Ինչ պատահեց խորհրդային սուզանավ K-129- ին. Առեղծվածային անհետացում, 98 թաղումներ և իշխանությունների լռություն

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

1968 թ. Մարտի 8-ին անհետացավ K-129 սուզանավի կառավարման ազդանշանը, որը գտնվում էր Խաղաղ օվկիանոսի հյուսիսային ջրերում: Որոնումը տեւեց ավելի քան 70 օր, սակայն ապարդյուն: Խորհրդային նավը, կարծես, անհետացել էր օվկիանոսում ՝ 98 հոգանոց անձնակազմի հետ միասին: Այս դրվագը երկար ժամանակ գաղտնի մնաց: Այսօր էլ փորձագետները համաձայն չեն սուզանավի մահվան վարկածների հետ: Կրիվոտոլկիի պատճառը նաև այն է, որ ԽՍՀՄ գագաթը հրաժարվեց K-129- ից, և գրեթե հարյուր սուզանավ հայտարարվեց «մահացած»:

Անհաջող խուզարկություններ և 98 թաղումներ

Մինչ ազդանշանի կորուստը, K-129 սուզանավը 12 օր ծառայել էր իր վերջին նավարկության ժամանակ: Սուզանավը փետրվարի 24 -ին հեռացավ Կամչատկայի ափին գտնվող ծոցից ՝ պաշտոնապես կատարելով արտակարգ մարտական հերթապահություն: Վերջին նավարկությունից սուզանավը վերադարձավ մեկուկես ամիս առաջ ՝ սպասելով նյութի ստուգմանը և մարտունակության վերականգնմանը: Անձնակազմի հիմնական մասը բացակայում էր, ուստի սուզանավերի լրացուցիչ պաշար կար այլ նավերից և աշակերտ-նավաստիներից: Հսկիչ ռադիոհաղորդումը նախատեսված էր մարտի 7-ի լույս 8-ի գիշերը:

Ինչպես հետագայում հիշեց հետծովակալ Վիկտոր Դիգալոն, Կանանց միջազգային օրվա տոնակատարության կապակցությամբ տոնական սեղանի շուրջ նրան անհանգստացնող լուրեր հասան: Նրանք զանգահարեցին նրան և շտապ կանչեցին նրան 15-րդ էսկադրիլիայի հրամանատարի, հետծովակալ Կրիվորուչկոյի գրասենյակ, որտեղ տեղի ունեցավ արտակարգ խորհրդակցություն ՝ K-129- ի հետ կապը խզելու պատճառով: Ռադիոգրագրերը մնացին անպատասխան, իսկ հետախուզական թռիչքները չպարզեցին իրավիճակը: Որոնողափրկարարական խումբը բաղկացած էր ավելի քան 30 տարբեր նավերից: Բայց սուզանավի հետքեր չեն գտնվել: 73 օր տևած որոնումներից հետո 98 հոգեհանգստի ծանուցագիր ուղարկվեց անհետացած սուզանավերի հարազատներին:

Նավակի մերժում և ամերիկյան հրում

Սուզանավի անհետացման փաստը լռելյայն դասակարգվել է խորհրդային ռազմա-քաղաքական էլիտայի կողմից, իսկ K-129- ն ինքը վտարվել է ռազմածովային ուժերից: Անձնակազմի անհետացած անդամների հարազատները պատմել են, որ հուղարկավորությունների ժամանակ նավաստիներին ծառայության ժամանակ մահացած չեն անվանել, այլ մահացած: Սուզանավի որոնումները կատարվել են խիստ գաղտնի պայմաններում, սակայն չնայած այս ամենին, ամերիկացի զինվորականներին հաջողվել է հայտնաբերել Խորհրդային Միության ինքնաթիռների և նավերի խտությունը Խաղաղ օվկիանոսում: Միացյալ Նահանգներում նրանք արագորեն կասկածեցին, որ սուզանավը չկա, և որոշեցին առաջինը գտնել այն: ԽՍՀՄ -ը պաշտոնապես հրաժարվեց խորտակված սուզանավից, որը նավին տվեց անտեր կարգավիճակ: Ըստ իրավական նորմերի ՝ ցանկացած երկիր, որը գտել է K-129- ը, այժմ կարող է կոչվել դրա սեփականատերը:

Ակուստիկ հսկողության նորարարական համակարգը օգնեց ամերիկացիներին արագ գտնել նավակի խորտակման մոտավոր տարածքը: Տարածքը հետազոտելու համար «Միզար» հատուկ նավը հագեցած էր այդ ժամանակվա լավագույն հիդրոակուստիկ համակարգերով, ստորջրյա հեռուստատեսության սարքավորումներով և հատակի մագնիսական հետազոտություններով: Որոնման աշխատանքներին ներգրավվել է նաեւ «Խալիբաթ» ժամանակակից սուզանավը `խորքային տրանսպորտային միջոցներով:

Մանրակրկիտ աշխատանքից հետո խորհրդային սուզանավը հայտնաբերվեց, հազարավոր լուսանկարներ արվեցին: K-129- ը ՝ կորպուսով վնասված, գտնվում էր ավելի քան 5 կիլոմետր խորության վրա: Խորտակված սուզանավը հնարավոր եղավ բարձրացնել միայն 1974-ի հուլիս-օգոստոս ամիսներին `խորքային յուրահատուկ սարքերի երկար պատրաստումից հետո:Գործողությունը կատարվել է գաղտնի: Ամերիկացի լրագրողները հայտնում են, որ նավի միայն մասերն են բարձրացվել: Բայց հստակ հայտնի չէ, թե ինչ նյութեր են ընկել ԿՀՎ -ի ձեռքը:

Աղետի տարբերակները

Չնայած մահվան փաստերի գաղտնիությանը և բարձրացման գործողությունների մանրամասներին, այսօր նյութերի մեծ մասը հանրային տիրույթում է: Երկար ժամանակ աղետի ամենահավանական պատճառները կոչվում էին սուզանավի խափանում ՝ անսարքությունների կամ անձնակազմի սխալների պատճառով: Դիտարկվում էր զինամթերքի կամ մարտկոցի հնարավոր պայթյունը: Բայց հնչեց նաև ամերիկյան նավի հետ բախման վարկածը: Հրամանատարների ճնշող մեծամասնությունը, ովքեր նման սուզանավերում ծառայության փորձ ունեին, ենթադրում էին, որ սուզանավը վթարի է ենթարկվել չափազանց մեծ խորության անսպասելի ձախողման պատճառով: Գաղտնիք չէր, որ իր տեղաշարժի դեպքում այս տիպի սուզանավը ուժ-քաշ անբավարար հարաբերակցություն ուներ:

Այս հատկությունը սահմանափակեց անձնակազմի հնարավորությունները օպերատիվ արտակարգ միջոցառումների կիրառման մեջ: Միևնույն ժամանակ, այն ժամանակվա ստանդարտները հրամայեցին սուզանավերին մարտական ծառայության ամբողջ ժամանակահատվածի 90% -ը սուզվել կամ ընկղմվել պերիոսկոպի խորության վրա: Իրավիճակը բարդացավ վերալիցքավորվող մարտկոցներ պահելու անհրաժեշտությամբ `իրենց անվանական հզորության 2/3 -ով լիցքավորմամբ: Այս պայմանը ստիպեց հրամանատարներին հաճախակի լիցքավորել կամ օգտագործել դիզելային շարժիչ: Հետևաբար, երկար ժամանակ սուզանավը գտնվում էր վտանգավոր RPM ռեժիմում (դիզելային շարժիչի շահագործում ջրի տակ վարելիս), ինչը պահանջում էր բարձր լարման և անձեռնմխելի կենտրոնացում անձնակազմից:

Ռուս նավաստիների ամերիկյան հուղարկավորությունը

Այսօր տեխնիկական փորձագետները, 1968 թվականի մարտին Միացյալ Նահանգների ակուստիկ կայաններից կատարված ձայնագրությունների մանրամասն վերլուծությունից հետո, գրեթե միաձայն նշեցին աղետի պատճառը: Ըստ առկա հավաստի տվյալների ՝ մարտի 11 -ին գրանցվել են հրթիռային սիլոսներում պայթյունների ձայները: Դա տեղի ունեցավ մեծ խորություններում: Ամենայն հավանականությամբ, երբ հրթիռի վառելիքը պայթեց ականներում, K-129 սուզանավն արդեն գտնվում էր ներքևում: Այս վարկածը մասամբ հաստատվում է ամերիկյան «Խալիբատ» սուզանավից արված լուսանկարներով: Այսպիսով, պարզվում է, որ ռադիոազդանշանի կորստի պահին K-129- ը գտնվում էր արտակարգ իրավիճակում ՝ չկարողանալով փոխանցել ռադիո հաղորդագրություններ և օգնություն խնդրել: Երեք օր անց սուզանավը խորտակվեց:

Ամերիկացիների կողմից բարձրացված սուզանավերի մարմինները, ինչպես նաև K-129 կորպուսի մասերը, թաղվել են Խաղաղ օվկիանոսում ԱՄՆ ներկայացուցիչների կողմից ՝ Խորհրդային նավատորմի բոլոր ավանդույթներին համապատասխան: Հուղարկավորության արարողության տեսանկարահանումները ռուսական կողմին հանձնվեցին 1992-ին, իսկ 1995-ին Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի մի խումբ նավեր մոտեցան K-129 խորտակման վայրին ՝ զինվորական պատիվ տալով խորտակված անձնակազմին: 1998 թվականին սուզանավի բոլոր նավաստիները հետմահու պարգևատրվեցին Արիության շքանշանով:

Ոչ պակաս դրամատիկ էր խորհրդային մեկ այլ սուզանավի ճակատագիրը: K-19- ի անձնակազմը ողջ մնաց երեք աղետներից, որոնք դարձան խորհրդային Հիրոսիմայի նավաստիների համար: