Ո՞վ գնաց բեռնափոխադրողների մոտ և ինչպիսի՞ն էր նրանց կյանքը

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

Շատերը բեռնատարների մասին գիտեն միայն այն մասին, որ դրանք պատկերված են Իլյա Ռեպինի հայտնի կտավում: Այսօր քչերն են հիշում այս մարդկանց, ովքեր իրենց հացը վաստակել են քրտնաջան աշխատանքով: Այսօր դժվար է պատկերացնել, որ մարդիկ կարող են իրենց վրա քաշել հսկայական բեռնված նավ: Իսկ հին ժամանակներում բեռնատարի մասնագիտությունը շատ տարածված էր: Կարդացեք, թե ով էր բուրլակ համայնքում անվանում բամփ, ինչպես էր երգը օգնում կշիռներ կրել, և ինչու էին կանայք բուրլակ դառնում:

Ո՞վ է գնացել բեռնափոխադրողների մոտ և որն է ափամերձ գիծը

16 -րդ դարից մինչև գոլորշու շարժիչների ի հայտ գալը, բեռնափոխադրողները գետերի երկայնքով քաշվեցին հոսանքի հակառակ: Հիմնական «ջրային ուղին» Վոլգան էր: Բայց շատ գյուղեր կային, որոնք գտնվում էին մեծ գետերի ափերին: Հենց սառույցի տեղաշարժն ավարտվեց, բեռնափոխադրողների հրեշտակները եկան նրանց ՝ աշխատանք փնտրելու: Ամենից հաճախ դրանք հուսահատ մարդիկ էին, ովքեր կորցրել էին իրենց տնտեսությունը և հրաժարվել կյանքից:

Բեռնանավերի մեջ շատ ավանդույթներ կային: Օրինակ ՝ մասնագիտության սկիզբը: Ընտրվեցին Վոլգայի հատկապես կտրուկ ափերը, որոնք կոչվեցին նաև «տապակած բլուրներ»: Երբ նավը անցավ նման բլրի կողքով, արթելը տեղավորեց իր տեղը: Եկվորները պետք է շարվեին ափի ստորոտում, իսկ օդաչուն, ձեռքը վերցնելով ժապավենը, նրանց ետեւում էր: Եվ հետո լսվեց փորձառու աշխատողների ճիչը ՝ «շոգ»: - օդաչուն սկսեց ժապավենով հարվածել եկվորներին, և նրանք արագ վազեցին: Ով առաջինն էր հասնում գագաթին, խուսափում էր հարվածներից: Այս քննությունից հետո եկվորը դարձավ իրենը, նրան ընդունեցին արտել:

Բեռնափոխադրողները քայլում էին առափնյա գծով: Սա բուրլակի ոտքերով տրորված ափամերձ շերտի անունն էր: Աշխատանքի համար հատուկ պայմաններ նախատեսված չէին, բացառությամբ այն, որ Պողոս կայսեր հրամանով արգելվում էր տներ և ցանկապատեր կառուցել: Ինչ վերաբերում է քարերին, ճահճացած տեղերին, թփերին, դրանք պետք է դժվարությամբ հաղթահարվեին:

Ի՞նչ հիերարխիա կար բեռնափոխադրողների միջև:

Բուրլակի արթելում կար խիստ հիերարխիա: Վերակացուն կոչվում էր բամփ: Սովորաբար դա ամենափորձառու և ամենաուժեղ մարդն էր: Նա առաջինը քայլեց ՝ սահմանելով շարժման ռիթմը: Անհրաժեշտ էր քայլել համաժամանակյա, և բեռնափոխադրողները քայլում էին աջ ոտքով ՝ ձախը վեր բարձրացնելով: Արտաքինից այն կարծես թրթռաց: Պատահում էր, որ ինչ -որ մեկը մոլորվում էր, հետո մի կտորը հրամայում էր. «Հայ և ծղոտ», որպեսզի մարդիկ նորից ժամանակին հասնեն: Theայռի վրայով ոլորվող նեղ արահետների վրա ռիթմը պահելը հեշտ չէր: Վարպետը պետք է կարողանար դա անել:

Theեծկռտուքի օգնականները, ովքեր գնում էին բրիգադի կողմերը, կոչվում էին կռունկներ: Սրանք նրա հիմնական հանցակիցներն էին: Օրինակ ՝ արթելի ղեկավար, որը զբաղվում էր սննդի գնմամբ և աշխատավարձերի բաշխմամբ: Գումարները երբեմն ծիծաղելի էին և կարող էին հասնել օրական 30 կոպեկի: Այդքան արժեր Մոսկվայի մի ծայրից մինչև մյուս ծայր տաքսի վարելը:

Հետևեցին բեռնափոխադրողները, որոնք պետք է վերահսկվեին: Օրինակ ՝ սրանք կապված էին, ովքեր առաջին իսկ օրերին իջեցրին բոլոր աշխատավարձերը ՝ աշխատելով սննդի համար: Հետեւաբար, նրանք մեծ ջանքեր չդրսեւորեցին: Ամենաերիտասարդ բեռնափոխադրողները սովորաբար նշանակվում էին որպես խոհարար:

Artանկացած արթելում կային հաքերներ, ովքեր փորձում էին հնարավորինս քիչ ջանքեր գործադրել: Նրանց խնամում էին փորձառու բեռնատարներ, ովքեր հետևում էին: Իներտը փակեց շարժումը: Նրա պարտականությունն էր համոզվել, որ պարանը չի բռնում թփերի և քարերի վրա: Իներտը քայլում էր իր ռիթմով, այս դերի համար նրանք տանում էին թույլերին կամ հիվանդներին:

Ինչպես էր կազմակերպվում բուրլաքի աշխատանքը

Բեռնափոխադրողների աշխատանքը միօրինակ էր և չափազանց դժվար: Միայն քամին էր օգնում, որը երբեմն կարող էր արդար լինել և փչել առագաստներին: Heavանր քայլեր անելով ՝ մարդիկ շարժվեցին ափով, և երբ այն իսկապես դժվարացավ, նրանք երգեցին երգեր: Ամենահայտնին `« Դուբինուշկան »իջել է մեզ մոտ: Նրա ռիթմը օգնեց համակարգել եւ «մղել»:

Elամանակ առ ժամանակ արթելը կանգ էր առնում կոշիկ փոխելու, հագուստը շտկելու և խորտիկ անելու համար: Ափ դուրս գալուց հետո կարելի էր գտնել հանգած կրակ, հին կոշիկներ և, ավաղ, գերեզմանի խաչ:

Նավի տերը վարձել է արթել և խլել կացության թույլտվությունը բեռնատարներից: Մարդիկ անցան նրա սեփականությանը մինչև այն պահը, երբ ճանապարհն ավարտվեց: Բեռնատար բեռնարկղերը պարտավոր էին ենթարկվել տիրոջը, օր ու գիշեր քայլել առանց քմահաճույքների և անհարկի կանգառների, և նույնիսկ կանխել թալանչիներին, եթե նրանք հարձակվեին բանդայի վրա:

Երբ անիրատեսական էր ափով քայլելը, կիրառվեց մեկ այլ մեթոդ. Նավի եզրին երկար պարանով թմբուկ տեղադրվեց, որի վերջում խարիսխներ կային: Ավելի ծանր բեռների բեռնատարներ, որոնք բեռնված էին խարիսխներով նավակի մեջ, նավարկեցին և բեռը գցեցին ջրի մեջ: Բեռնանավերը, որոնք տախտակամածի վրա էին, ձեռքով նավը քաշեցին դեպի խարիսխները: Դրանից հետո գործընթացը կրկնվեց:

Ոչ կանացի աշխատանք. Ոչ միայն տղամարդիկ, այլև կանայք էին աշխատում որպես բեռնափոխադրողներ

Ռիբինսկ քաղաքը համարվում էր պայմանական բուրլակի աշխատանքային փոխանակում: Գարնանը նրանք, ովքեր ցանկանում էին փող վաստակել ՝ նավեր և նավեր քարշ տալով, շտապ մտան դրա մեջ: Հետաքրքիր է, որ ոչ միայն տղամարդիկ էին եկել, այլեւ կանայք: Նրանցից շատերը պետք է դա անեին դատարանի վճռով, այսինքն ՝ մենք խոսում ենք դատապարտյալների մասին: Բայց գեղեցիկ սեռի մեծ մասն անվճար էր, օրինակ ՝ զինվորները, այրիները և նույնիսկ որբերը, ովքեր չէին կարող ամուսնանալ. Նրանք, ովքեր փողի խիստ կարիք ունեին:

Բուրլաչեկի արթելները հավաքվել են այնպես, ինչպես տղամարդկանց համար ՝ հիմնվելով հազար ֆունտ բեռի վրա (որը կազմում է 16,360 կիլոգրամ): Դրա համար պահանջվել է հինգ կին և երեք տղամարդ: Unfortunatelyավոք, կանանց աշխատուժը վճարվում էր ավելի էժան, քանի որ գրեթե բոլոր սեփականատերերը ցանկանում էին, որ տղամարդիկ քաշեն իրենց նավը: Կանայք փորձում էին իջեցնել գինը, որպեսզի նրանք աշխատանքի ընդունվեին: Չնայած դրան, բեռնափոխադրողները լավ գումար էին վաստակում, և բավական գումար կար մինչև հաջորդ մրցաշրջանը: Ամենայն հավանականությամբ, խոսքն այն մասին էր, որ տղամարդիկ, ստանալով հաշվարկը, գնացին ցնծության: Մեծ գումարներ ծախսվեցին ալկոհոլի և կանանց վրա, իսկ սակարկողի եկամուտը կարող էր լինել 500,000 ռուբլի `ժամանակակից փողի առումով: Burlac կանայք այս առումով ավելի խելամիտ էին, և նրանք խնայողաբար ծախսում էին իրենց ֆինանսները ՝ փորձելով ավելի շատ տնտեսել:

Barge Haulers on the Volga- ն ամենահաջողված նկարներից է: Եվ նրանցից յուրաքանչյուրը ունի ստեղծման իր հատուկ պատմությունը: