Երբ և ինչպես են հայտնվել փարոսները, և ինչպես է Ազատության արձանը կապված դրանց հետ

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Դատելով գրականության և կինոյի գործերից ՝ դրանք հիմնականում կառուցված են, որպեսզի ունենան հրեշավոր դրամաներ և գերբնականի հետ սառնասրտելի հանդիպումներ խաղալու տեղ: Ոչ թե դա ճիշտ չէր. Ամեն տեսակ բաներ տեղի ունեցան փարոսներում: Եվ նրանք իրենք էին տարբեր կերպարանքներ ընդունում. Փարոս-աշտարակներ, փարոս-նավեր, փարոս-եկեղեցիներ; իսկ Ազատության կղզում գտնվող արձանը ձեռքին բռնած ջահ է բռնել ՝ ինչ -որ պատճառով:

Աշխարհի հրաշալիքը ՝ Ալեքսանդրիայի փարոսը և այլ նմանատիպ կառույցներ ափին

Փարոսները հետզհետե դառնում են անցյալ, սակայն նրանց պատմությունը բազմադարյա ծառայություն ունի ի շահ ծովագնացների: Հենց որ մարդը սկսեց ծովային տարածքը գրավելու փորձեր կատարել, անհրաժեշտ դարձավ նավերին օգնել նավարկելու, մթության կամ վատ եղանակին նավահանգիստ գտնելու ճանապարհը, շրջանցելու ափերն ու առագաստները: Խարույկները, որոնք արվել էին ափամերձ բլուրների վրա, հնագույն ժամանակաշրջանում դարձել էին լուսատուների նախատիպերը:

Հնագույն փարոսներից ամենահայտնին Ալեքսանդրիան է ՝ աշխարհի յոթ հրաշալիքներից մեկը: Այն կառուցվել է Ք.ա. 10 -ից 14 -րդ դարերի միջև տեղի ունեցած ուժեղ երկրաշարժերը ավերեցին փարոսը, բայց ծովը վերջնականապես կուլ տվեց ավերակները միայն 15 -րդ դարի վերջին:

Բայց Իսպանիայի Լա Կորունիա քաղաքի «Հերկուլեսի աշտարակ» կոչվող փարոսը գոյատևեց և դեռ գործում է, չնայած այն հանգամանքին, որ այն կառուցվել է II դարում ՝ Տրայանոս կայսեր օրոք: Այս փարոսը կրում է ներկայումս գործող մոտավորապես մեկուկես հազար փարոսներից ամենահին տիտղոսը:

Միջին դարերում նավարկությունն իրականացվում էր հիմնականում ցերեկային ժամերին, և միայն 13 -րդ դարում խոշոր նավահանգստային քաղաքների գալուստով սկսեցին կառուցվել առաջին փարոսները: Նրանք փայտե աշտարակներ էին ափին, բլուրների վրա: Նավերին ազդանշան ուղարկելու համար աշտարակի վրա կրակ է վառվել: Դա բավականին անհարմար էր, թանկ. Ի վերջո, նրանք այրում էին մի ծառ, պահանջվում էր այրել հարյուրավոր կիլոգրամ փայտ մեկ գիշերվա համար: Timeամանակի ընթացքում նրանք սկսեցին օգտագործել ածուխ, ապա նավթ: XIX դարում լույսը ստացվեց կերոսինի լամպերից:

Եվրոպայում փարոսները կառուցվել են շատ դանդաղ, ուստի, 17 -րդ դարի վերջին, Ֆրանսիայի ափին դրանք ընդամենը վեցն էին:

Փարոսների էվոլյուցիան և տեսակները

Անցնելով Լա Մանշը ՝ նավերը վտանգի ենթարկվեցին Կոռնուոլի մոտակայքում ՝ Rocks Eddystone- ի ժայռերի վրա, և, հետևաբար, հենց այնտեղ, ծովում, 1699 թվականին, կառուցվեց այս տեսակի առաջին փարոսը ՝ բոլոր կողմերից շրջապատված ջրով: Այն փայտե ութանկյուն աշտարակ էր, որի վերին հատվածում կար ապակե պատուհաններով սենյակ: Լույսի ազդանշանը տրվել է վառվող մոմերով, դրանցից մի քանի տասնյակ վառվել են:

Փարոսը վերապրեց իր առաջին ձմեռը, սակայն մի քանի տարի անց այն փոթորկի պատճառով ավերվեց: Փարոսի չորրորդ տարբերակը ներկայումս գործում է Rocks Eddystone- ում:

Այն դեպքերում, երբ ծովում փարոսն անհրաժեշտ էր, բայց մեծ խորությունը անհնար էր դարձնում դրա կառուցումը, օգտագործվում էր հատուկ նավ ՝ լողացող փարոս: Այն հաճախ տեղադրվում է նաև այժմ `ափամերձ գծից հեռու, նավահանգստի մուտքը նշելու համար:

Դարեր շարունակ փարոսների կառուցման հիմնական խնդիրներից մեկն այն է եղել ապահովել, որ լուսային ազդանշանը բավականաչափ ուժեղ լինի, որպեսզի նավերը կարողանան այն տարբերել տասնյակ մղոններ կամ ավելի հեռավորությունից:Մոմերը բավականաչափ պայծառ չէին, ինչպես և յուղը, որը նույնպես շատ էր ծխում: Արգանդովի լամպը, որը հորինվել է 18 -րդ դարի վերջին, խողովակով, որն ապահովում էր այրվող գազերի ամբողջական այրումը, տալիս էր ավելի պայծառ լույս: Այն ավելի մեծացնելու համար նրանք դիմեցին անդրադարձիչների և ոսպնյակների օգտագործմանը ՝ օգտագործելով փայլեցված պղնձե թիթեղներ և հայելիներ: Որպեսզի լուսային ազդանշանը հնարավոր լինի տարբերել լույսի այլ աղբյուրներից, այն փոխվեց, «թարթեց», դա ապահովեց ժամացույցի մեխանիզմը, որը շարժում է ոսպնյակը:

1820 թվականին հայտնագործվեց Ֆրենելի ոսպնյակը ՝ բարդ աստիճանական մակերեսով: Նիհար և թեթև, իր հատուկ դիզայնի շնորհիվ այն կարող է մի քանի անգամ բարձրացնել ազդանշանի պայծառությունը: Նոր գյուտի կիրառման սկզբում փարոսի ազդանշանը տեսանելի դարձավ մինչև քսան մղոն (32 կիլոմետր) հեռավորությունից: Իսկ գազով լուսավորված փարոսների ստեղծումը հնարավորություն տվեց էլ ավելի մեծացնել ազդանշանի պայծառությունը:

Ինչպես են փարոսները դատարկվում. Անբացատրելի և բնական դեպքեր

Դարեր շարունակ փարոսի աշխատանքը ապահովում էր խնամողը, իսկ առավել հաճախ ՝ մի քանիսը, նրանց համար կենդանի սենյակները կազմակերպվում էին այն սենյակի տակ, որտեղ լույսը վառված է: Փարոսում աշխատելը պահանջում էր ուշադրություն և կարգապահություն, ի վերջո, դրա գործունեությունը հատկապես կարևոր էր անբարենպաստ եղանակին ՝ փոթորկի ժամանակ: Ամեն ինչ պատահեց. Որոշ միջադեպեր հիմք դրեցին տեղական լեգենդներին և ծառայեցին որպես թրիլլերների սյուժեներ:

1900 թվականի դեկտեմբերին երեք խնամակալներ անհետացան առանց հետքի փարոսից Շոտլանդիայի Էյլին Մոռ կղզում: Հասնելով կղզի ՝ գլխավոր խնամակալը գտավ կողպված դռներ և դարպասներ, անփոփոխ մահճակալներ և ժամացույց, որը կանգ էր առել: Թվում էր, թե խնամողները գոլորշիացել են ՝ թողնելով իրենց անջրանցիկ անձրևանոցները տեղում ՝ չնայած եղանակային անբարենպաստ պայմաններին: Կղզու յուրաքանչյուր քառակուսի մետր հետազոտություն կատարվեց, բայց անհնար եղավ այս անհետացման վերաբերյալ որևէ միասնական վարկածի գալ: Նրանք ենթադրեցին դժբախտ պատահար, և այլ աշխարհի ուժերի միջամտություն, և սպանություն, որին հաջորդեց ինքնասպանություն:

Փարոսն ինքնին ավտոմատացվել է 1971 թվականից, իսկ կղզին դարձել է անմարդաբնակ: Նույն ճակատագրին են արժանացել այլ ժամանակակից փարոսները, որոնք չեն պահանջում անձի մշտական ներկայություն, այլ միայն կանխարգելիչ հետազոտության և վերանորոգման կարիք ունեն:

Փարոսների ավտոմատացման ուղղությամբ մեծ քայլ կատարվեց 20 -րդ դարի սկզբին: Շվեդ գիտնական Գուստավ Դալենը, ով, ի դեպ, որն ավելի ուշ Նոբելյան մրցանակ ստացավ իր հայտնագործության համար, նախագծեց «արևային փական», որը լույսը միացնում էր միայն գիշերը և ամպամած եղանակին: Արեւի ճառագայթների շնորհիվ թափանցիկ ապակե խողովակի մեջ ներկառուցված սեւ ձողը տաքացվեց եւ երկարացավ, իսկ լծակի վրա ճնշման պատճառով փականը փակվեց, ինչը թույլ տվեց գազի միջով անցնել: Երբ ձողը սառեցվում էր, լծակը բարձրացվում էր, և գազի հոսքը շտապում էր առաջ ՝ անցնելով բռնկման սարքի միջով:

Timeերեկը փարոսը ուշադրություն գրավեց իր գույնով և ձևով: Երբեմն նա դառնում էր ոչ միայն նկատելի, այլև եզակի: Ազատության ամերիկյան արձանը Նյու Յորքի կղզում նույնպես պաշտոնապես հանդիսանում է փարոս. Այն ստացել է այս կարգավիճակը 1886 թվականին: Trueիշտ է, ջահում վառված ազդանշանային լույսը բավականաչափ պայծառ չէր, այդ պատճառով արձանը ներառված չէ փարոսների պաշտոնական ցուցակներում:

Քսանմեկերորդ դարի տեխնոլոգիան նվազեցրել է փարոսների նշանակությունը. Կան զգալիորեն ավելի էժան և ճշգրիտ ուղիներ նավերի և նավագնացության համար վտանգավոր ավազների տեղակայման համար: Սա պատճառներից մեկն է, որ լուսատուները կորցնում են իրենց արդիականությունը և դառնում անգործուն, իսկ հետո լքված: Այս դեպքում նրանց հիմնական նպատակը կարող է դառնալ հնագույն խարխուլ աշտարակներում ապրող ուրվականների մասին լեգենդների պահպանումը:

Լքված փարոսներից մեկը գտնվում է կամ Շվեդիայում, կամ Ֆինլանդիայում. Այն դարձել է անսովոր քննարկման առարկա `նման մեկին ում է պատկանում Արկտիկայի ժայռը: