Հեղափոխական նավաստիներ և պատերազմի հերոսուհիներ. Ինչպես կանայք ճանապարհ բացեցին դեպի նավատորմի

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Նավակներ և լաստեր գոյություն ունենալուց ի վեր կանայք ծով են դուրս եկել: Կանայք եղել են ուղևոր-ճանապարհորդներ, խոհարարներ, նավաստիներ և կապիտաններ նույնիսկ այն օրերին, երբ նավարկությունը համարվում էր միայն տղամարդու զբաղմունք, և այն խոսքը, որ նավում գտնվող կինը, ցավոք, ամենևին կատակ չէր: Բայց նավատորմի տիկինների պաշտոնական պատմությունը այդքան վաղուց չի սկսվում:

Պետրոգրադի նավաստիները

Կանանց և պաշտոնական ծովային կարիերայի համատեղման առաջին փորձը կատարվել է Ռուսաստանում 1917 թվականի փետրվարյան հեղափոխությունից հետո: Պետրոգրադցի կանանց նախաձեռնությամբ Կերենսկին հրաման արձակեց կանանց ծովային ջոկատ ստեղծելու մասին, որտեղ նրանց հաջողվեց հավաքագրել հարյուր քսան կամավոր: Ենթադրվում էր, որ նրանք պետք է ունենային նույն համազգեստը ՝ ինչպես տղամարդիկ, այնպես էլ արդեն գոյություն ունեցող մահվան կանացի գումարտակները, ինչպես Մարիա Բոչկարևայի հրամանատարությունը, ուղղակիորեն կոչվում էին նավաստիների ջոկատ ստեղծելու մոդել:

Մամուլը ուշադիր հետևում էր նավաստիների ուսուցմանը: Նրանք անընդհատ լուսանկարվում էին և անընդհատ ստուգատեսներ անցկացնում: Միևնույն ժամանակ, պարզվեց, որ դժվար խնդիր է գտել մի կապիտանի, որը պատրաստ է իր հրամանատարության տակ վերցնել կանանց: Նավաստիները լի էին նախապաշարմունքներով և բողոքի նամակներ էին գրում կառավարությանը, իսկ վիրավորական նամակներ ՝ նավաստիներին:

Վերջապես, Կոլայի ռազմածովային բազայի ղեկավար Ռիբալտովսկին համաձայնեց կանանց իր հրամանատարության տակ վերցնել: Կոլայի թերակղզում եղանակային պայմանները շատ խիստ են, անընդհատ ինչ -որ տեղից սառը և շատ ուժեղ քամի է փչում, ուստի Ռիբալտովսկին պայման դրեց. Ծառայության պետք է ուղարկվեն միայն ֆիզիկապես ուժեղ, ուժեղ և դիմացկուն «երիտասարդ կանայք»:

Նրանք սկսեցին նավաստիներ պատրաստել զինվորական ծառայության մեջ ՝ աշխատել զենքով, սողալ և վազել և այլն: Վերապատրաստման ընթացքում անհամապատասխան ֆիզիկական հատկանիշներ ունեցող կանայք վերացվեցին, իսկ վերջում մնաց մոտ քառասուն հոգանոց ջոկատ: Կերենսկին անձամբ շարունակեց վերահսկել նախագիծը, իսկ հետո եկավ հոկտեմբերը և բոլշևիկյան հեղաշրջումը:

Հեղաշրջումից անմիջապես հետո բոլոր կանանց ստորաբաժանումները լուծարվեցին հատուկ հրամանագրով: Կանայք կարող էին ծառայել բանակում միայն ընդհանուր հիմունքներով, այսինքն ՝ տղամարդկանց հետ միասին, թիմում տղամարդկանց անխուսափելի գերակշռությամբ: Սա հստակ ռիսկեր տվեց և շատերին թուլացրեց: Ամեն դեպքում, դա կին ծովային ջոկատն էր, որն այլևս գոյություն չուներ, չնայած, առանց դա իմանալու, սպիտակ արտագաղթողները, սարսափելի նոր խորհրդային կնոջ մուլտֆիլմերի մեջ, որը հակադրվում էր նախահեղափոխական մեղմ տիկնոջը, նույնպես բարձրահասակ էին նկարում: նավաստին զանգերի մեջ:

