Գինեսի ռեկորդների գրքում ՝ որպես աշխարհի ամենաաշխույժ երկաթուղային կայարան: Օրական դրանով անցնում է մոտ 3,5 մլն ուղեւոր: Նման մարդկային հոսքը տեղավորելու համար շենքն ունի ավելի քան 200 ելք: Հետաքրքիր է, որ 19 -րդ դարի վերջին, երբ ստեղծվեց երկաթուղային այս գիծը, Սինջուկու կայարանը ամենևին էլ կարևոր տրանսպորտային հանգույց չէր, բայց աստիճանաբար քաղաքի զարգացման հետ մեկտեղ դրա կարևորությունն ու ուղևորափոխադրումները մեծացան:Theապոնացիները հիշում են նաև կայարանը 1960-ականների վերջին ուսանողական անկարգությունների կապակցությամբ, երբ 300.000-անոց ամբոխը ՝ ի պատիվ Միջազգային պատերազմի օրվա, փակեց ուղիները և դադարեցրեց գնացքների շարժը, իսկ 1995-ի մայիսին ՝ խոշոր ահաբեկիչ հարձակումը կանխվել է այստեղ. Aum Shinrikyo աղանդի անդամը փորձել է ցիանիդ պարունակող սարքը տեղադրել գետնանցումի զուգարանում: Բարեբախտաբար, երկաթուղային կայարանի զգոն աշխատակիցը դա նկատեց, և կանխվեց զանգվածային թունավորումը աշխարհի ամենաաշխույժ կայարանում:

Լքված Կանֆրանկ միջազգային կայարան, Իսպանիա

1928 թվականին Կանֆրանկ միջազգային կայանը ամենամեծն էր Եվրոպայում: Մի քանի տասնամյակ այն ծառայում էր որպես Իսպանիայի և Ֆրանսիայի միջև ամենակարևոր կայանը և ամեն օր ընդունում էր հազարավոր ուղևորների: Այս անսովոր հսկա կառույցը (շատ հարթակների երկարությունը գերազանցում է 200 մետրը) կոչվում էր «Լեռնային Տիտանիկ», և, ցավոք, նա գրեթե կիսում էր հոյակապ նավի ճակատագիրը: 1970 թվականին գնացքի վթարի հետևանքով քանդվեց Ֆրանսիան և Իսպանիան կապող կամուրջը, և երկաթուղային գիծը լքվեց, քանի որ անցումը վերանորոգելը չափազանց թանկ արժեր: Երկու երկրների միջև սահմանի այս հատվածը փակվեց, և շքեղ երկաթուղային կայարանը `արվեստի նոր ճարտարապետության գլուխգործոցը, պարզապես լքվեց:

Այսօր յուրահատուկ շենքը օգտագործվում է ծայրահեղ անսովոր կերպով. Նրա ստորգետնյա թունելներից մեկում ՝ 850 մետր խորության վրա, կառուցվել է եզակի գիտական լաբորատորիա ՝ ամբողջությամբ պաշտպանված արտաքին ճառագայթումից: Այնտեղ կատարվում են բարձր ճշգրտության փորձեր, ուստի 50 տարի լքված կայանը շարունակում է օգտակար լինել: Իսպանիայի կառավարությունը նախատեսում է դրա հիման վրա ստեղծել շքեղ հյուրանոց, և, հավանաբար, Canfranc- ը շուտով երկրորդ կյանք կգտնի այս կարգավիճակում:

Կարդացեք հաջորդը ՝ աշխարհի ամենագեղեցիկ, կենսունակ և անսովոր 20 փողոցներից