Ինչպե՞ս կայսր Ալեքսանդր III- ը հայտնվեց գնացքների «պատահական» աղետի էպիկենտրոնում, և որտե՞ղ են ահաբեկիչները դրա հետ կապ ունեն:

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Ալեքսանդր II ցարի դեմ մահափորձից յոթ տարի անց Ռուսական կայսրությունը կրկին սարսափեց: Այժմ կայսր Ալեքսանդր III- ի կյանքը գրեթե կտրվեց: Նրա գնացքը վթարի ենթարկվեց, և պատմաբանները դեռ վիճում են կատարվածի իրական պատճառի մասին:

Ինչպես ասում են, ոչինչ դժվարություններ չէր կանխատեսում: 1888 թվականի հոկտեմբերի 17 -ին Ալեքսանդր III ցարի ընտանիքը, բազմաթիվ ծառայողների հետ միասին, returnedրիմից վերադարձավ Սանկտ Պետերբուրգ: Բայց ողբերգություն տեղի ունեցավ Կուրսկ-Խարկով-Ազով գծում: Կայսերական գնացքը հանկարծակի դուրս է եկել գծերից Խարկովից մի քանի տասնյակ կիլոմետր հեռավորության վրա:

Ինքնիշխանը չկոտրվեց

Ուղիղ հատվածում երկու շոգեքարշերի և տասնհինգ ուղևորատար մեքենաների գնացքը զարգացրեց տպավորիչ արագություն `ժամում ավելի քան վաթսուն վերստ, չնայած, ըստ կանոնների, այն չպետք է արագացնի ժամում քառասուն վերստ: Ընդ որում, գնացքի ավտոմատ արգելակները չեն գործել: Հանկարծ առջևի վագոնները բառացիորեն պատռվեցին ՝ հարվածելով հետևի վագոններին: Ընդամենը մի քանի վայրկյանում անխորտակելի թվացող կայսերական գնացքը վերածվեց փլատակների կույտի:

Ինքը ՝ կայսրը, ինչպես և այս պահին իր ընտանիքը, ճաշասրահում էր: Մի քանի ցնցումից հետո սարսափելի վթար եղավ, և գնացքը կանգ առավ:

Բնականաբար, փրկվածներն անմիջապես սկսեցին փնտրել ինքնիշխանին, նրա կնոջը, երեխաներին և շքախմբին: Եվ շուտով դրանք հայտնաբերվեցին: Թագավորական ընտանիքից ոչ ոք չի տուժել, ինչը զարմանալի է, քանի որ ճաշասենյակի մեքենան վերածվել է ծխացող երկաթի կույտի:

Ըստ ականատեսների, երբ մեքենան փլուզվել է, տանիքը սկսել է ընկնել: Եվ հետո ինքնիշխանը, ով առանձնանում էր մեծ ֆիզիկական ուժով, կանգնեց նրա տակ: Նա տանիքը պահեց ուսերին, մինչև կառքի ողջ մնացած ուղևորները դուրս եկան այնտեղից: Եվ միայն դրանից հետո նա ինքն իրեն դուրս եկավ:

Ողբերգության մասշտաբը տպավորիչ էր: Տասնհինգ մեքենաներից միայն երրորդն է ողջ մնացել, իսկ լոկոմոտիվներն իրենք անվնաս են: Հիմնական հարվածը հասցրեցին այն կառքերը, որոնցում տեղավորված էին պալատականները: Երկու հարյուր իննսուն ուղևորներից քսանմեկ մարդ մահացավ, ևս վաթսունութը տարբեր աստիճանի ծանրության վնասվածքներ ստացան: Գերիշխողի սիրած շունը ՝ Կամչատկան, ողջ չի մնացել գնացքի վթարից:

Քանի որ Ալեքսանդր II կայսեր ողբերգական մահից դեռ շատ տարիներ չեն անցել, առաջին վարկածը, որի պատճառով վթարը տեղի ունեցավ, հնչեց այսպես. Ահաբեկչական հարձակում: Ողովուրդը խոսում էր որոշակի կազմակերպության մասին, որը ցանկանում էր ոչնչացնել Ռոմանովների ամբողջ ընտանիքը: Երբ դա տեղի ունեցավ Ալեքսանդր II ցարի հետ, այն կաշխատի նրա որդու հետ: Չարաբաստիկ գնացքի ողջ մնացած ուղևորներից շատերը նույնպես հակված էին ահաբեկչության: Իրականում միայն ինքնիշխանն է պահպանել իր ողջամտությունը: Նա չկտրեց ուսը և հիստերիայի մեջ ընկավ: Փոխարենը, Ալեքսանդր III- ը պատվիրեց մանրակրկիտ հետաքննություն `աղետի իրական պատճառը պարզելու համար:

Ամբողջ Ռուսական կայսրության համար այս դժվարին և շատ կարևոր առաջադրանքը հանձնվեց Անատոլի Ֆեդորովիչ Կոնին, մի մարդու, որն այդ ժամանակ Պետերբուրգի շրջանային դատարանի նախագահն էր և զբաղեցնում էր գլխավոր դատախազի պաշտոնը:

Սխալների տեղ չկա

Պետք է ասեմ, որ Ալեքսանդր III- ը ճնշում չի գործադրել Անատոլի Ֆեդորովիչի վրա ՝ պահանջելով, որ նա գտնի «ճիշտ» ապացույցները: Գլխավոր դատախազը ստացավ գործողությունների լիակատար ազատություն, քանի որ կայսրի համար կարևոր էր իմանալ ճշմարտությունը:

Կոնիին վստահված էր բարդ և նուրբ հետաքննություն ՝ ինչ -որ պատճառով: Փաստն այն է, որ այդ ժամանակ նա արդեն հայտնի փաստաբան էր:Եվ փառքը նրան բերեց Վերա asասուլիչի ՝ Սանկտ Պետերբուրգի քաղաքապետ Ֆյոդոր Ֆեդորովիչ Տրեպովի սպանության փորձ կատարած ծանր գործը: Եվ չնայած բոլորը սպասում էին, որ asասուլիչը իր արարքի համար խիստ պատժի կենթարկվի, բայց հենց Կոնիին հաջողվեց նրան փրկել: Ամենաբարձր շրջանակներում Կոնին հարգանքով էին վերաբերվում: Նա համարվում էր խոսքի ու պատվի մարդ, ով, սակայն, առանձնանում էր խորամանկությամբ:

Ալեքսանդր III- ը, իհարկե, տեղյակ էր Վերա asասուլիչի դեպքից: Արդարացումը նրան չէր սազում, ինչպես շատերը: Բայց դա Կոնիի գործն էր, որը տպավորեց ինքնիշխանին: Հետևաբար, Արդարադատության նախարար Կոնստանտին Իվանովիչ Պալենի հետ հանդիպումից հետո կայսրը ընտրեց Անատոլի Ֆեդորովիչին: Ալեքսանդր III- ն իրենց անձնական զրույցում ասաց, որ գնացքի վթարի իրական պատճառը պարզելը կստիպի նրան մոռանալ asասուլիչի գործի մասին: Փաստորեն, Կոնին այլընտրանք չուներ: Նա կարիք ուներ կարիերա կառուցելու, և սուվերենի բարեհաճությունը մեծ դեր կխաղա դրանում: Անատոլի Ֆեդորովիչը սիրով վստահեցրեց կայսրին, որ ինքը կկարողանա կարգավորել բարդ գործը: Այդ մասին նրանք բաժանվեցին:

Կոնին իր հայեցողությամբ հատուկ հանձնաժողով է հավաքել, որը պարտավորվել է հետաքննել ողբերգության պատճառները: Այն ներառում էր նահանգի ոստիկանության ներկայացուցիչներ, ժանդարմներ, ինժեներներ և մեխանիկներ: Ալեքսանդր III- ը, ինչպես ասում են, մատը զարկերակին էր պահում և պարբերաբար զեկույցի համար կանչում Անատոլի Ֆեդորովիչին:

Եվ մի օր Կոնին ասաց նրան, որ ամենատարբեր ստուգումներից հետո, որոնք կարող էին իրականացվել, նա եկավ այն եզրակացության, որ գնացքի վթարը ոչ մի ահաբեկչի մեղավոր չէ: Ինքնիշխանը պատասխանեց, որ նույնիսկ չի կասկածում նման արդյունքներին: Կոնին հայտարարեց, որ հիմնական պատճառը մաշված ռելսերն են, որոնք չեն կարող դիմակայել կայսերական ծանր գնացքին: Այսպիսով, մեղավոր դարձավ երկաթուղիների նախարար Կոնստանտին Նիկոլաևիչ Պոսիետը:

Կա վարկած, որ վթարից անմիջապես հետո, երբ Ալեքսանդր III- ը դուրս եկավ քանդված կառքից, նրա աչքերը գրավեցին տարօրինակ փողկապը: Ուշադիր նայելով ՝ կայսրը հասկացավ, որ նա փտած է: Սա նրան վստահեցրեց, որ գնացքը դուրս է եկել ռելսերից հենց խարխուլ երկաթգծի պատճառով: Հետո նա այս փողկապի մի կտոր հանձնեց վթարի վայր ժամանած Պոսիետին: Բնականաբար, երկաթուղու նախարարը սարսափեց: Փտած երկաթուղին խլեց երկու տասնյակ մարդու կյանք և քիչ էր մնում սպաներ կայսրին: Ըստ այդմ, նրա ուժն էր վերջ դնել Կոնստանտին Նիկոլաևիչի ամբողջ կարիերային: Եվ կա կարծիք, որ, հետևաբար, հենց նա է սկսել ակտիվորեն առաջ տանել ահաբեկչության վարկածը:

Շուտով Կոնին հանդես եկավ պաշտոնական ներկայացմամբ: Նա ասաց, որ աղետի համար ոչ միայն «Պոսյեթն» է պատասխանատու, այլ նաև բազմաթիվ պաշտոնյաներ, ովքեր կոռուպցիոն սխեմաների օգնությամբ լվացել են երկաթուղու լավ վիճակում պահպանման համար հատկացված գումարները:

Շուտով ինքը ՝ Պոսիետը, ինչպես նաև մի քանի այլ անձինք հեռացվեցին իրենց պաշտոններից: Սկսվեց հետաքննության նոր փուլ: Բայց … փաստորեն, այն ոչնչով չավարտվեց: Այս մարդկանց մեղադրանք չի առաջադրվել: Բայց գրառումներում նույնպես վերականգնում չեղավ:

Վթարի իրական պատճառը, որը նրանք ընտրել են թաքցնել

Կա վարկած, որ Կոնին, հանձնաժողովի հետ միասին, հասել են վթարի իրական պատճառի հատակին, բայց նրանք ընտրել են այն թաքցնել Ալեքսանդր III- ի անձնական հրամանով:

Մի անգամ բոլոր վերապրածները հավաքվեցին Գատչինա պալատում ՝ հարգելու այն մարդկանց հիշատակը, որոնց կյանքը գնաց գնացքի աղետի հետևանքով: Իսկ հուղարկավորության արարողությունից հետո ինքնիշխանը մոտեցավ Պոսիետին և բարոն ֆոն Տաուբեին և հայտարարեց, որ ինքը գիտի ճշմարտությունը և այլևս նրանց չի համարում պատահարի մեղավորներ:

Տեղեկություններ կան, որ պաշտոնական հետաքննությանը զուգահեռ, Կոնին երկրորդ, ոչ պաշտոնական մեկն էր իրականացնում գաղտնի ոստիկանի ներգրավմամբ ՝ գեներալ -ադյուտանտ Պյոտր Ալեքսանդրովիչ Չերևինի գլխավորությամբ: Եվ ահա Չերևինը պարզեց, որ վթարը տեղի է ունեցել ոչ թե «փտած ռելսերի» պատճառով, այլ ռումբի պայթյունի պատճառով: Նա պարզեց, որ խոհարարի երիտասարդ օգնականը այն դրել էր վագոններից մեկում:Պայթյունի պահին նա գնացքում չի եղել, քանի որ նա աննկատ իջել է այն կանգառի ժամանակ: Սկզբում ոչ ոք ուշադրություն չէր դարձնում նրա բացակայությանը, տղան մահացած էր համարվում: Բայց խոհարարի օգնականը նույնպես դիակների մեջ չի գտնվել: Այս «խոհարարի» ազգանունը, ցավոք, դասակարգված է: Սակայն հայտնի է, որ հեղափոխական կազմակերպությունների օգնությամբ նա շուտով հայտնվում է Փարիզում: Այս մասին հնարավոր եղավ պարզել գեներալ Նիկոլայ Դմիտրիևիչ Սելիվերստովի փաստաթղթերի շնորհիվ: Նիկոլայ Դմիտրիևիչը ղեկավարում էր Ֆրանսիայում ներքին գործերի նախարարության քաղաքական վարչությունը: Ինչ վերաբերում է ահաբեկչին, ապա նրա օրերը հաշված էին: Նա մահացավ Փարիզում ՝ առեղծվածային հանգամանքներում:

Քաղաքական պատճառներով Ալեքսանդր III- ը կարգադրեց դասակարգել Չերևինի հետաքննության արդյունքները: Եվ հենց փտած ռելսերն էին դարձել գնացքի խորտակման պաշտոնական տարբերակը: Բայց միևնույն է, դա չաշխատեց ահաբեկչության մասին մտքերն ու ենթադրությունները ջնջելու համար: Նրա մասին գրում էին ինչպես ռուսական, այնպես էլ եվրոպական թերթերը: Բայց ինքնիշխանը չճանաչեց այս տարբերակը մինչև իր օրերի ավարտը, գոնե ոչ պաշտոնապես:

Այն վայրում, որտեղ տեղի է ունեցել աղետը, կառուցվել են Սպասո-Սվյատոգորսկ վանքը և Քրիստոս Ամենափառավոր Վերափոխման Փրկչի տաճարը: Եվ ի հիշատակ ողբերգության, ամբողջ երկրում կառուցվեցին ավելի քան հարյուր եկեղեցի, ավելի քան երեք հարյուր մատուռ և տասնյոթ զանգակատուն: Բայց գրեթե բոլորը ոչնչացվել են խորհրդային տարիներին: Եվ միայն վերջերս ՝ 2013 -ի աշնանը, գնացքի վթարի վայրում հայտնվեց Ալեքսանդր III ցարի կիսանդրին:

Եվ շարունակելով թեման ՝ բոլորի համար, ովքեր հետաքրքրված են Ռուսաստանի կայսերական տան պատմությամբ, քիչ հայտնի փաստեր Ռոմանովների դինաստիայի միապետների մասին ՝ բացահայտելով նրանց անսպասելի կողմից.