Ղեկին ու ղեկին

Թեև կանանց ստորաբաժանումների լուծարումը հետընթաց էր կամ թվում էր, որ դա հետընթաց է կանանց հավասարության գործում, այնուհանդերձ, մասնագիտությունների հավասարության ուղին պաշտոնապես հայտարարվեց: Երկուսն էլ բարձր դրդապատճառներով `կանանց իրավունքները մոտ կես դար ներառվել են ռուս տարբեր ընդդիմադիրների քաղաքական ծրագրերում, և զուտ գործնական պատճառներով. Խորհրդային բարեխիղճ կին պետք է գար իրենց աշխատատեղերին ՝ փրկելով փլուզված տնտեսությունը: Եվ նա եկավ և փրկեց:

Այն ժամանակ, երբ գետերի նավարկության մեջ կանայք ավելի ու ավելի հաճախ էին հայտնվում նավերում ՝ որպես ձկնորսներ, նավաստիներ, կապիտաններ, ծովերն ու օվկիանոսները հատող նավերի վրա, թվում էր, թե գործը չի շարժվում:Այնուամենայնիվ, երբ Աննա Շչետինինա անունով մի աղջիկ գնաց սովորելու որպես կապիտան Հեռավոր Արևելքում, չնայած նրան զգուշացրել էին ապագա բոլոր դժվարությունների մասին, նրան թույլ տրվեց սովորել այլ աղջիկների հետ միասին:

Եվ դժվարությունները բավական էին. Բացի սովորական դժվարություններից, աղջիկները տարիքների և աստիճանի առումով բախվում էին մեծերի խիստ կանխակալ վերաբերմունքին: Նրանք ստացան ոչ միայն ճարպոտ և կոպիտ բառեր, այլև ֆիզիկական և հոգեբանական ամենադժվար առաջադրանքները, որոնք կիրառվում են: Այնուամենայնիվ, եթե նայեք տոկոսին, դասընթացի ավարտին ավելի շատ աղջիկներ են մնացել, քան տղաներ. Նրանք դուրս են մնացել ութսուն տոկոսից, և աղջիկների գրեթե կեսը մնացել է:

Շուտով Շչետինինային վստահվեց նախ կապիտանի օգնականի, իսկ հետո նավի նավապետի դերը, և միանգամից բարդ խնդիր. Նավը սառույցի միջով տանել, Գերմանիայից դեպի Հեռավոր Արևելք: Կապիտան Աննան հիանալի ավարտեց առաջադրանքը. Հնարավորինս կարճ ժամանակում և հասցնելով չկորչել ծայրահեղ իրավիճակում: Նավը գրեթե ջախջախվեց սառույցից, բայց Աննային հաջողվեց այն դուրս բերել սառցե գերությունից: Նա դարձավ առաջին կինը, ով ծառայեց որպես ծովային կապիտան:

Trueիշտ է, նրա դիպլոմը վերաբերում էր միջնակարգ կրթությանը: Համալսարանի կապիտանի դիպլոմի առաջին տերը մի աղջիկ էր ՝ երկրի մյուս արևմտյան ծայրամասից ՝ Բերտա Ռապոպորտ անունով: Երկու կանայք հայտնի դարձան ենթակաների և ափամերձ աշխատակիցների շրջանում իրենց ուժեղ բնավորությամբ և հետագայում նշանավորվեցին Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ: Մոտավորապես նույն տարիներին կանադացի Մոլի Քուլը դարձավ առևտրական ծովային նավապետը: Սկսվեց ծովերում և օվկիանոսներում կանանց կապիտանության պատմությունը:

Այժմ ՝ 1974 թ. -ից, գործում է Կանանց առաքման և առևտրի ասոցիացիա: Նրա մասնաճյուղերը տեղակայված են երեսունհինգ երկրներում և աշխատում են ավելի քան հազար մարդ: Աշխատանքի միջազգային կազմակերպության տվյալների համաձայն, աշխարհի ծովագնացների մինչև 2% -ը կանայք են: Սա մոտ 30,000 մարդ է:

Շատ կանայք, ոչ միայն նավաստիները, աչքի ընկան պատերազմի ժամանակ: Դուսկինի վաշտ. Ինչպես է 17-ամյա բուժքույրը դարձել ծովային հետեւակի վաշտի միակ կին հրամանատարը: