Ինչու Ստալինը Լիպեցկում բացեց թռիչքների գաղտնի դպրոց Luftwaffe օդաչուների համար

2024 Հեղինակ: Richard Flannagan | [email protected]. Վերջին փոփոխված: 2023-12-16 00:08

1919 թվականի հունիսին Վերսալի պայմանագրի ստորագրումից հետո Գերմանիան կորցրեց կանոնավոր բանակ ունենալու հնարավորությունը, ներառյալ ավիացիայի զարգացումը և պրոֆեսիոնալ կադրերի պատրաստումը: Ելք փնտրելու համար Գերմանիայի ղեկավարությունը դիմեց Խորհրդային Ռուսաստանի իշխանություններին ՝ առաջարկելով երկրի տարածքում ստեղծել ռազմական կենտրոններ գերմանացի սպաների պատրաստման համար: Հարցի լուծումը ձգձգվեց հինգ տարի, և վերջապես, 1925 -ի գարնանը, նահանգային Լիպեցկում բացվեց օտարերկրյա օդաչուների պատրաստման գաղտնի ուսումնական և թեստավորման կենտրոն:

Այն, ինչ գրավեց խորհրդային և գերմանական ռազմական ղեկավարների կողմից Լիպեցկում ավիացիոն կենտրոնի ստեղծումը

Երիտասարդ, բայց արդեն բավականին ազդեցիկ խորհրդային պետությունն աշխարհում համաձայնեց համագործակցել Գերմանիայի հետ ՝ ունենալով իր շահերը: Եթե գերմանացիները ցանկանում էին հենակետ գտնել թռիչքների ուսուցման և թռիչքի տեխնոլոգիայի կատարելագործման համար, ապա բոլշևիկները նախատեսում էին ընդունել ռազմական օդաչուների փորձը և տեղեկատվություն ստանալ արևմտյան ինքնաթիռների նոր մոդելների մասին: Ավելին, ԽՍՀՄ -ը սեփականատիրոջ նման իրավունք ստացել է անվճար ՝ ավիացիոն կենտրոնի ենթակառուցվածքի կառուցման համար անհրաժեշտ ֆինանսավորման և նյութական աջակցության հետ միասին:

Երկու երկրների ռազմական գերատեսչությունները պայմանագիր ստորագրեցին Մոսկվայում Լիպեցկի թռիչքային դպրոցի կառուցման վերաբերյալ 1925 թվականի ապրիլի կեսերին: Պաշտոնական պայմանագիրը նախատեսում էր գերմանացի հրահանգիչների վերապատրաստում ինչպես գերմանացի, այնպես էլ խորհրդային սպաների համար: Կենտրոնի կառուցումից հետո գերմանական կողմը պետք է վճարի վառելիքի ծախսերը, տեխնիկական սպասարկումը և լրացուցիչ շինարարական աշխատանքները: Կենտրոնի և օդանավակայանի օբյեկտներից օգտվելու համար նրանցից վճար չի նախատեսվել:

Ավիացիոն դպրոցի ղեկավարը գերմանացի Վալտեր Ստահրն էր, մայոր, ով Առաջին աշխարհամարտի տարիներին գերմանա-ֆրանսիական ճակատում ղեկավարում էր մարտական ջոկատը:

Ի՞նչ էին սովորում գերմանացի և խորհրդային կուրսանտները Լիպեցկում

Սկզբում օդաչուները զբաղվում էին ուսումնական թռիչքներով, բայց ժամանակի ընթացքում ուսումնական ծրագիրն ավելի բարդացավ. Թիրախների վրա հայտնվեցին գնդացիրների հրաձգության վարժանքներ, որոնք ինքնաթիռը քաշեց; սկսեց գիշերային թռիչքներ և օդային մարտեր վարժեցնել կործանիչների մասնակցությամբ:

Բացի այդ, ռմբակոծությունների և օդային կրակոցների դասընթացներ են անցկացվել գերմանացիների համար հատուկ նշանակված մարզադաշտում: Երկու դեպքում էլ օգտագործվել են փայտե մոդելներ և բազմաֆունկցիոնալ թիրախներ: Այստեղ փորձարկվեցին նաև տեսարժան վայրերի և պայթուցիկ սարքերի տեսակներ. Այսպես, 1932 թվականին փորձարկվեցին հրկիզող ռումբեր, որոնք գցվեցին կոնկրետ թիրախի վրա `ապամոնտաժված նավից, որը գտնվում էր նավամատույցից հեռու: Կասկած չկար, որ Ֆրանսիայի և Մեծ Բրիտանիայի վերահսկողության տակ գտնվող Գերմանիայում ոչ ոք թույլ չէր տա զինամթերքի և թռիչքի նոր սարքավորումների նման փորձարկումներ կատարել:

Ինչ թեստեր են իրականացվել Լիպեցկի ավիացիոն դպրոցում

Բացի օդային ուսուցումից և նոր զինամթերքի հետ աշխատելու պրակտիկայի զարգացումից, ինքնաթիռների կենտրոնը փորձարկեց այն օդանավերը, որոնք անօրինական կերպով ստեղծվել էին Գերմանիայում `Ռայխսվերի նախարարության անունից: Քանի որ հինգ տարի անց այս ուղղությունը դարձավ առաջնահերթ, 1930 թվականին ավիացիոն դպրոցը վերանվանվեց փորձարկման կայանի:

1928 - 1931 թվականներինԼիպեցկում փորձարկվել է գերմանական գրեթե 20 տեսակի թռչող սարք, որոնք Գերմանիայից թռչել են տրանսպորտային ինքնաթիռի քողի տակ: Արդեն կենտրոնի արհեստանոցներում դրանք վերածվեցին մարտական մեքենաների ՝ հագեցած տեսարժան վայրերով, անհրաժեշտ փոքր զենքով և ռումբերի դարակներով:

1931 թվականին փորձարարական կայանում փորձարկվեցին HD-38, HD-45, HD-46 մոդիֆիկացիաների գերմանական Heinkel կործանիչները. թեթև բազմաֆունկցիոնալ «Յունկեր» A 20/35, A48; խառը դիզայնի «Արադո» Ա -64 մեկ տեղանոց կործանիչ-երկօդանավներ; չորս շարժիչով ծանր ռմբակոծիչներ «Dornier» Do-P. Մեկ տարի անց Dornier Do11a երկշարժիչ միջին ռմբակոծիչը և Heinkel HD59 ինքնաթիռը ռմբակոծիչի և տորպեդային ռմբակոծիչի գործառույթներով փորձարկումների համար մտան Լիպեցկի կենտրոն: Թեև որոշ մոդելներ մնացին փորձնական նմուշների շարքում, բայց շատ ինքնաթիռներ, որոնք հաջողությամբ անցել էին փորձարկումները խորհրդային տարածքում, հետագայում համալրեցին գերմանական ավիացիոն տեխնոլոգիայի զինանոցը:

Օդանավի փորձարկումներին զուգահեռ փորձարկվեցին տարբեր օդային ռումբեր, ռմբակոծիչների տեսադաշտ, օդային ռադիոտեխնիկա, օդային լուսանկարչության լուսանկարչական սարքավորումներ և նավիգացիոն համակարգեր:

Խորհրդային մասնագետների խմբեր հատուկ Մոսկվայից ուղարկվեցին Լիպեցկ `գերմանական նոր տեխնոլոգիաներին մանրամասն ծանոթանալու համար: Այսպիսով, 1931 -ին ութ հոգուց բաղկացած օդային խումբը ՝ հրամանատար Ա. Թոմսոնի գլխավորությամբ, այցելեց կայարան: Վերջիններիս հիշողությունների համաձայն, գերմանացիները միշտ չէ, որ պատրաստ էին կիսվել իրենց գաղտնիքներով ՝ պատճառներ գտնելով հետաքրքրության սարքի մանրամասների մասին խոսելուց խուսափելու համար: Երբեմն նրանք վերաբերում էին գործարանի արտոնագրին, երբեմն ասում էին, որ այդ սարքավորումներն արդեն ձեռք են բերվել Ռուսաստանի կողմից, և նրանք սիրով առաջարկում էին ծանոթանալ գծագրերին և գծապատկերներին ՝ դրա համար փաստաթղթերը պաշտոնական ձևով ստանալուց հետո:

Քանի Luftwaffe օդաչու է վերապատրաստվել Լիպեցկի ավիացիոն կենտրոնում

Իր գոյության տարիների ընթացքում Լիպեցկի ավիացիոն կենտրոնը պատրաստել և վերապատրաստել է 120 մարդու: Նրանցից 30 -ը փորձառու կործանիչ օդաչուներ էին, ովքեր կռվել էին Առաջին համաշխարհային պատերազմում; 20 -ը նախկին քաղաքացիական օդաչուներ են: Պետք է հիշել, որ թռիչքների անվտանգության խախտման պատճառով ութ տարվա ընթացքում մահացել է մոտ 10 գերմանացի օդաչու:

Բացի այդ, 1927-1930թթ. դպրոցը բաց թողեց գրեթե հարյուր օդաչու `օդային հետախուզության մասնագետներ` գետնին կրակը կարգավորելու և հակառակորդի գտնվելու վայրը ամրագրելու համար: 1931 թ. -ից ի վեր նման դիտորդ օդաչուները վերապատրաստվում էին անմիջապես Գերմանիայում:

ԽՍՀՄ ավիացիայի մասնագետները վերապատրաստում են անցել գերմանացիների հետ միասին: Կենտրոնի ներքին շրջանավարտների ընդհանուր թիվը որոշակիորեն հայտնի չէ, սակայն պատմաբանների հաշվարկներով, թե գերմանացիները, թե ռուս օդաչուները մոտավորապես հավասար էին: Trueիշտ է, խորհրդային օդաչուների թռիչքները սահմանափակվում էին 8, 5 ժամով. Միևնույն ժամանակ, դասընթացներն իրենց հայրենակիցների հետ անցկացվում էին ըստ ստանդարտ ծրագրի, ըստ որի գերմանացի բոլոր ավիատորները ստանում էին նույն, և շատ ավելին, թռիչքի ժամերը:

Ավելի ուշ երեկվա ընկերները վերածվեցին մահկանացու թշնամիների: Լյուֆթվաֆեի էսերը կռվում էին ամենուր, հատկապես հաճախ նրանց հարձակումները լինում էին Վոլխովի ճակատում: Ընթացքում «Իսկրա» գործողություն. Ինչպես են նրանք ճեղքել Լենինգրադի շրջափակումը: