Բովանդակություն:

Ինչպես սառը պատերազմի տարիներին խորհրդային ձկնորսը փրկեց ամերիկացի օդաչուներին 8 բալանոց փոթորկի մեջ
Ինչպես սառը պատերազմի տարիներին խորհրդային ձկնորսը փրկեց ամերիկացի օդաչուներին 8 բալանոց փոթորկի մեջ

Video: Ինչպես սառը պատերազմի տարիներին խորհրդային ձկնորսը փրկեց ամերիկացի օդաչուներին 8 բալանոց փոթորկի մեջ

Video: Ինչպես սառը պատերազմի տարիներին խորհրդային ձկնորսը փրկեց ամերիկացի օդաչուներին 8 բալանոց փոթորկի մեջ
Video: Ես գիտեմ այն, ինչ ուրիշ ոչ-ոք չգիտի. հետազոտողը ներկայացնում է իր օրացույցը - YouTube 2024, Մայիս
Anonim
Image
Image

Բավականին տարօրինակ է, որ խորհրդային տարիներին ԽՍՀՄ քաղաքացիական նավաստիների կողմից ամերիկյան ռազմական օդաչուների փրկության պատմությունը լայն հրապարակայնություն չստացավ: Ի վերջո, դա իսկական սխրանք էր և ընկերական մասնակցության ակտ. Ուժեղ փոթորկի ժամանակ գնալ ցրտի և փոթորկի մեջ թակարդված պոտենցիալ թշնամուն փրկելու: 1978 թվականի հոկտեմբերին կատարված որոնողափրկարարական գործողության արդյունքում Սենյավինա հրվանդանի նավի ձկնորսներին հաջողվեց փրկել օվկիանոսում սառչող տասը ամերիկացիների կյանքը:

Ինչպես ամերիկացի օդաչուները հայտնվեցին օվկիանոսում

ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի «Օրիոն» ինքնաթիռ
ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի «Օրիոն» ինքնաթիռ

ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի «Ոսկե արծիվ» էսկադրիլիայի «Օրիոն» ինքնաթիռը մեկնել է Ալյասկայից հոկտեմբերի 27-ին ՝ խորհրդային սուզանավերի պարեկության, հետախուզման, որոնման և հայտնաբերման հետ կապված ամենօրյա առաջադրանքներ կատարելու համար: Ինքնաթիռում եղել է տասնհինգ հոգուց բաղկացած անձնակազմը, այդ թվում ՝ հրամանատարը ՝ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կապիտան Jerերի Գրիգսբին:

Չորս ժամ թռիչքից հետո, Գրիսբիի հրամանով, օդաչուները փորձեցին վառելիք խնայելու համար գործի դնել շարժիչը, որն ամբողջ ընթացքում անգործության էր մատնված: Այս որոշումը հանգեցրեց արտակարգ իրավիճակի. Շարժիչն այրվեց, և թևի ամբողջականությունը ակնհայտորեն վտանգվեց: Հաշված րոպեների ընթացքում, ոչնչացնելով գաղտնի փաստաթղթերը, փոխվելով սուզվելու կոստյումների և պատրաստելով փրկարար նավակներ, թիմը պատրաստվեց ինքնաթիռը վայրէջք կատարել փոթորկալից օվկիանոսում: Օդաչուներին հաջողվեց «թափթփել», սակայն հետագա պայթյունը տեղում հրդեհը հանգեցրեց մեքենայի անխուսափելի ջրհեղեղի: Մինչ նա կիջներ հատակին, անձնակազմից 13 -ը բարձրացել էին փչովի լաստերի վրա. երկուսը ՝ հրամանատար ryերի Գրիգսբին և թռիչքի ինժեներ Միլերը, ժամանակ չունեին դա անելու:

Հրաշքով փրկված մարդիկ հազիվ թե երկրորդ փրկության հույս ունեին. Ցուրտը, փոթորիկը, հաղորդակցության բացակայությունը և փչովի բոտերի փխրունությունը `բոլորը նվազագույնի հասցրեցին նրանց գոյատևման հնարավորությունները:

Ինչպես է կազմակերպվել ամերիկացի օդաչուներին փրկելու գործողությունը

Միխայիլ Խրամցովը (աջից) և Rytivy պարեկային նավի հրամանատար Յուրի Ռիժկովը
Միխայիլ Խրամցովը (աջից) և Rytivy պարեկային նավի հրամանատար Յուրի Ռիժկովը

Երկու նահանգներն էլ ՝ ԱՄՆ -ը և ԽՍՀՄ -ը, հավասարապես ներգրավված էին ավիավթարի ենթարկված օդաչուների որոնման գործողությունում: Ամերիկացիները հայրենակիցներին գտնելու համար օգտագործել են միջուկային սուզանավ, որը գտնվում է Կամչատկայի ափին, ինչպես նաև ռազմածովային ինքնաթիռ, պարեկային նավ և նավ: Իր հերթին, ԽՍՀՄ -ը, բացի միջուկային սուզանավից, փրկարարական աշխատանքների համար տրամադրեց երեք նավ `« Retivy »և« Danube »պարեկային նավերը և« Cape Senyavina »ձկնորսական նավը, որոնք գտնվում էին վթարի վայրին մոտ: Ինքնաթիռ.

Որոնման պայմանները բարդացել են եղանակային վատ պայմանների պատճառով. Օդային աղետի գոտում ուժեղ քամի է եղել քամու արագության մինչև 20 մ / վ արագության և ալիքների մինչև 7,5 մետր բարձրության վրա: Ըստ որոնողափրկարարական միջոցառումների ղեկավար Միխայիլ Պետրովիչ Խրամցովի, իրենք երբեք ստիպված չեն եղել ութ բալանոց ալիքով ծով գնալ: Միայն իրենց հրամանատարների հմտության և փորձի շնորհիվ պարեկային նավերը կարողացան փոթորկի ժամանակ պոկվել նավահանգստից և հնարավորինս արագությամբ գնալ որոնման գոտի:

Եվ, այնուամենայնիվ, չնայած գործողության կազմակերպչական համահունչությանը, ամեն հնարավորություն կար մարդկանց չփրկելու: Պատճառը աղետալիորեն մեծ հեռավորությունն է, որը բաժանել է ամերիկացի և խորհրդային զինվորականներին լաստանավերի վրա զոհված օդաչուներից:Նման իրավիճակում միայն հույս կար «Սենյավինա հրվանդան» ձկնորսական նավի քաղաքացիական անձնակազմի համար, որը գտնվում էր աղետի ուղղություն գտած տարածքից ընդամենը 20-30 ծովային մղոն հեռավորության վրա:

Ինչպես կապիտան Արբուզովը չվախեցավ կանգնել ութ բալանոց ալիքի առջև

Տրուլեր «Սենյավինա հրվանդան»
Տրուլեր «Սենյավինա հրվանդան»

Ձկնորսական որսորդի անձնակազմը, ավարտելով աշխատանքը, վերադառնում էր ափ, երբ օգնություն խնդրող ամերիկյան ռադիոօպերատորի կողմից ստացել է հաղորդագրություն: Կատարվածի մասին անձնակազմին տեղեկացնելուց և նրա հետ հետագա գործողությունները քննարկելուց հետո նավի նավապետ Ալեքսանդր Արբուզովը հրաման է տվել վերադառնալ: Ութ բալանոց փոթորկի ժամանակ, անտեսելով հնարավոր վտանգը, նավը փոխեց իր երթուղին, որպեսզի 55 կիլոմետր հետո վերցնի սառցակալած ԱՄՆ քաղաքացիներին:

Փրկարարական աշխատանքներին անմիջական մասնակցություն ունեցան յոթ նավաստիներ `մեխանիկ Վալերի Կուխտինը, առաջին ընկեր Վալենտին Ստորչակը, նավավար Վասիլի Եվսեևը, նավաստիներ Նիկոլայ Մուրտազինը, Վալերի Մատվեևը, Նիկոլայ Օպանասենկոն, Նիկոլայ Կիլեբաևը; և նաև մեկ ուղևոր `թարգմանիչ Հալզև: Հենց նրանք էին, ովքեր դժվար եղանակային պայմաններում օգնեցին ամերիկացիներին լքել անվստահելի նավակները և դրանք հասցրին «Սենյավին հրվանդանի» վրա:

Ինչպես ավարտվեց ամերիկացի օդաչուներին փրկելու գործողությունը

Ալեքսանդր Արբուզովը (ձախից հինգերորդը) փրկված օդաչուների հետ Լաս Վեգասում (2004)
Ալեքսանդր Արբուզովը (ձախից հինգերորդը) փրկված օդաչուների հետ Լաս Վեգասում (2004)

Խորհրդային ձկնորսներին հաջողվել է փրկել տասը մարդու, ովքեր ինքնաթիռի կործանումից հետո 12 ժամ անցկացրել են օվկիանոսում: Նրանք մեկ լաստից և իննին հանեցին չորս զինծառայողի, որոնց թվում արդեն երեք մահացած կար, երկրորդ ՝ գրեթե խորտակված նավակից: Հատկանշական է, որ թռիչքի անձնակազմի անդամները փաթաթված էին մեկ մալուխի մեջ. Մարդիկ պատրաստվում էին միայն միասին `կամ փախչել, կամ մահանալ:

Հենց նավաստիները ցրտահարված, սառցակալած, գրեթե խելագարված ՝ ամերիկացիների ամենաուժեղ վայրէջքից նավ բերեցին նավ, փչովի լաստանավներից մեկը, որը հերթական անգամ ալիքից հարվածեց, գնաց հատակ: Ավելի ուշ, Ալեքսանդր Ալեքսեևիչ Արբուզովը, նկարագրելով այս միջադեպը, ասաց.

Բոտերից տարհանվելուց, վերմակներով և տաք թեյով տաքացած զինվորականները մի քանի օր անց տեղափոխվեցին Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի: Փրկարարական աշխատանքները հաջողությամբ ավարտվեցին: Օդաչուները, որոնք որոշ ժամանակ հիվանդանոցում անցկացրել են հսկողության ներքո, տեղափոխվել են Japanապոնիա, իսկ այնտեղից նրանք արագ թռել են ԱՄՆ:

Կապիտան Արբուզովը, ով շահագործմանը մասնակցելու համար ստացել էր միայն «Խեղդվողների փրկության համար» մեդալը, ի վերջո դարձավ սոցիալիստական աշխատանքի հերոս և ԽՍՀՄ պետական մրցանակի դափնեկիր: 2000 -ականների սկզբին, Ռուսաստանի և ԱՄՆ -ի հարաբերությունների ջերմացումից հետո, Ալեքսանդր Ալեքսեևիչը իմացավ, որ ինքը «Ոսկե արծիվ» էսկադրիլիայի պատվավոր անդամ է: Այս մասին նրան պաշտոնական նամակով տեղեկացրել է Միացյալ Նահանգների նավատորմի «Ոսկե արծիվ» 9 -րդ օդային էսկադրիլիայի հրամանատար Ռ. Հաղորդագրությունը դարձավ հաստատում, որ նույնիսկ քառորդ դար անց փրկված օդաչուները երախտագիտություն էին պահում իրենց երկրորդ ծնունդ տվողների նկատմամբ:

Ամերիկացիների և խորհրդային ժողովրդի միջև մարդկային հարաբերությունները պահպանվեցին այն դեպքերում, երբ առճակատում տեղի չունեցավ: Բայց դա տեղի ունեցավ, երբ արյունը եկավ: Մի օր Ռուսներն ու ամերիկացիները բախվեցին օդային մարտերում. 1944 թվականի «պատահական» ողբերգությունը, որին կան բազմաթիվ հարցեր:

Խորհուրդ ենք տալիս: